相信很多朋友都知道，手動(dòng)擋汽車(chē)在下坡時(shí)應(yīng)該使用低擋發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，避免剎車(chē)盤(pán)熱衰退造成的嚴(yán)重后果。那么自動(dòng)變速箱的車(chē)下坡怎么操作呢？下面說(shuō)說(shuō)自動(dòng)變速器下坡的正確方法。手動(dòng)擋汽車(chē)通過(guò)離合器連接變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)擋汽車(chē)依靠液力變矩器。液力變矩器雖 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-17

這種情況一般出現(xiàn)在小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在滿(mǎn)載上坡時(shí)候的情況，這時(shí)候由于發(fā)動(dòng)機(jī)的功率的限制，以及載重的原因，容易出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。1、將擋位掛到S擋或者L擋S擋是運(yùn)動(dòng)模式，2、關(guān)閉ESPESP是一項(xiàng)對(duì)于行駛安全至關(guān)重要的配置，4、給車(chē)輛減負(fù)有些時(shí)候，車(chē)輛爬不上坡，是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載過(guò)大。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-02-20

在上坡路段汽車(chē)時(shí)，先踩下制動(dòng)踏板，上坡輔助系統(tǒng)是制動(dòng)識(shí)別的，松開(kāi)制動(dòng)踏板后2秒左右能維持制動(dòng)狀態(tài)，這時(shí)可以將腳移動(dòng)至加速踏板上，防止了溜車(chē)的可能，踩下油門(mén)行車(chē)，提高了坡道起步的安全性。若坡道比較小時(shí)沒(méi)有溜車(chē)趨勢(shì)，上坡輔助系統(tǒng)是不參與工作的。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-02-08

汽車(chē)上坡無(wú)力 汽車(chē)上坡無(wú)力的原因有很多，包括發(fā)動(dòng)機(jī)故障、油路系統(tǒng)故障、進(jìn)氣系統(tǒng)故障、點(diǎn)火系統(tǒng)故障和輪胎出現(xiàn)問(wèn)題等，以下具體分析。 1、發(fā)動(dòng)機(jī)故障： 發(fā)動(dòng)機(jī)故障包括發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸和積碳嚴(yán)重等。 當(dāng)汽 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-11-14

前驅(qū)上坡能力強(qiáng)還是后驅(qū)強(qiáng) 相對(duì)于前驅(qū)車(chē)來(lái)說(shuō)，后驅(qū)車(chē)的爬坡能力相對(duì)較強(qiáng)一些，因?yàn)楹篁?qū)車(chē)在爬坡時(shí)整個(gè)汽車(chē)的重心會(huì)向后移，如果是前驅(qū)車(chē)的話(huà)，重心后移，前輪的驅(qū)動(dòng)能力就會(huì)減弱。 后驅(qū)車(chē)的動(dòng)力性能表現(xiàn)更加強(qiáng)勁，相對(duì)于前驅(qū)車(chē)來(lái)說(shuō) 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-11-12

手動(dòng)擋汽車(chē)熄火的原因 手動(dòng)擋熄火的主要原因是離合器沒(méi)控制好。 如果不是離合器的原因，可能是擋位和速度不匹配（三擋以上起步），發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)間長(zhǎng)產(chǎn)生故障或發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水導(dǎo)致熄火，最后可能沒(méi)有汽油了。 不過(guò)主要原因還是離合 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-11-11

汽車(chē)上坡輔助功能使用有什么條件 1.換檔桿位于P外的任何位置(自動(dòng)檔車(chē)型)。 2.油門(mén)踏板未踩下。 3.車(chē)輛處于靜止?fàn)顟B(tài)。 4.駐車(chē)制動(dòng)未拉起。 在滿(mǎn)足以上基本條件的前提下，在車(chē)輛停止時(shí)駕駛員進(jìn)一步踩下制 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-11-05

汽車(chē)上坡輔助怎么用 對(duì)于手動(dòng)擋來(lái)講，踩好剎車(chē)，掛一擋，上坡輔助亮燈，就代表著準(zhǔn)備好了。接下來(lái)松開(kāi)剎車(chē)，輕輕給油，類(lèi)似于平地起步。 對(duì)于自動(dòng)擋來(lái)講，擋位處于P擋外，無(wú)手剎，司機(jī)稍用力踩下剎車(chē)，汽車(chē)此刻處于不動(dòng)的狀態(tài)，準(zhǔn) 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-11-05

汽車(chē)上坡輔助功能怎樣使用 在車(chē)輛檔位未置于P檔（不要置于P檔，其他檔位都行），用力踩下剎車(chē)聽(tīng)到“嘟嘟”聲，這時(shí)上坡輔助系統(tǒng)生效（工作時(shí)間為兩秒），剎車(chē)燈會(huì)點(diǎn)亮自動(dòng)生成制動(dòng)。 車(chē)輛手動(dòng)檔輔助系統(tǒng)使用：車(chē)輛在陡峭或光滑坡 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-11-05

汽車(chē)上坡輔助是什么意思 簡(jiǎn)稱(chēng)HAC，是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開(kāi)發(fā)出來(lái)的一種功能，它可讓車(chē)輛在不適用手剎情況下在坡上起步時(shí)，右腳離開(kāi)制動(dòng)踏板車(chē)輛仍能繼續(xù)保持制動(dòng)幾秒，這樣便可讓駕駛者輕松的將腳由剎車(chē)踏板轉(zhuǎn)向油門(mén)踏板，以防止 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-11-05

自動(dòng)擋什么情況下開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式 爬坡、陡坡起步、快速超車(chē)。記住兩點(diǎn)：正常路況平時(shí)起步的時(shí)候，完全沒(méi)有必要用運(yùn)動(dòng)模式；超車(chē)時(shí)，汽車(chē)快速提速之后，要盡快切回D擋，因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)模式下升檔很慢，發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速只是用來(lái)增加扭矩，提高輸出馬 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-11-02

自動(dòng)擋上坡輔助重要嗎 自動(dòng)擋上坡輔助重要。上坡輔助的作用，簡(jiǎn)單理解就是在上坡起步時(shí)，車(chē)輛可以自動(dòng)剎住汽車(chē)，防止汽車(chē)后溜。 其實(shí)上坡輔助這個(gè)功能對(duì)于老司機(jī)來(lái)說(shuō)，可有可無(wú)。主要是對(duì)新手司機(jī)幫助較大。 上坡輔助的英文名 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-11-02

自動(dòng)擋汽車(chē)上坡無(wú)力 自動(dòng)擋汽車(chē)上坡無(wú)力，切換到L擋。如果沒(méi)有L擋，切換到手動(dòng)模式，讓擋位保持在較低的擋位。如果手動(dòng)模式也沒(méi)有，就用S擋爬坡。 爬坡的時(shí)候需要高扭矩的持續(xù)輸出配合功率來(lái)讓車(chē)輛保持穩(wěn)定的輸出。說(shuō)白了，上坡 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-11-02