寶馬3系的機濾在哪兒

寶馬3系的機油濾清器位于發動機艙蓋下方，打開發動機艙蓋即可看到，部分車型可能因配置差異處于發動機右側區域。作為豪華中型車市場的運動標桿，寶馬3系不僅以縱置后驅布局、2.0T+8AT的動力組合延續著操控基因，其養護細節也體現了品牌對機械設計的考量——上置式機濾設計便于保養時快速操作，配合寶馬專用工具（如平頭螺絲刀、扳手）即可完成更換，既保障了機油過濾的高效性（濾除雜質、膠質與水分，輸送清潔機油保護發動機），也讓日常維護更具便利性。這種兼顧性能與實用的設計思路，與3系全系標配的換擋撥片、5種駕駛模式等操控配置相呼應，既滿足了駕駛愛好者對機械質感的追求，也為家庭用戶提供了省心的用車體驗。

寶馬3系的機濾更換需遵循規范流程，根據預過濾裝置類型分為單筒與雙筒兩種操作方式。單筒預過濾器更換時，需先關閉進油球閥，用平頭螺絲刀撬開上端蓋，擰開排污口堵絲排凈污油；隨后戴防油手套取下舊濾芯，裝上新濾芯時需確認上端密封圈已安裝到位，旋緊螺母后關閉排污口，蓋好上端蓋并緊固螺栓。雙筒并聯預濾器則需先關閉待更換側的進油閥與出油閥，排凈污油后重復單筒更換步驟，安裝完成后需打開進油閥與排氣閥，待排氣閥出油時關閉，再打開出油閥，另一側濾芯按相同流程操作，確保排氣過程正確以保障機油循環順暢。

作為豪華中型車的標桿，寶馬3系的產品力體現在動力、智能與空間的全面平衡。全系搭載的2.0T直列四缸發動機分高低功率版本，高功率車型（330系列）最大功率180kW、峰值扭矩400N·m，0-100km/h加速僅需6.3秒，低功率車型（325系列）也能以135kW功率滿足日常通勤；匹配的8擋手自一體變速箱與換擋撥片、電子擋把組合，配合縱置后驅布局與前雙球節彈簧減震支柱前橋，讓5種駕駛模式的切換更具質感。智能配置上，高通驍龍8155芯片加持的iDrive系統，搭配12.3英寸全液晶儀表與14.9英寸中控屏，實現了流暢的觸控與旋鈕雙操作邏輯，高配車型的L2級駕駛輔助系統則進一步提升了長途駕駛的安全性。

空間與舒適性方面，長軸距版2961mm的軸距帶來充裕的后排腿部空間，三區自動空調與后排獨立出風口照顧到全家出行需求；仿皮座椅的多向調節與座椅舒適進出功能，配合9色氛圍燈，在細節處體現豪華質感。整車三年或10萬公里的質保政策，以及WLTC綜合6.9-7L/100km的油耗表現，也讓3系在運動屬性之外，兼顧了家用車的實用性。

從機濾的上置式設計到動力、智能配置的全面布局，寶馬3系始終圍繞“駕駛樂趣”與“實用需求”的平衡展開。無論是養護時的便捷操作，還是駕駛時的動力響應、智能交互的流暢體驗，都體現了品牌對用戶需求的精準把握——既滿足了駕駛愛好者對機械性能的追求，也為家庭用戶提供了省心、舒適的用車場景，這正是其能在豪華中型車市場長期保持競爭力的核心原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）