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正時不對會導致多種故障碼。 比如，發動機的正時鏈條或皮帶安裝不正確，可能引發 P0016 故障碼，這表示曲軸位置和凸輪軸位置相關性出現問題。 還有 P0017 故障碼，意味著排氣凸輪軸位置正時過于延遲。 正時不對還可能導致發動機抖動、動力下 閱讀全文>>
汽車鏈條拉長的癥狀不少。 首先是能聽到異響，這是因為拉長的鏈條和齒輪不正常摩擦造成的，而且拉長越厲害，異響越明顯。 其次是容易出現跳齒，鏈條運轉時突然跳過齒輪，這會讓發動機點火正時出錯，油耗上升，動力減弱。 然后，鏈條拉長會使鏈條和鏈 閱讀全文>>
多少公里需要更換正時皮帶？這沒有一個固定標準，通常來說，汽車行駛 6 到 8 萬公里時就建議更換正時皮帶。 不過，新汽車的皮帶有的能行駛 10 到 13 萬公里后再更換。每個品牌的車系都有不同的要求，具體得看購車時隨車附帶的說明，或者車輛 閱讀全文>>
榮威 350 喇叭不響可能是以下這些原因。 密封失效，洗車時水蒸汽可能會滲入喇叭內部，導致觸點受潮不能正常工作。 觸點要是磨損了，比如插頭接觸不良，特別是方向盤周圍的觸點，喇叭聲音就會嘶啞。 長時間按壓喇叭，會使觸點燒蝕，有了阻抗，電 閱讀全文>>
蓋茨正時皮帶能跑多少公里？ 通常來說，蓋茨正時皮帶的正常使用壽命可達 10 萬公里。但要注意，車輛型號和使用情況會對其壽命產生影響，所以一般建議每 60,000 至 100,000 公里檢查一次。有的車可能 8 萬就建議更換。 蓋茨正時 閱讀全文>>
小修理廠能更換正時皮帶。 正時皮帶是橡膠制品，屬易損件，一般汽車行駛 3 - 5 年或 8 - 10 萬公里就應更換。它主要驅動發動機配氣機構，確保進、排氣門適時開閉，保證汽缸正常吸氣排氣，部分車型還負責驅動水泵。 汽車使用手冊和維修手 閱讀全文>>
桑塔納 1.8 正時對圖這樣做。 先讓曲軸對準，依照曲軸正時皮帶輪上的特定標記，把 1 缸活塞調到上止點位置。 接著安裝凸輪軸，依據凸輪軸正時皮帶輪上的標記，精準調好兩個凸輪軸的位置，保證它們跟皮帶輪標記匹配。 然后安裝皮帶或鏈條，裝好后啟 閱讀全文>>
現代伊蘭特正時鏈條的對準方法如下： 先取出正時鏈條，找到排氣凸輪軸正時點的特殊標記，就能取出現代伊蘭特的正時鏈條。 接著要對準標記，將曲軸的正時標記點與正時鏈條的特殊標記對準，通過轉動進氣凸輪軸來實現，同時確保凸輪軸標記點也對準特殊標記 閱讀全文>>
要對齊 dk12 發動機正時，得這么來： 先讓發動機處于冷卻且停止運行的狀態，把火花塞和噴油嘴等附件拆了。 然后找曲軸定位點，這一般是個標記或凹槽。 接著找正時鏈條起始點，通常有相應標記或鏈接，讓它和曲軸上的標記對齊。 之后安裝正時 閱讀全文>>
榮威 350 打火不反應可能是由多種原因造成的。 首先，電瓶沒電是常見原因。若電瓶電量不足或老化，啟動機就無法獲得足夠電力啟動引擎，這時要檢查電瓶并及時充滿電或更換。 其次，火花塞工作不正常也會導致打火沒反應。火花塞如同發動機的心臟，若 閱讀全文>>
