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1、一般到兩千圈左右就可以換擋了。換檔轉速通常可以選擇在1500-2500rpm之間換檔，但從油耗的觀點出發(fā)，可以在1500-1800rpm左右換檔。低速檔可以適當?shù)負Q檔到2000rpm。汽車發(fā)動機的最佳換擋轉速在1500-2500r 閱讀全文>>
一般開自動擋的車，發(fā)動機轉速在1800～2000左右轉速換檔正常。自動檔的車讓其穩(wěn)定在1800～2000左右轉速換檔正常。您好！起步后當車速達到20碼，轉速也就是1500-2000的時候換2檔，當轉速達到2000以上換3檔 閱讀全文>>
一、排氣管結凍外觀特征為霧缸壓，供油供電正常，不著車。此種情況容易發(fā)生于使用頻率特別低的車輛，如家距單位特別近，發(fā)動機燃燒后的水汽在排氣管的消音器處結凍，短途行駛昨天的冰沒化完，又結了今天的冰，時間長了，影響到排氣，嚴重則無法起動。 閱讀全文>>
1、汽車轉速和車速有什么關系：簡介發(fā)動機轉速和車速的換算關系是：車速=發(fā)動機轉速X變速箱當前速比X車輪周長。由此可以看出，發(fā)動機轉速和車速不是一一對應的關系，還取決于當時的檔位，也就是變速箱的速比。2、發(fā)動機轉速和車速的換算關系 閱讀全文>>
首先是寶馬。根據(jù)此時發(fā)動機轉速的表現(xiàn)，定位發(fā)動機的質量水平。對于任何一輛車來說，當車速達到120公里時，車速在2000轉的時候，首先油耗表現(xiàn)肯定比較好，其次車內的噪音控制也比較好。而一旦速度達到120公里，風噪其實更加突出，發(fā)動機噪音幾乎可以忽 閱讀全文>>
（2）轉速高一般情況下是積碳存儲過多的原因。及時的清洗節(jié)氣門和怠速馬達一般情況下就可以解決問題。車輛怠速突然升高可能是發(fā)動機的進氣系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)存在故障導致的。發(fā)動機進口系統(tǒng)中可能是節(jié)氣門總成、進氣流量傳感器、發(fā)動機進氣管路、發(fā) 閱讀全文>>
1、檔位選擇不當：如果您選擇的檔位過高或過低，會導致發(fā)動機轉速與車速不匹配，從而引起共振現(xiàn)象。您需要根據(jù)車輛的速度和轉速，選擇合適的檔位。2、你說的擋位與速度不匹配。應該你的車是手動擋的吧？也就是。現(xiàn)在的速度應該用三檔了，但是你 閱讀全文>>
平時使用的時候一般維持在3000左右就夠了，不能出現(xiàn)低檔高速和高檔低速的情況，2000轉到3000轉，低檔高轉速發(fā)動機會省力但費油，爬坡比較好，高檔低轉速發(fā)動機吃力，時間長會損壞發(fā)動機，會省油一點。這樣會損傷發(fā)動機。行駛中，一般電噴車的發(fā) 閱讀全文>>
有些汽車是需要熱車的，當發(fā)動機處于低溫冷態(tài)時，噴射將被濃縮。當發(fā)動機在沒有熱車的情況下帶載運行時，噴油量會更多，容易導致積碳。事實上，這是錯誤的。 狀態(tài) 自動控制噴油量，但在ECU中固化噴油量值時，也會充分考慮溫度、氣壓、進氣 閱讀全文>>
發(fā)動機轉速上不去，一般是油路問題，混合氣過稀造成發(fā)動機動力不足，原因可能是油壓過低、噴油器故障、缸壓過低等等。可能是汽油泵出現(xiàn)故障。汽油泵老化之后輸出的油壓不足，導致車輛在高轉速時供油量不夠，所以轉速無法升高，這時就會出現(xiàn)油門踩 閱讀全文>>
