極氪001車身材料的成本較高。 極氪001采用鋼鋁混合車身，鋁合金和高強鋼占比高達94%。車身重點部位如A柱、B柱、車頂框架等使用強度高達1300MPa的超高強度熱成型鋼，頂壓承重可達約11.5噸，這些高強度鋼材成本不低。 四門和前艙蓋是鋁 閱讀全文>>

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• 2025-04-03

減震降噪常見材料有橡膠、鋼制彈簧、聚合物、氣囊、液囊、多孔狀物質、漢高 Teroson 材料、ACF 材料。 橡膠材料用于橡膠減震器，通過彈性和阻尼作用減少噪聲傳播，成本低。 鋼制彈簧用于彈簧減震器，靠彈性吸收和減少噪聲傳播，壽命長。 聚合 閱讀全文>>

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• 2025-04-03

影響汽車鋰電池性能的因素不少。 溫度方面，低溫對其影響顯著。在寒冷天氣里，鋰電池活性下降，內部化學反應速度變慢，電解液導電性變差，電池實際可用容量明顯減少。就像冬天開純電動車，要消耗更多電力維持基本操作，再加上電池因低溫能量損失，續航里程 閱讀全文>>

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• 2025-04-03

三元鋰電池的使用壽命一般在5到8年。要是使用得當，在電動汽車上起碼能用5到8年，行駛里程大概15 - 20萬公里，按淺充淺放計算循環壽命至少1000次，正常情況下合格的能使用8年；要是每三天充放電一次，一年充放電120次，使用壽命能達10年 閱讀全文>>

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• 2025-04-03

不同汽車品牌使用的曲軸材料不一樣。 汽車發動機的曲軸大致分為鋼制的鍛造曲軸和球鐵或珠光體可鍛鑄鐵制的鑄造曲軸這兩類。鍛造曲軸一般用于小客車和載重車，鑄造曲軸一般用于小客車和輕型載重車 。 目前國內普遍使用的曲軸材料主要有鍛鋼和球墨鑄鐵兩類。 閱讀全文>>

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• 2025-04-03

無氣輪胎的制造材料有不少特殊要求。 首先在常見材料方面，LCRB 材料是不錯選擇，它在耐磨性和耐候性上表現出色，能在 -40°至 60°的環境中正常使用且不變形。相比之下 RB 材質雖耐磨性良好但耐候性差，高溫下易老化形變；PU 材質耐磨性 閱讀全文>>

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• 2025-04-03

極氪001車身材料的環保性能相當出色。 在Green NCAP測試里，極氪001拿到了95%的高分，空氣清潔指數更是獲得滿分，充分彰顯其環保優勢。 極氪001車身運用高強度鋼鋁混合材料，高強度鋼使用比例達69.2%，超高強度鋼占23.8%， 閱讀全文>>

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• 2025-04-03

氣囊材料多樣，不同類型氣囊材料有別。 安全氣囊通常用帶橡膠襯里的特種織物尼龍制成，尼龍有較高抗拉強度，能在氣囊充氣時承受較大壓力，保障關鍵時刻發揮保護作用。為防止氣體泄漏，氣囊內層會涂有密封橡膠。 此外，聚酯纖維也是重要的氣囊材料，其耐磨 閱讀全文>>

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• 2025-04-02

摩擦材料是一種應用在動力機械上，依靠摩擦作用來執行制動和傳動功能的部件材料。 它是一種高分子三元復合材料，是物理與化學復合體，由高分子粘結劑（樹脂與橡膠）、增強纖維和摩擦性能調節劑三大類組成及其它配合劑構成，經加工制成。 按功能，摩擦材料 閱讀全文>>

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• 2025-04-02

汽車保險杠材料多為塑料 ，部分老車可能是金屬材質 。 常見的塑料材質有聚丙烯、聚酯系，國外還有聚碳酯系。常用工程塑料包含ABS、改性PP、PC/ABS。 塑料保險杠由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成，外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁由冷軋薄板沖 閱讀全文>>

