為什么松開手剎繼動閥會導致漏氣

松開手剎繼動閥導致漏氣，通常與閥體密封、壓力異常、連接狀況或閥件配置有關。作為汽車氣剎系統的關鍵部件，繼動閥需通過穩定的壓力傳遞與密封結構保障制動響應，若閥體本身密封老化損壞、出風口端壓力低于正常范圍（如充氣回路突發損壞導致壓力驟降）、連接位置松動或未安裝手剎快排閥/后剎車繼動閥等必要輔助閥件，都可能打破系統壓力平衡，引發漏氣現象。這種情況不僅影響制動系統的壓力穩定性，還可能干擾行車與停車制動的協同邏輯，需從閥件配置、密封狀態、壓力數值及連接部位等維度逐一排查，才能精準定位問題根源。

從閥件配置角度來看，部分車輛因未安裝手剎快排閥和后剎車繼動閥，導致剎車總泵與手剎閥直接連接，這種簡化的連接方式在極端操作場景下易引發漏氣。比如緊急剎車時手剎未完全放下、漂移過彎時手剎被卡住后強行制動，都會打破系統壓力平衡，使繼動閥在松開手剎時出現漏氣。這類因配置缺失引發的問題，需優先檢查車輛是否按標準安裝輔助閥件，同時規范駕駛操作，避免因不當操作加劇系統負荷。

閥體密封是保障繼動閥正常工作的核心環節。長期使用后，繼動閥內部密封件可能出現老化、磨損或變形，導致密封不嚴。此外，若繼動閥在生產或裝配過程中存在密封瑕疵，也會直接引發漏氣。檢查時需拆解繼動閥，查看密封件是否有裂紋、破損或彈性下降等情況，若發現問題需及時更換密封件或閥體本身。

出風口端壓力異常是引發漏氣的常見誘因。正常充氣階段，若空氣泄漏回路突發損壞，會導致出風口壓力大幅降低；當空氣壓縮機停止供氣時，保護閥內空氣室壓力逐漸上升，再次充氣時壓力可能僅維持在0.5 - 0.55MPa的低水平，無法滿足系統密封需求。此時需使用專業氣壓表檢測出風口壓力，若低于標準范圍，需排查充氣回路是否存在破損、壓縮機是否正常工作，以及保護閥的壓力調節功能是否失效。

連接位置的穩定性同樣不可忽視。繼動閥與管路的連接部位若出現松動、裂紋或密封墊損壞，會直接導致空氣泄漏。檢查時需逐一查看連接螺栓是否緊固、管路接口是否有磨損，以及密封墊是否老化變形，必要時更換密封墊并重新緊固連接部件。

綜上所述，松開手剎繼動閥漏氣是多因素共同作用的結果，需從配置、密封、壓力、連接四個維度系統排查。通過規范操作、定期檢查維護，可有效降低漏氣概率，保障氣剎系統的穩定性與安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）