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渦輪增壓器在正常使用與保養的情況下,壽命可達 25 萬公里左右。早期受技術限制,增壓器 8 至 10 萬公里左右可能出現問題。如今技術日益成熟,像雪鐵龍 1.6T 設計壽命約 10 年 24 萬公里,通用 1.4T 約 25 萬公里。不過其 閱讀全文>>
更換原廠車門通常是需要噴漆的。原廠車門出廠時一般只有底漆,并無顏色,且與整車一同噴漆的車門在運輸、存儲或安裝中漆面可能受損或變色,與舊車門也可能存在細微顏色差異。為讓新車門與車輛整體顏色協調統一,提升美觀度,同時阻擋紫外線、雨水等對車門的傷 閱讀全文>>
汽車塑料包圍可以噴漆。汽車塑料包圍多為純塑料且不帶底漆,因塑料靜電強大,噴漆時灰塵易附著其上影響效果。所以噴漆前要先對其進行打磨,去除表面油污和灰塵,可用鹿皮等擦拭,洗凈擰干后多次擦拭;之后用噴槍吹干表面水分,接著依次噴涂塑料底漆、素色面漆 閱讀全文>>
行駛中發出呲呲聲,原因復雜多樣,可能是正常現象,也可能預示著車輛存在故障。正常的響聲通常來自系統部件的正常振動、換擋齒輪沖擊或進排氣等。而異常的呲呲聲,可能是發動機部件磨損、懸掛螺栓松動、皮帶問題、剎車系統故障、輪胎問題、發動機艙有異物、轉 閱讀全文>>
輪胎紋路不同會影響性能。輪胎紋路多種多樣,不同紋路在操控、燃油效率、制動、噪音及使用壽命等方面發揮著不同作用。比如直線花紋利于排水,在濕滑路面可減少水滑現象;橫向花紋抓地力強,但排水性能弱。較深花紋能降低噪音、提高燃油效率;較淺花紋則相反。 閱讀全文>>
前杠導流板是否需要更換,取決于其損壞程度。通常,未損壞或僅有輕微破損、磨損時無需更換;若出現較大裂縫、破碎等嚴重損壞情況,則有必要更換。前杠導流板能引導氣流、減輕汽車底部氣壓,提高行駛穩定性。輕微損壞時不影響使用,而嚴重損壞會破壞其功能,影 閱讀全文>>
中冷器里裝的液體因類型而異,風冷式中冷器內沒有冷卻液,水冷式中冷器里裝的是冷卻液。風冷式中冷器一般位于發動機前部,依靠車輛行駛的氣流直接冷卻其中空氣,無需冷卻液。水冷式中冷器則通過發動機冷卻液進行冷卻,冷卻液在內部管道循環,把熱量帶離發動機 閱讀全文>>
發動機泡水后有修復的可能。當發動機泡水,切不可貿然啟動,應盡快拖至安全地帶并聯系專業修車廠。發動機泡水后的修復需先仔細評估損傷程度,檢查底盤、后備箱、燈光系統、內飾等情況以判斷泡水等級。受損較輕的發動機,經全面檢查、更換機油等系列操作可修復 閱讀全文>>
泡水會對發動機產生影響。發動機作為汽車將非機械能轉化為機械能的關鍵部件,在車輛泡水后極易進水。這不僅會使內部部件生銹,干擾發動機的正常運行,還會造成機油乳化,降低潤滑性能,甚至引發拉缸等嚴重問題。而且發動機進水后,內部零件會被腐蝕,活塞環、 閱讀全文>>
行車記錄儀后視不顯示,可從連接、設置、硬件等多方面排查解決。連接方面,檢查記錄儀與主機、后視攝像頭的連接線是否正常,有無松動,必要時更換;設置上,進入記錄儀菜單界面,確認后視功能是否啟用并正確配置,也可嘗試更新或恢復系統;硬件方面,查看后置 閱讀全文>>
發動機抖動能繼續駕駛,但要視具體情況而定。若故障燈未亮起,且抖動不嚴重、聲音正常,可低速行駛并盡快前往維修點檢查;若抖動嚴重、聲音異常、故障燈亮起,則務必立即停車尋求幫助。發動機抖動原因多樣,諸如發動機缺缸、積碳過多、燃油系統問題等。發動機 閱讀全文>>
汽車貼膜需要的透光度需大于等于 70%。公安部于 2013 年發布的行業標準中明確指出,汽車前風窗和除前風窗以外玻璃的遮陽膜,其可見光透射比要在 70%以上。這一標準意義重大,既保障了駕駛時的視線清晰,降低因視覺受限帶來的安全風險,又在一定 閱讀全文>>
福田康明斯4缸發動機氣門有間隙。康明斯系列發動機的氣門桿尾端與其傳動件之間,都會預留一定間隙,以此補償氣門受熱后的膨脹量。柴油發動機進氣門間隙標準為0.25 - 0.30mm,排氣門間隙為0.30 - 0.35mm 。調整間隙有兩次調整法和 閱讀全文>>
儀表盤上的ABS燈亮了,一般是因為汽車的ABS剎車防抱死系統出現故障。該系統旨在減少制動時間與距離,避免側滑,保證行駛穩定性。而引發故障燈亮起的原因眾多,輪速傳感器故障、線路連接問題、制動液不足、控制單元故障等都有可能。此外,輪胎尺寸異常、 閱讀全文>>
二手灑水車配件是否值得買,關鍵在于其質量與價格。灑水車配件多樣,像水泵、取力器等各有其用,不同型號適配不同車型。若配件來自靠譜廠家,經檢測無損壞、磨損,且價格實惠,自然值得入手;若已嚴重磨損、質量無保證,則不建議購買。購買時還需仔細檢查,了 閱讀全文>>
汽車鈑金學徒可以有百天的記錄,且這樣的記錄很有意義。汽車鈑金學徒掌握技能的時間因人而異,兩三個月能掌握基礎知識和技能,百天正處于關鍵學習期。在汽車維修學校,百天能接觸系統理論知識,記錄可加深理解;在車間學習,百天參與實際修復工作,記錄每天工 閱讀全文>>
正常情況下,使用除霧劑不會影響車膜。除霧劑主要成分是表面活性劑,憑借特殊分子結構發揮防霧作用,比如能吸附水分子形成超薄透明水膜,或形成超親水納米膜。而且其驅霧效果持續時間短、附著力弱,正常使用時不會對車膜造成損害。即便汽車噴了除霧劑后再貼膜 閱讀全文>>