剎車時汽車為什么會跑偏

剎車時汽車跑偏，通常是由于車輛兩側制動力分配不均、輪胎狀態差異、底盤部件異常或裝載失衡等因素共同作用的結果。從制動系統來看，ABS泵故障、輪速傳感器異常可能導致單側制動力過強；兩側剎車片品牌規格不同、剎車盤摩擦系數不一致，或剎車分泵泄漏、活塞卡澀，也會讓左右車輪減速力度失衡。輪胎方面，胎壓不均、花紋深淺差異或磨損嚴重不均，會使兩側附著力產生偏差；底盤的四輪定位失準、懸掛彈簧彈力不一致、減震器漏油失效，同樣會干擾剎車時的車身穩定性。此外，車輛兩側裝載重量失衡、路面附著力不均，也可能引發跑偏現象。這些因素相互關聯，任何一處細節的偏差都可能打破剎車時的平衡狀態，導致車輛偏離預定軌跡。

當車輛出現剎車跑偏時，首先可通過基礎檢查排查常見問題。先觀察兩側輪胎的胎壓數值、花紋類型及磨損程度，若發現胎壓差值超過0.2bar、花紋深度差大于1.6mm或單側輪胎出現偏磨，需及時調整胎壓或更換同規格輪胎。接著檢查懸掛系統，查看減震器是否有漏油痕跡、懸架彈簧是否存在斷裂或變形，若減震器油缸蓋處有油液滲出，可能是油封老化導致，需更換密封部件；若彈簧彈力不一致，會使車身兩側高度偏差超過2cm，進而影響剎車時的受力平衡。

若基礎檢查未發現異常，需進一步針對制動系統進行檢測。可支起車輪轉動制動盤，感受是否有卡澀感，若某側車輪轉動阻力明顯大于另一側，可能是剎車分泵活塞發卡，需拆解分泵清理活塞表面的銹跡或更換分泵總成。同時檢查剎車管路，若發現接頭處有制動液滲漏痕跡，需更換密封墊片或剎車管；對制動器進行放氣操作，若放出的制動液中含有氣泡，說明管路存在空氣，需徹底排空以保證制動力傳遞順暢。

若車輛在剎車時出現忽左忽右的跑偏現象，應重點檢查前輪定位參數。可前往專業機構使用四輪定位儀檢測，若前輪外傾角、主銷后傾角或前束值超出廠家規定范圍（通常外傾角偏差不超過±0.5°，前束值偏差不超過±2mm），需通過調整轉向拉桿或懸掛擺臂進行校準。此外，轉向傳動機構的球頭若出現松曠，也會導致剎車時方向不穩定，需檢查球頭間隙，若晃動量超過1mm則需更換新件。

對于剎車跑偏問題，日常預防同樣重要。建議每行駛5000公里檢查一次輪胎狀態及胎壓，每2萬公里更換一次剎車油并檢查制動系統部件，每4萬公里進行一次四輪定位。若車輛經歷過碰撞或重載行駛，需及時檢查底盤結構是否變形。通過定期保養和及時排查，可有效降低剎車跑偏的發生概率，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）