有輔助駕駛功能的汽車 可能是用戶當(dāng)下比較最關(guān)心的問題之一了,太平洋汽車網(wǎng)也是為大家精選了關(guān)于有輔助駕駛功能的汽車這個(gè)問題的相關(guān)文章,通過以下精選文章,相信能夠解決您的問題,喜歡的朋友們記得多多關(guān)注我們哦~
極氪x駕駛輔助功能受限,可能是硬件方面出了狀況。攝像頭及雷達(dá)故障或者被遮擋,會(huì)讓傳感器受限,影響輔助駕駛功能正常運(yùn)行。偶爾出現(xiàn)這種情況,可以試著擦洗車輛傳感器;要是經(jīng)常出現(xiàn),就得去極氪家檢查檢查。 軟件系統(tǒng)也可能導(dǎo)致受限。系統(tǒng)沒及時(shí)升級(jí), 閱讀全文>>
嵐圖 FREE 的智能駕駛輔助功能相當(dāng)出色。智能行車方面,其智能領(lǐng)航輔助功能(NOA)是一大亮點(diǎn)。在高精地圖覆蓋的高速公路和城市快速路,它能根據(jù)導(dǎo)航自主規(guī)劃路線,自動(dòng)變道選擇最優(yōu)車道、進(jìn)出匝道、按限速巡航、變道超車等。在高速公路上使用便捷, 閱讀全文>>
奧迪 A6L 的輔助駕駛功能豐富多樣。標(biāo)配主動(dòng)剎車和疲勞駕駛檢測(cè)系統(tǒng)。選裝方面,帶停走功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng),價(jià)格 20000 元,僅頂配和次頂配車型擁有,其他車型選配。它能代替司機(jī)控制車速,減輕長(zhǎng)途駕駛疲勞。車道保持系統(tǒng)及交通擁堵輔助系 閱讀全文>>
汽車駕駛輔助功能都有哪些,汽車駕駛輔助功能1. 車道保持輔助系統(tǒng),可在行車時(shí)協(xié)助車輛維持在車道內(nèi)。當(dāng)車輛接近識(shí)別到的車道標(biāo)線,有偏離車道的風(fēng)險(xiǎn)時(shí),駕駛員會(huì)感覺到方向盤的震動(dòng)提示。2. 自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng),是眾多汽車配套功能中的關(guān)鍵一項(xiàng),尤其是 閱讀全文>>
隨著車輛智能化程度升高,L2級(jí)輔助駕駛逐漸成為每個(gè)品牌競(jìng)爭(zhēng)的方向,但很多人對(duì)車輛的這些配置了解有限。今天我們將介紹一些L2級(jí)輔助駕駛的配置性能及其作用和好處。1、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)(LDWS)該系統(tǒng)在車輪壓到車道白線時(shí),通過 閱讀全文>>
要關(guān)閉泊出結(jié)束領(lǐng)航輔助駕駛功能,需要找到車輛控制面板上的“駕駛模式”或“駕駛輔助”按鈕,點(diǎn)擊或按下該按鈕進(jìn)入駕駛模式設(shè)置界面。在設(shè)置界面中找到“領(lǐng)航輔助駕駛”或類似選項(xiàng),點(diǎn)擊或選擇該選項(xiàng),將其關(guān)閉。要調(diào)整目標(biāo)車速,該功能可以根據(jù) 閱讀全文>>
model3基礎(chǔ)版輔助駕駛功能如下:1、駕駛員疲勞探測(cè):能識(shí)別到駕駛員的疲勞狀態(tài)。該功能將這種反應(yīng)模式的頻率和強(qiáng)度與其他數(shù)據(jù)如車速、時(shí)間或轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的操作組合在一起由此計(jì)算出疲勞指數(shù)。如果這個(gè)指數(shù)超過一個(gè)預(yù)定義的值就會(huì)給駕駛員提 閱讀全文>>
