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根據路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。 閱讀全文>>
自動擋汽車掛擋大小根據坡度需要變化一下，坡度大用低速檔，反之可用高速檔。手動擋汽車如果是很長或者很陡的下坡路，那么可以掛進D2或者D3，來進行檔位的控制，D2意思就是最高到2檔，不會升到3檔，D3就是最高到3檔，這樣的話，可以充分的利用發動機的牽引力有效的控制車速。 閱讀全文>>
可以用，但不建議使用S擋，因為這些檔位不會鎖定擋位，此時發動機制動的效果微乎其微，有可能會升擋導致車速越來越快，存在一定的危險。 閱讀全文>>
新手上路需要注意的技巧實在太多。學車過程提及簡單技巧，在實際應用中需要有所提升。相對與平地，坡道行車需要更多的注意力與技巧，由于慣性力的作用，下坡道路比上坡道路更難駕駛。如果是較短的緩坡，可在常規駕駛的基礎之上適當加減擋。 閱讀全文>>
上坡下坡是我們在日常駕駛中經常會遇到的路段，與上坡相比，下坡的危險性更大。那么，在下坡過程中如何平穩減速行駛呢?下面我就來教大家如何在下坡過程中平穩減速行駛。 閱讀全文>>
對于新手新路，無疑是對他們技術的考驗，要是在坡道上行駛那將更加是考驗。而由于慣性作用下坡路往往比上坡路更難駕駛。因此坡道駕駛成了我們該要認真學習對待的一項學車知識。 閱讀全文>>
不正確。下坡熄火或者空檔是十分危險的，熄火了就失去對車輛的控制，方向盤可能會鎖住，剎車由于沒有真空助力而踩不動，空檔也不可以，手動的變速器車由于空檔會失去動力，緊急情況十分危險，自動的會造成變速器損傷，甚至燒毀。 閱讀全文>>
今日有車友問到下坡時踩離合還是剎車？其實我們只需要用腳把剎車踩到底不用去踩離合器，因為兩者同時踩下會對車輛造成不可磨滅的損傷。 閱讀全文>>
車輛下坡時的處理跟太多因素有關，離合器只能用于換擋、起步，行駛時如無換擋需求腳都是不能碰的，否則很費離合裝置。當然下坡可以選擇空檔滑行但危險系數大，所以下坡建議掛檔行駛。 閱讀全文>>
手動擋下坡時要踩離合嗎？下坡路段踩離合換擋是可以的，如果踩離合滑行就不好，踩著離合滑行是很傷車的，現在的汽車發動機是電子傳感器和電子控制器控制噴油點火的 閱讀全文>>
一開車下坡時怎樣減速 1根據坡度降檔，盡量少踩剎車，長時間踩剎車會過熱。因此需要降檔，例如手動檔可降為3-2-1；自動檔可以選S（321）！二下坡時如何減速 機動車下坡時掛高檔位，減小牽引力，達到減速的目的。三汽車下 閱讀全文>>
下坡熄火可能是破過大而又是抵知擋，車沖力大于發動機此時輸出功率，現在是動力道反傳，建議下坡適當使用剎車和發動機制動，這種情況,可能是發動機噴油嘴故障、缸壓不足、燃油品質不好、點火線圈故障導致的,會有容易火的情況。 閱讀全文>>
汽車下坡的標志通常設定在縱坡度在7%和城區縱坡度在超過4%的陡坡路面前適當的地方，用來提示汽車駕駛人當心行駛。那么下坡的標志是什么樣子的，大家在下坡的時候需要注意什么呢？一起看一下吧。汽車下坡的標志是什么汽車下坡的標志是三角形標志，外部為黑 閱讀全文>>
一般情況相下，電動車下坡捏左邊的剎車即可，但如果坡道較陡，可以左右剎車一起捏，但注意不要在車速很快的時候一下子捏死，以免造成車輪打滑從而摔車。左邊是后輪的剎車，平常行駛的過程中，多以后剎為主。而前剎一般制動性能沒有后剎好，并且車速過快時直接使用 閱讀全文>>
當汽車下坡空檔滑行時，由于重力的作用，汽車的速度會逐漸增加，這是非常危險的。為了控制車速，就要頻繁地踩剎車，當剎車過于頻繁、超過了制動器的散熱能力，制動器的溫度會迅速上升，從而引發制動器的熱衰退現象。此時制動器的摩擦力矩顯著下降，制動力嚴重不足甚至會完全喪失制動力，制動距離變長或完全剎不住車。 閱讀全文>>
是因為自動擋汽車的擋位鎖止靠離合器來鎖定，即便是掛上了倒擋，下坡產生的推動力足夠大也會讓車輛向前行駛，自動擋車型在下坡時只能使用前進擋，而且有專用的低速擋位適合下坡使用。 閱讀全文>>
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