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通風盤式和盤式制動器同屬盤式制動家族，卻各有千秋。通風盤式制動器在制動盤上打孔，能借助空氣對流快速散熱，常應用于車輛四輪；而普通盤式制動器結構相對簡單，主要用于后輪，散熱多依靠外部空氣流動。通風盤式工藝復雜、成本高，但剎車效果好；普通盤式雖 閱讀全文>>
一般來說，雙離合的維修費用比CVT更高。 CVT變速箱整體構造簡單，成本不高，后期維修相對容易，故障率也偏低。常見的錐輪和鋼帶問題，維修時多直接更換總成。而雙離合變速箱結構繁雜，維修難度大，多數故障出在程序層面，得依靠主機廠調整，并且維修 閱讀全文>>
車輪擋泥板內襯通常不是毛氈的，而是由優質橡膠或工程塑料制成。擋泥板作為安裝在車輪外框架后的板式結構，肩負著阻擋泥沙、石子飛濺，保護車身漆面的重任。像橡膠材質有著良好的耐老化性能，能在各種環境下長期發揮作用；工程塑料也以其特性為車輛提供防護。 閱讀全文>>
車載 U 盤 32G 不算太大。一方面，對于行車記錄儀而言，32G 能滿足較長時間錄制需求，以 1080P 畫質可錄制約 200 分鐘視頻，且采用循環錄制，新視頻會覆蓋舊視頻。另一方面，盡管有些車機可能不支持超大 U 盤，但 32G 在多數 閱讀全文>>
多片離合器與托森式的不同體現在性質、原理、扭矩漸變、可靠性等多個方面。從性質上看，多片離合器結構簡單成本低但易發熱，托森式結構復雜成本高但響應快、可靠性強。原理方面，多片離合器靠壓縮空氣控制離合，托森式利用蝸輪蝸桿摩擦力矩分配轉矩。此外，托 閱讀全文>>
名爵5后排音響沒聲音，原因可能涉及設置、硬件、軟件及電源等多個方面。比如音響系統設置有誤，可能是無意中關閉了后部揚聲器輸出或音量設低；硬件方面，插座或信號線接觸不良、接線端口老化、喇叭燒壞等都可能引發問題；軟件故障也可能影響音響工作；電源供 閱讀全文>>
引擎蓋燙手不一定代表車子出問題了。汽車發動機工作時溫度通常在 90 度左右，運行中產生的大量熱量，一部分會自然傳遞到引擎蓋上，尤其是在短距離行駛后，出現燙手情況可能屬正常。此外，散熱器散發的熱量也會讓引擎蓋發熱。 然而，若燙手情況異常嚴重 閱讀全文>>
支點輪胎在濕滑路面的表現相當出色。它有著寬大的排水溝槽，能迅速排出積水，保證車輛穩定性；非對稱橫向花紋兼顧操控與節能；不規則變節距胎面花紋減少噪音，還提升抓地力。同時，低滾動阻力與優異濕制動性能，讓制動效果良好。輪胎內部的靜音棉能減震，側壁 閱讀全文>>
全諾輪胎在濕滑路面表現出色，能為車輛行駛提供可靠保障。一方面，其抓地力優秀，像全諾1號 EV PRO輪胎在濕滑場地加速平穩，濕地百公里制動距離有優勢，且制動時無滑移現象。另一方面，它排水性良好，例如全諾1號采用多種設計增強排水性能。此外，還 閱讀全文>>
kentech排氣不是國產的，而是來自美國。 很多人對kentech排氣感興趣，尤其是改裝車愛好者，不少人喜歡用它來改裝車輛，大多是為了改變排氣聲音。要是只更換排氣的中段和尾段，那就只能改變聲音；要是把頭段也一起換掉，性能就能得到提升。 排 閱讀全文>>
雙離合變速箱電腦故障有不少表現。 掛檔困難是其一，變速箱不能正確識別駕駛者的意圖，換擋過程就變得遲緩、不順暢。這時候操作換擋，它反應半天，給駕駛帶來不便。 滑檔也是常見表現。在行駛過程中，車輛會突然改變檔位，而且這變化和咱們的操作不一致 閱讀全文>>
高爾夫間接式胎壓監測出現故障 檢查胎壓檢測器 平常要檢查胎壓檢測器是否正常工作。要是汽車出現胎壓異常情況，可胎壓監測器卻沒及時報警，那很可能是胎壓檢測器出問題了，這種情況就需要進一步檢查或更換胎壓檢測器。 檢修輪速傳感器等部件 間接式胎 閱讀全文>>
膜片彈簧式離合器中的膜片彈簧作用可不小。 首先它能充當壓緊彈簧，替代傳統螺旋彈簧，減少了零件數量，減輕了離合器整體重量，提高工作效率的同時還降低了整車重量。 而且膜片彈簧又能起到分離桿的作用，這一功能縮短了離合器的軸間尺寸，節省空間，提升了 閱讀全文>>
濕式多片式離合是一種利用油液進行冷卻的離合器。它通常在潤滑條件下工作，對摩擦片無損傷，使用壽命長。 濕式多片式離合本質是利用摩擦力實現剛性鏈接。雖不是差速器，但能在短時間內用占空比和半聯動狀態模擬差速器效果。其徑向尺寸小、力矩大，能廣泛用 閱讀全文>>
大燈有霧氣不一定是壞了。大燈有透氣孔，不是完全密封的，工作產生的熱量靠通氣口平衡壓力，這就可能讓水汽進入，工作時水汽隨氣體循環進大燈，熄火后溫度下降就可能起霧，這種情況正常，霧氣薄且沒明顯水漬。 要是霧氣很重，有很多明顯水珠，那可能是大燈 閱讀全文>>
鼓式制動器按制動蹄運動方向可分為內張式和外束式兩種。 內張式通過制動蹄向內擴張產生制動力，結構緊湊，應用廣泛；外束式制動蹄向外束緊制動鼓，能提供較大制動力，常用于一些特殊車輛。 按制動裝置可分為輪缸式制動器和凸輪式制動器。 輪缸式制動器以 閱讀全文>>
發動機異響不一定是拉缸。發動機出現異響原因多樣，像有機橡膠老化或松動、混合氣過多、高壓油泵故障、高里程發動機凸輪軸和液壓支撐桿間隙過大、活塞等部件磨損等都會導致異響。 拉缸是氣缸內壁被拉成深溝紋，致使活塞、活塞環跟氣缸壁摩擦時密封性喪失， 閱讀全文>>
排氣管進水不一定是車輛故障。 汽車排氣管滴水是正常現象，汽油燃燒后生成二氧化碳和水蒸氣，水蒸氣冷凝成液態水，達到一定量就從排氣管排出，這說明車子引擎不錯，供油系統沒問題，燃燒充分，氣缸也沒磨損。而且有的車排氣管中部低，廠家會打孔排水。 排氣 閱讀全文>>
雙離合變速箱維修費用高不高得分情況看。 從制造工藝和故障率角度，2019年7月數據顯示，市場上7速雙離合變速器工藝成熟，故障率低，一般不易損壞，即便故障其維護成本相對較低，甚至低于普通自動變速器 。 雙離合變速箱分干式和濕式。濕式雙離合離 閱讀全文>>
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