有位2020款的5系車主說,昨天突然顯示“駕駛輔助系統(tǒng)暫時(shí)受限”,這是啥問題,隨著標(biāo)配和可選裝駕駛輔助系統(tǒng)的車型越來越多,“駕駛輔助系統(tǒng)受限”的問題也是被越來越多的車主遇見,不過導(dǎo)致這問題的原因有不少,下面匯總聊一下。 我們知道寶馬的駕駛 閱讀全文>>
簡(jiǎn)單說L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)屬于半自動(dòng)駕駛的概念,你不能純粹的依賴它行車,只是對(duì)你日常駕駛進(jìn)行多項(xiàng)輔助,L2級(jí)自動(dòng)駕駛可以實(shí)現(xiàn)車輛對(duì)多項(xiàng)功能的自動(dòng)操作,駕駛員只需要承擔(dān)少部分操作。常見的功能,有全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、自動(dòng)車道保持、主動(dòng)車道保持、 閱讀全文>>
現(xiàn)在城市道路上坡是汽車駕駛員經(jīng)常面對(duì)的場(chǎng)景。我們?cè)诳捡{照時(shí)學(xué)習(xí)過坡道停車與起步,上坡輔助功能(HAC)的作用就是為了降低起步的難度,避免溜車。上坡輔助系統(tǒng)簡(jiǎn)稱HAC,它在停放在坡路上的汽車松開剎車后,會(huì)對(duì)汽車進(jìn)行制動(dòng)保持2~3秒鐘,防止汽車在坡 閱讀全文>>
特斯拉輔助駕駛功能的開啟方法:連續(xù)撥動(dòng)巡航控制開關(guān)2次。自動(dòng)輔助變道以及輔助導(dǎo)航駕駛同樣要在安全駕駛的前提下才能實(shí)現(xiàn),為了避免事故的發(fā)生,注意一定不能放手駕駛,連續(xù)撥動(dòng)巡航控制開關(guān)2次即可開啟特斯拉輔助駕駛功能。如果需要使用自動(dòng)輔助駕駛功 閱讀全文>>
雷凌T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)的本質(zhì)就是降低駕駛員行車負(fù)擔(dān)以及提升行車安全性,這套系統(tǒng)是由TSS0智能輔助系統(tǒng)升級(jí)而來,目前是達(dá)到了準(zhǔn)L3級(jí)別的駕駛輔助水準(zhǔn)。具體來說就是,T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)通過遍布車身的高精度攝像頭和感應(yīng) 閱讀全文>>
今天給各位分享特斯拉輔助駕駛基礎(chǔ)版是標(biāo)配嗎的知識(shí),其中也會(huì)對(duì)特斯拉基礎(chǔ)版輔助駕駛功能包括什么進(jìn)行解釋,如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題,別忘了關(guān)注本站,現(xiàn)在開始吧! 特斯拉的基礎(chǔ)版輔助駕駛功能與增強(qiáng)版輔助駕駛功能有什么區(qū)別 特斯拉的基 閱讀全文>>
大家好,福特銳界plus輔助駕駛,福特銳界plus四驅(qū)鉑銳7座是否具備輔助功能是很多人關(guān)心的問題。以下是關(guān)于福特銳界plus輔助駕駛和2022款銳界plus四驅(qū)鉑銳7座是否具備輔助功能的一些知識(shí)點(diǎn),供大家參考。福特銳界鉑銳plus是否具備 閱讀全文>>
凱迪拉克XT6上坡輔助操作流程:上坡前踩剎車幾秒鐘,松開剎車后可保持穩(wěn)定狀態(tài)2秒鐘,這是車主上坡加油的過程。凱迪拉克XT6沒有獨(dú)立的上坡輔助開關(guān)。該功能是整個(gè)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)配置,系統(tǒng)自帶,無需業(yè)主手動(dòng)設(shè)置。車道保持輔助系統(tǒng)可以通過儀表盤里面的 閱讀全文>>