變速箱問題什么癥狀是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于變速箱問題什么癥狀相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
1、這個是正常的，都會有些抖動的，因為離合器差速器已經咬合，發動機已經產生扭力，輕微抖動是正常的。變速箱頓挫會使變速箱頻繁換擋，導致變速箱溫度升高，從而破環了變速箱油的性能，導致變速箱油潤滑下降、控溫下降。2、當變速箱掛入S擋時 閱讀全文>>
大眾邁騰變速箱故障現象如下：提不起車速。特征是發動機轉速往上竄，但車速跟得很慢。或者換擋那一刻發動機轉速往上飄。升檔那一刻有沖擊和頓挫感。換擋延遲表現一般兩千轉換檔現在變成三千轉換檔。卡襠變現出車沒力氣跑不起來。換擋有沖擊感。 閱讀全文>>
1、召回范圍： (一)2009年9月10日至2014年5月9日期間生產的部分高爾夫6 4T、6L、0T汽車，共計416364輛； (二)2010年7月5日至2012年3月1日期間生產的部分速騰4T、6L、8T汽車，共計161226 閱讀全文>>
1、變速器油溫傳感器故障。變速器油臟，流動性差，影響散熱。發動機冷卻系統故障：風扇不高速運轉；恒溫器壞了，所以不能完全循環。防凍液變質，堵塞變速器散熱器，或在冷卻循環系統內部形成水垢，使管徑變細，影響冷卻液的流動。2、要是在行車 閱讀全文>>
1、這些情況說明電磁閥已經失效，必須予以更換。動態檢查 動態檢查是指模擬電磁閥的實際工作過程，以一定的氣壓代替油壓，通過對電磁閥不斷的人為激勵，檢查電磁閥的閥芯運動是否順暢，密封性是否良好。2、打開變速箱更換。操作流程：將閥體從 閱讀全文>>
節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。受積碳影響導致的故障很多，有些車輛會產生頓挫感也是和積碳有關系，建議平時注意清理積碳。燃油品質不合格，燃燒不充分�；鸹ㄈⅫc火線圈等故障，造成缺缸等。啟動車輛后不要速度過快，讓車輛有個預熱過程，不 閱讀全文>>
1、高爾夫的雙離合變速箱（Powershift）容易過熱。主要是由于高爾夫的雙離合采用的是干式離合器。實際上，只要是干式雙離合，都很容易出現變速箱過熱的情況。特別是在堵車的時候，變速箱過熱的概率非常大。2、只能說高爾夫的Powe 閱讀全文>>
1、不用擔心。我有經驗，都換了兩次離合器了，每次叫了都拖了1W多才換，也沒有發現有什么問題。2、大眾DSG變速箱故障現象：換擋頓挫、加速抖動、異響、故障指示燈亮等問題依然沒有徹底解決，變速箱問題較為嚴重。3、朋友，如果你打 閱讀全文>>
1、大眾高爾夫嘉旅6L變速箱，未見有官方報道存在問題，應是合格的。高爾夫嘉旅是干式變速箱，嘉旅變速箱型號是7速干式雙離合變速箱。嘉旅繼續采用EA211發動機系列發動機，分別有6L、2T以及4T高低功率四個版本。2、DSG是不斷出 閱讀全文>>
1、高爾夫離合器故障包括以下幾種情況：變速箱漏油：通常為油封老化導致，更換油封即可解決漏油問題。雙離合變速箱機電單元的排氣孔也易漏油，修理機電單元并更換損壞的密封圈即可。2、變速箱漏油變速箱漏油：一般是油封老化損，造成的變速箱漏 閱讀全文>>
關于頓挫，低速情況下的頓挫，有很多因素，但解決這個問題需要花錢，去淘寶購買runtek的變速箱支撐，這是一種沒有緩沖的魚眼結構支撐，俗語叫“神棍”，它可以有效抵消變速箱傳遞扭力變化時變速箱的晃動，從而避免換擋頓挫。高爾夫旅是干式 閱讀全文>>
首先你要確認好燒機油的原因，燒機油的主要原因是兩方面，一是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。，是配件出現問題，廢氣 閱讀全文>>
2、變速箱有異響癥狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有“沙沙”聲，而踩下離合器或油門后又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較復雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒發響在5 閱讀全文>>
1、變速箱異響：速騰干式雙離合變速箱異響一般是由雙質量飛輪、分離軸承、內部齒輪以及軸承等零部件損壞所導致的，在車輛怠速運轉或者離合器分離時特別明顯。2、比如離合器過熱，變速箱內部的油溫傳感器也許會壞，還有變速箱電腦，或者是長時間 閱讀全文>>
1、沒有什么問題。你說得是DSG變速器的問題，但現在基本沒有什么問題，與發動機匹配的是不錯的。2、其實7速的DSG變速箱本身沒有問題，只是在中國水土不服，主要是堵車/灰塵大引起的毛病，他們再怎么解決也沒有用，只能是臨時的辦法。長 閱讀全文>>
邁騰車包括進口邁騰都是這個通病，有的換了閥體還是不管用。到最后換了變速箱總成一切搞定。一般像你說的這種情況下在我們這換閥體就搞定了。只要車輛不出保修期，免費更換閥體。我們是進口大眾。變速箱異響 如果車子在行駛過程中變速箱內部有“ 閱讀全文>>
1、首先你要確認好燒機油的原因，燒機油的主要原因是兩方面，一是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。2、，是配件出現問 閱讀全文>>
1、一 .長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；二 .防凍液更換周期太長或者根本不更換；三 .機油更換周期過長；四 .長期或者經常短距離行駛。2、到4S店修他們說只能換變速箱要4 閱讀全文>>
1、高爾夫的雙離合變速箱（Powershift）容易過熱。主要是由于高爾夫的雙離合采用的是干式離合器。實際上，只要是干式雙離合，都很容易出現變速箱過熱的情況。特別是在堵車的時候，變速箱過熱的概率非常大。2、只能說高爾夫的Powe 閱讀全文>>
變速器油溫傳感器故障。變速器油臟，流動性差，影響散熱。發動機冷卻系統故障：風扇不高速運轉；恒溫器壞了，所以不能完全循環。防凍液變質，堵塞變速器散熱器，或在冷卻循環系統內部形成水垢，使管徑變細，影響冷卻液的流動。既然故障碼已顯示是 閱讀全文>>
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