渦輪增壓器利用廢氣驅動葉輪強制壓縮進氣。燃燒室爆炸后有廢氣排出，在什么情況下介入取決于燃料室內的廢氣量。目前市面上大部分發(fā)動機都是1500-1700轉，渦輪就會開始工作。渦輪介入的時間與發(fā)動機的噴油量和渦輪的結構有關，沒有統(tǒng)一的標準。低速渦輪不 閱讀全文>>
行駛中，一般電噴汽車的發(fā)動機轉數(shù)在2200－2500左右最合適，無論在哪個檔位，都應保持發(fā)動機轉數(shù)在2200-2500左右。過低轉速會導致車輛行駛困難、燃油浪費，并對發(fā)動機造成損傷；過高轉速則會增加無效油耗，同樣對發(fā)動機有害。省油方法： 閱讀全文>>
1.轉速越高，功率和利用率越大，燃油的單位消耗量越小。因此，在低速時油耗較高。2.為了在行車中掌握好經濟車速，駕駛員應學會利用發(fā)動機轉速表和車速表，適當?shù)卦黾踊驕p少油門的開度，根據(jù)路況保持發(fā)動機始終工作在30%～70%轉速范圍內。3.避免行駛中 閱讀全文>>
1、我們可以參考下表。升檔時機：一檔起步，發(fā)動機轉速1000-1500轉/分，車速10公里/小時，再換二檔；二檔補油門，發(fā)動機轉速1500-2000轉/分，當車速達到30公里/小時時，松開油門換到三檔；把油門加到三檔。2、擋是起 閱讀全文>>
你有沒有踩離合？油門收了，但是發(fā)動機仍然有油的話，一樣會轉很快的。那個車子在收油的時候轉速會往上竄一下，這是會跳打，所以這是很正常的，這樣打的時候它會油門會轉速，會偏高一些，然后再掉下來。你好，建議去維修店清洗節(jié)氣門，這個 閱讀全文>>
深踩油門轉速上去不提速原因很可能是變速箱的問題，比較常見的原因是變速箱打滑，也可能是離合器的摩擦片磨損嚴重導致的。因為車主在踩油門時，發(fā)動機的轉速能夠正常提高，證明發(fā)動機的工作是正常的，主要問題還是在變速箱。所以如果油門位置傳感 閱讀全文>>
1、你好，在下坡的時候，油門松開，如果你不輕帶剎車，這時是車輪的速度帶動發(fā)動機轉，下坡時由于車輛的的慣性和地球的引力會導致輪速一直加快。這是車輪的速度帶動發(fā)動機轉動，所以發(fā)動機的轉速會升高。2、這是因為您下坡時由于慣性車子速度也 閱讀全文>>
1、因為汽車未啟動的時候發(fā)動機會慢慢進入冷卻狀態(tài)，溫度會慢慢下降，尤其是停放了一晚上的汽車，發(fā)動機的溫度是最低的。2、發(fā)動機之所以在啟動的時候轉速很高，主要是因為這時候汽車還在“喚醒和調整狀態(tài)”，汽車為了能夠實現(xiàn)成功的喚醒，剛開 閱讀全文>>
造成發(fā)動機轉速突然升高的原因很復雜，主要是行車電腦怠速信號、怠速控制閥、空氣流量計等多種原因造成的，一般這種問題個人無法解決，所以最好找專業(yè)的技術人員進行維修。汽車一檔輕踩油門就是2000多轉的原因為：汽車的離合器出現(xiàn)打滑所導致 閱讀全文>>
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示不論是自動擋還是手動擋的車型，都曾出現(xiàn)過空檔時轉速突然升高的現(xiàn)象，而造成這種現(xiàn)象比較多的原因是碳罐電磁閥故障以及制動系統(tǒng)的真空度傳感器故障。發(fā)動機積碳過多：發(fā)動機內部積碳過多時啟動車輛噴油嘴噴出的汽油會被積碳大量吸收 閱讀全文>>
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