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起亞全新一代K3在GT—Line版中采用了1.4TGDI渦輪增壓發動機，搭載7DCT雙離合變速箱，在IVT版中則采用了1.5L自吸發動機，匹配IVT智能無級變速箱。 閱讀全文>>
儀表盤的保險絲燒了，如果儀表盤的保險絲燒了，不僅會引起儀表盤燈不亮，還會導致儀表盤的指針不轉。這種情況需要更換新的保險絲，避免因儀表盤不能正常使用而造成不必要的麻煩。 閱讀全文>>
起亞K3在GT—Line版中采用了1.4TGDI渦輪增壓發動機，搭載7DCT雙離合變速箱，在IVT版中則采用了1.5L自吸發動機，匹配IVT智能無級變速箱。 閱讀全文>>
15款起亞k3手動空調可以改自動。手動空調自動空調車載空調要定期及時更換空調濾清器保持車內空氣質量。空調空氣濾清器安裝在手套箱后面，過濾從車外通過暖風和空調系統進入車內的灰塵或其它污染物。 閱讀全文>>
東風起亞k3部分車型配備有后備箱感應開關功能/智能行李箱蓋（如有配備），在配備智能鑰匙的車輛上，可使用智能行李箱蓋系統在不碰觸啟動狀態打開行李箱蓋。 閱讀全文>>
起亞k3需要更換變速箱油，K3變速器油的更換方法有重力換油和循環機換油兩種方法。其中循環機換油比重力換油的效果好，更換程度高，換油量是重力換油的兩三倍，不過價錢較高。重力換油法成本低，不過換油率也低。 閱讀全文>>
1、拆下自動變速器油底殼上的放油螺塞，將油底殼內的油液放凈，視情況拆下油底殼，徹底清洗油底殼和濾網（紙芯須更換），并清洗冷卻器，然后再將油底殼和放油螺塞裝好；2、用壓縮空氣從加油口將液力變矩器里的油盡量吹出；3、加油時，注入規范的自動變速箱油至規定的油面高度。 閱讀全文>>
轉向助力油換一次一般在1L左右，一般更換的時間頻次最好是1年或者2萬公里徹底更換一次，還有就是日常的檢查要每隔半年一次，也就是每一次小保養的日子就要進行助力油的檢查。 閱讀全文>>
起亞k3油表顯示不正常，可開公里數不準，是里程表傳感器問題，傳感器內部故障，或者傳感器離變速箱內感應線圈（齒圈）太遠也可能導致里程表不準，或者行車電腦需要調整。 閱讀全文>>
起亞k3有手動擋和自動擋車型，動力方面，東風悅達起亞K3搭載的是一臺1.6L自然吸氣發動機，該發動機的最大功率為128馬力，峰值扭矩為156Nm。傳動方面，與之匹配的是6速手動或6速自動變速箱。 閱讀全文>>
東風悅達起亞k3有手動擋，手動GL版為最低配車型，而手動GLS為中配車型，在動力方面，起亞k3共推出了兩款動力汽車，分別搭載的是1.5L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機。 閱讀全文>>
東風起亞k3離合器片的更換以離合器打不打滑為標準，當離合器出現打滑就要進行更換。一般情況下離合器片可以使用10萬公里以上。東風起亞k3離合器三件套如果出現起步不穩、沖車、或更嚴重加速時車子沒力但轉速升快等情況時才需更換。 閱讀全文>>
滲油的原因可能是氣門室蓋漏油、發動機正時蓋處漏油、油底殼放油螺絲松動或損壞、放油螺絲墊片長久不換導致密封不好滲油、機油濾芯漏油、發動機油底殼漏油、曲軸油封漏油。 閱讀全文>>
起亞k3變速箱油加油口在變速箱最上面。起亞K3變速箱油需要定期更換，因為變速箱就是靠變速箱油來散熱、潤滑和液力傳遞的，如果變速箱油使用時間過長，會使得變速箱的性能下降，變速箱油嚴重臟污時，還會導致變速箱出現一系列的故障問題。 閱讀全文>>
1、拆下自動變速器油底殼上的放油螺塞，將油底殼內的油液放凈，視情況拆下油底殼，徹底清洗油底殼和濾網（紙芯須更換），并清洗冷卻器，然后再將油底殼和放油螺塞裝好；2、用壓縮空氣從加油口將液力變矩器里的油盡量吹出；3、加油時，注入規范的自動變速箱油至規定的油面高度。 閱讀全文>>
起亞k3自動變速箱油不是免維護。手動變速箱需要2.5升變速箱油，自動變速箱如果使用重力換油法，需要使用4升變速箱油。如果使用循環機換油法，需要使用10升變速箱油。循環機換油法是比較耗費變速箱油的，但是這種方法可以換得更加徹底更加干凈。 閱讀全文>>
1.6L車型匹配的是6速手動和6速手自一體變速箱，1.8L僅一款車型配備的是6速手自一體變速箱。K3的這臺6速手自一體變速箱表現還不錯，換擋態度積極，每一次換擋也都十分平順，沒有頓挫感。 閱讀全文>>
1.6L車型匹配的是6速手動和6速手自一體變速箱，1.8L僅一款車型配備的是6速手自一體變速箱。在動力方面，13年起亞k3提供1.4T、1.5L以及插電混動三種動力供消費者選擇。 閱讀全文>>
起亞k3需要換助力轉向油，東風起亞k3需要定期檢查儲油罐內的油量。油量應在儲油罐側的最大（MAX）與最小（MIN）標記之間（0.7~0.8l）。在拆下儲油罐蓋及添加制動器油/離合器油前，完全清潔儲油罐蓋周圍，以免污染制動器油/離合器油。 閱讀全文>>
不能調節高低，高低是固定的。寶來離合器無法調節高低。離合器芯片是一種以摩擦為主要功能、兼有結構性能要求的復合材料。汽車用摩擦材料主要是用于制造制動摩擦片和離合器片。 閱讀全文>>
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