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• 2025-04-02

制動盤材料主要有以下幾種。 最常見的是灰鑄鐵，采用我國的灰鑄鐵250標準，簡稱HT250，等同于美國G3000標準。其化學成分三大主要元素要求為：碳（C）在3.1∽3.4范圍內，硅（Si）在1.9 - 2.3范圍內，錳（Mn）在0.6 - 閱讀全文>>

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• 2025-04-02

汽車下控制臂的材料多種多樣。 常見的有鑄鐵，鑄鐵材料的下控制臂強度不錯，能很好地支撐車輪運動和承受車輛行駛中的力，不少車型會選用這種材料來打造下控制臂。 鋁合金或其他輕質材料也常被用于制造下控制臂。它能有效減輕車輛重量，提高燃油效率。因為車 閱讀全文>>

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• 2025-04-02

麒麟電池是一種由鋰、錳、鈷、鎳、鋅等多種元素組成的鋰離子電池的正極材料，可理解為優化后的三元鋰鋰電鋰離子電池。麒麟電池本質是鋰離子電池，涵蓋磷酸鐵鋰和三元鋰離子電池類型。 麒麟電池使用的正極是高鎳三元材料，極氪009寧德時代麒麟電池電芯正極 閱讀全文>>

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• 2025-04-02

汽車外殼材料多樣。 常見的有鋼板，普通低碳鋼板在汽車生產中使用最多，它塑性加工性能良好，強度和剛度能滿足汽車車身要求，也能滿足車身拼焊需求。 為了滿足汽車輕量化要求，鋼鐵企業推出高強度汽車鋼材系列鋼板，像BH鋼板，在低強度沖壓成形后經烤漆加 閱讀全文>>

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• 2025-04-02

嵐圖葉子板的材料有塑料、鋼制和鋁合金這幾種。 塑料材質的葉子板有不少優點，它有著一定彈性，在車輛發生碰撞時能起到緩沖作用，保障安全。而且這種材質耐氣候老化，不管是嚴寒還是酷暑，都不容易出現老化變形的情況。另外，它的成型加工性良好，方便車企 閱讀全文>>

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• 2025-03-24

三元鋰電池價格因多種因素而異。目前市場上三元鋰電池的售價大概在 1 - 3 元/AH 左右。100 度電的三元鋰電池采購價大約在 4 萬 6 到 5 萬 3 之間。不過上車還需考慮其他費用。 三元鋰電池有多種規格型號，應用領域不同、參數不 閱讀全文>>

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• 2025-03-23

磷酸鐵鋰電池的電壓因情況有所不同。 單只磷酸鐵鋰電池電芯的標稱電壓通常是 3.2V，這也是電芯的放電平臺電壓，即電芯滿電開始放電到放電終止過程的平均電壓。充電上限電壓一般為 3.65V ，這是磷酸鐵鋰電芯滿電時的空載電壓。放電下限電壓約為 閱讀全文>>

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• 2025-03-19

汽車前后橋用的材料有多種。 先說后橋，它由多個零件構成，有鑄件和鍛件，都是金屬材料，密封件有的是金屬材質有的是非金屬材質。后橋差速器齒輪，像行星齒輪、半軸齒輪，材料一般是 20CrMnTi。整體式汽車驅動橋殼采用特殊無縫鋼管材料，這種材料 閱讀全文>>

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• 2025-03-15

上汽大通三元鋰電池能修復。 不過其修復過程復雜，需要專業設備與技術人員操作。 一種修復方法是充電，要是電池因為過放導致內阻增大而無法充電，可嘗試用脈沖充電的方式來激活，以此恢復電池的充電功能。 當電池內部的電解液出現干涸或者變質的情況時，可 閱讀全文>>

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• 2025-03-10

大眾凌渡側裙主要材料是ABS工程塑料 。這是一種經過特殊處理的塑料材質，在車輛高速行駛時作用很大。能有效降低風阻，讓車輛行駛得更加平穩，避免出現飄移的情況。 它的設計可不只是為了好看，更有著很強的實用性。就好比車體兩側的裙板，其作用類似氣 閱讀全文>>

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• 2025-03-06