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汽車加前鏟不會影響跑高速，大多數會作用跑高速的，在高速行駛時，倘若有十分多空氣經過汽車的底盤，那是不利于汽車的穩定性的，理所當然前鏟可以減少經過底盤的空氣。 閱讀全文>>
新手單獨上高速將處罰200元，不扣分。應當由持相應或者更高準駕車型駕駛證三年以上的駕駛人陪同。陪同的駕駛人應乘坐在副駕駛位置，對實習駕駛人進行指導。實習期內駕駛公共汽車、營運客車，將處罰200元。必須要取得相應的從業資格證。 閱讀全文>>
所謂的汽車“發飄”是指汽車高速行駛的穩定性，即汽車以一定車速行駛時，在遇到側風，不平整路面，并道變線，過彎轉向時，能保證車身平穩，方向準確，并避免使駕乘者感到不安全和不舒服的性能。這一性能直接關系到汽車的安全性，可算是主動安全性的重要組成部分。 閱讀全文>>
可以，但能源是一個問題，續航里程又是一個大問題，盡管現在一些新能源汽車標注的續航里程高達三四百公里，但是實際情況遠遠不是這樣，實際續航里程比這個數字要小得多，就算是充滿電也不一定能夠開到目的地，那需要中途充電。 閱讀全文>>
不要慌，應保持勻速行駛，不要慌忙剎車，也不要低速行駛，因為低速行駛也費油，正確的做法是盡量靠右側行駛，尋找休息區加油。 閱讀全文>>
一般情況下，自動擋汽車的自動變速器的擋位分為PRNDS或M等。在高速行駛行車過程中，D和S擋可以自由切換，無需踩剎車，除此之外各個擋位之間相互切換時，一定要踩住剎車，將檔桿撥至正確擋位，再松剎車。 閱讀全文>>
可以在車上方增加擾流板，也可以在車底增加空氣擴散器，另外要保持方向盤的平衡，不要左重右輕或者左輕右重。可以更換一套更好的輪胎，還可以更換一套支撐性更好的減震器。 閱讀全文>>
是輪胎發出的聲音，輪胎內部是灌滿空氣的，在施加一定的大氣壓力形成一個封閉的小體壓強，高速上隨著輪胎的高速轉動這個壓強高的固體，再之輪胎表面與路面形成快速的摩擦。 閱讀全文>>
汽車在高速壞了應立即開啟危險報警閃光燈，將車駛入緊急停車帶或右側路肩停下；如果車輛已失去動力，要利用其慣性滑入緊急停車帶；如果車輛已停止運轉，可利用啟動馬達產生的動力挪入或推入緊急停車帶。 閱讀全文>>
1、首先要保證車輛的平穩，防止失控。2、在行車之前，應該做好相關的準備工作。3、如果車子在高速公路上拋錨，手中也沒有手機，可到最靠近的求救電話亭打電話尋求救援。 閱讀全文>>
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十八條規定：高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低于每小時60公里。 閱讀全文>>
汽車行駛高速擺振原因：前車輪失去動平衡；減振器失效或左右減震不一致；車架變形或連接松動；傳動系統裝配不符合技術要求、傳動軸變形而失去動平衡；前懸掛不符合技術要求如彈簧變形、剛度不一致、連接松動等。 閱讀全文>>
我國現在高速公路最高限速120公里時速，這個時速對于普遍汽車來說都很容易達到，所以說，我國高速公路的限速真心不高。 但是要清楚，磨合期必須嚴格遵守的是發動機轉速，一般來說，時速提升到120公里，轉速不要超過3000轉即可。如果你是老司機，你就會發現即使不達到3000轉，車輛時速也已經達到我國高速公路的最高限速。所以說，新車在磨合期內完全可以上高速公路行駛，只要遵守其他的操作，不用擔心跑高速對新車有任何危害。 閱讀全文>>
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