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如果您想選擇電動車鉛酸電池的容量大小，記住這幾個要點。 一是挑分量正的。常見容量有 12 安、14 安、20 安、23 安、32 安、38 安等。像 12 安和 14 安、20 安和 23 安、32 安和 38 安外形尺寸差不多，但重量不同 閱讀全文>>
特斯拉換電池能換成更大容量的。 從實際情況來說，是行得通的。特斯拉電池設計制造集成精密，電池管理系統嚴格把控各方面。要換大容量電池，新電池得和原電池在性能、容量、電壓等方面高度一致。 換了之后，續航里程往往會顯著增長，能減輕里程焦慮。動 閱讀全文>>
發動機用鐵好還是鋁好？這得看具體情況。 先說鋁，鋁的密度小，同體積下重量更輕，能省油，散熱好，工作效率高，有助于延長發動機壽命，抗爆震能力也強，對高標號汽油依賴程度低。但鋁受熱易變形，動力泄漏大，制造工藝要求高，成本貴，氣缸處耐磨性差。 再 閱讀全文>>
桑塔納鐵輪轂是否需要更換，這得看具體情況。 從外觀上講，鐵輪轂確實沒有鋁合金輪轂好看，有的人為了讓車子更好看會給鐵輪轂換個塑料蓋板。 鐵輪轂本身對車的性能沒啥大影響，也沒有安全問題。要是覺得鐵輪轂的樣子能接受，那就不用換鋁合金的。 但 閱讀全文>>
帝豪 U 盤能支持的容量大小沒有絕對的限制。 其 USB 接口為 2.0 規格，兼容 3.0 標準，所以能支持各種常見的 USB 存儲設備容量。 一般來說，這款車最大能支持到 64 級左右，但正常情況下 32 級就比較夠用。 原車 U 閱讀全文>>
三元鋰電池的使用壽命受多種因素影響。 如果使用得當，在電動汽車上起碼能使用 5 到 8 年，具體行駛里程約 15 - 20 萬公里。按照淺充淺放計算，循環壽命至少 1000 次。 正常情況下，合格的三元鋰電池能使用 8 年。如果每三天充放電 閱讀全文>>
電動車鋰電池和鉛酸電池區別不少。 先說安全方面，動力型鋰電池材料不同安全性有差別，鉛酸電池技術成熟，安全性更高。 環保上，鋰電池無污染，鉛酸電池有重金屬鉛污染。 價格呢，相同容量鋰電池比鉛酸電池貴一倍多。 能量方面，鋰電池質量比、體積比、能 閱讀全文>>
汽車的搭鐵位置有多個地方。 常見的搭鐵位置在汽車發動機左側的蓄電池旁邊。 另外，搭鐵位置通常還位于車輛底部或車架上，靠近電池的位置。 車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上，零件工作之間要有閉合回路，汽車布線系統一般采用單線式， 閱讀全文>>
剎車盤一般是用鑄鐵做的，極少是用鋼做的。鑄鐵的抗磨損性能比鋼更優秀，摩擦力也更大，所以大部分剎車盤采用鑄鐵。剎車盤采用的是我國灰鑄鐵 250 標準，具有良好的制動性。 在某些高級車型中，會使用鋼或陶瓷復合材料。像陶瓷復合型剎車盤，由碳纖維、 閱讀全文>>
汽車玻璃水的容量不是固定的，一般來說在 1.5 升到 3 升左右。 不同車型所需的玻璃水容量會有所不同，比如家用汽車通常需要添加大約四升。常見的瓶裝玻璃水容量約為兩升。 添加玻璃水時，要先打開雨刮器工作開關，玻璃水從前擋風玻璃下方噴出，當噴 閱讀全文>>
鐵輪轂與鋁合金輪轂有不少不同之處。 首先是外觀，鋁合金輪轂設計往往更美觀、更具現代感，而鐵輪轂相對普通，缺乏吸引力。 重量方面，鋁合金輪轂材質輕，整體重量輕，能降低簧下質量，提升汽車避震器反應速度，提高車輪貼地性能和抓地力，從而提升操控性， 閱讀全文>>
磷酸鐵鋰電池更安全，這是因為其化學特性獨特。 磷酸鐵鋰晶體中的 P-O 鍵很穩定，不易分解，就算在高溫或過充時，也不會結構崩塌或形成強氧化性物質。和鈷酸鋰比，這優勢很明顯。 循環壽命方面，長壽命鉛酸電池一般 300 次左右，最多 500 閱讀全文>>
磷酸鐵鋰電池與三元電池有諸多不同。 首先，材料方面，磷酸鐵鋰電池以磷酸鐵鋰為正極材料，不含鈷等貴重金屬，原料價格低，資源豐富；三元鋰電池的正極材料通常是鎳鈷錳酸鋰或鎳鈷鋁酸鋰，原料成本高，生產技術門檻也高。 其次，能量密度不同，磷酸鐵鋰電池 閱讀全文>>
要測試電瓶的好壞和容量，可以用以下方法。 先測電瓶電壓，充滿電時約為 12.4 至 12.7 伏，欠電時約為 11.5 至 12.2 伏。 還能測車輛電動機起動時間，正常電瓶發動機起動用時短，異常則稍長。 用多用表短接正負極，量出的電壓在 閱讀全文>>
要準確判斷車載蓄電池容量，可以通過多種方法。 首先是用電壓表和負載檢查。在發動機正常溫度下，把電壓表接在蓄電池正、負極上，拔出噴油器電線讓發動機不能發動，啟動發動機連續運轉 5 到 10 秒，12V 蓄電池電壓在 9.6V 或高于 9.6V 閱讀全文>>
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