要對準雪鐵龍世嘉的正時記號，您可以這樣做。 在汽車的正時輪上找到突出的齒，同時留意正時輪頂部的機油泵，上面有三個齒，把正時輪的齒和機油泵三個齒里的中間那個對齊。 拆開正時罩，慢慢轉動曲軸，您會看到凸輪軸每個輪上都有孔，慢慢轉動讓這些孔與缸蓋 閱讀全文>>
奇瑞 4G16 正時鏈條對齊其實不難，按照下面的步驟來就行。 首先，轉動發動機曲軸，讓一缸活塞處在上止點位置，然后固定住。 接著，把凸輪軸齒輪的正時記號跟鏈條上的正時記號對準并且固定好。 再安裝曲軸驅動鏈輪，要保證鏈輪安裝正確。 還 閱讀全文>>
福特福克斯的正時皮帶對準方法如下： 先確保發動機冷卻并停止運行。 讓 1 號活塞處于壓縮沖程的上止點，此時，凸輪軸正時標記要與正時皮帶罩上的標記對齊，曲軸鏈輪正時標記也要與機油泵殼體上的標記對齊。 把正時皮帶裝到曲軸鏈輪上，再從左側凸 閱讀全文>>
換完正時皮帶后更費油主要是以下這些原因： 首先，正時位置沒正確對準。車輛出廠時發動機正時已調到最佳狀態，更換時若沒對準，會導致點火時間延遲或變化，燃燒不完全，進而費油，還可能高溫，得拆掉重新安裝。 其次，新的皮帶和漲緊輪較緊。更換正時皮帶通 閱讀全文>>
正時皮帶的極限壽命測試通常在 30 萬公里左右，但也會受到一些因素的影響。 比如說，同步帶到了 10 - 15 萬公里左右可能就需要更換，其壽命還與汽車質量和個人使用有關。 正時皮帶是發動機配氣系統的關鍵部分，與曲軸連接，配合特定傳動比保證 閱讀全文>>
正時皮帶需要更換的前兆有很多。 比如汽車會無力，上坡時加不起油。 沒有怠速，怠速時發動機嚴重發抖。 加油時排氣管有爆破聲，還可能伴隨爆破聲加油死火。 根本無法啟動，啟動時發動機內有撞擊聲。 汽車行駛中怠速不穩，容易熄火，加油不暢，加速無力， 閱讀全文>>
更換汽車正時皮帶，步驟如下： 首先，舉升車輛，拆掉右前輪葉板內襯，拆掉發電機皮帶漲緊輪，松開曲軸皮帶輪螺絲。 然后，拆下發動機固定支架、正時皮帶上的保護罩以及下缸體固定支架，再取下曲軸皮帶輪，把曲軸轉到缸的上止點位置并做好記號，接著拆下正時 閱讀全文>>
4A91 發動機正時鏈條的對齊方法如下： 要對準凸輪軸齒輪，凸輪軸齒輪上有三個記號，其中兩個凹槽記號要分別與缸蓋平面對齊，齒輪上的圓點要和鏈條上的黑色鏈條對齊。 對于曲軸齒輪，其上的 TDC 記號應與機油泵上的記號對齊。鏈條上有不同顏色 閱讀全文>>
07 伊蘭特凸輪軸小鏈條對正其實不難。 先找到內緣的缺口，安裝前把漲緊器壓縮好并定位，注意缺口要對準有三角形標志的撐軸蓋，進氣和排氣標志相同，對應兩個凸輪軸鏈接數是 16 個。 接下來就可以裝進氣凸輪軸，不過安裝時別著急，先把壓縮、定位 閱讀全文>>
如果您換了正時皮帶后感覺提速慢，原因可能有多種。 首先，可能是更換正時皮帶的過程中損傷了發動機的其他部件，像氣門、活塞受損，就會影響加速性能。 其次，新換的正時皮帶質量差或者安裝不對，致使發動機運行不穩，提速就受影響。 還有，正時皮帶沒對正 閱讀全文>>
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