發動機溫度達到 110 度是會損害發動機的。 發動機正常工作時，水溫應該在 80 到 90 攝氏度之間。超過這個范圍，比如達到 110 度，就會有不良影響。 像燃燒條件會惡化，高溫會讓零件熱膨脹，活塞和缸壁間隙變小，可能造成嚴重磨損或者“拉 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

奧迪 A4 冷卻液旁通閥啟動斷路，原因可能有： 水泵總成老化電機損壞，水封老化進水致電機出問題。 與冷卻增壓器連接的電動小水泵故障。 電子節溫器有問題。 線路故障。 解決辦法是，能更換水泵總成，閥體沒壞可單獨換連接冷卻增壓器的電動 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

如果大眾節氣門控制單元怠速時氣流過低，別著急，咱們有辦法解決。 主要的解決方式就是清洗節氣門。節氣門過臟是造成這個問題的關鍵原因。它就像控制空氣進入發動機的大門，如果臟了，氣流就會受影響，進而讓汽車出現各種狀況。比如發動機進氣不足、怠速不穩 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

川崎 gtr1400 發動機溫度升高的情況不少見，咱來好好說道說道咋解決。 發動機溫度升高，常見原因有這么幾個。 一是水溫過高，這是因為水冷系統出問題了，像冷卻液不足，或者冷卻系統故障。 二是油溫過高，機油少了或者機油循環不通暢就會這樣。 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

日產天籟機油溫度傳感器故障會引發不少問題。 儀表盤上的機油燈可能亮起，提醒車主注意。因為故障會使它無法準確向車輛計算機系統提供機油溫度信息。 機油溫度異常升高是常見情況，正常機油工作溫度約 100 度，正常行駛時在冷卻液作用下會降到 80 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

寶馬發動機過熱且冷卻液不足是絕對不能繼續駕駛的。 冷卻液對于發動機正常工作極其重要，每年正常會消耗 10%-25%。要是冷卻液消耗異常增加，比如消耗量過大，那很可能是冷卻系統有泄漏，這就得趕緊檢修。 發動機過熱會讓動力下降，冷卻系統也沒 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

寶馬 1 系 118i 室外溫度傳感器的位置有兩處，一處在冷凝器前部集風板附近，另一處在車輛前部的進氣格柵中心位置，與車輛中央進氣口相鄰。 要找到它，您打開車輛引擎蓋，找到進氣格柵，定位進氣格柵中心位置就能看到。 為啥傳感器會在這些位置 閱讀全文>>

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• 2025-01-03

寶馬5系經常出現蓄電池電量過低的情況，主要是存電和用電這兩方面有問題。 存電方面，蓄電池老化或損壞會讓存電量減少，換了小容量蓄電池也不行，北方冬天寒冷天氣也會使存電量下降。 用電方面，長時間不發動車，電瓶會自己放電，車上電器設備沒關也耗電。 閱讀全文>>

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• 2025-01-03

哈佛 H6 酷派 2020 款車外溫度顯示零下 40 度，這可能是由多種原因造成的。 首先，外界溫度傳感器的線路要是出現斷路，就沒法正常檢測和傳遞溫度信息。要知道，這外界溫度傳感器可是車輛的關鍵部件，專門負責檢測周圍環境溫度的。 其次，溫度 閱讀全文>>

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• 2025-01-03

冷卻液不可以通用。 雖然在多數情況下能通用，但為確保最佳性能與保護，不建議這么做。因為不同汽車制造商對冷卻液化學成分有不同要求。 冷卻液主要作用是防止冬季停車時凍結膨脹損壞散熱器或發動機，還有防銹防垢功能，保護冷卻系統免受腐蝕堵塞，保持發動 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

汽車溫度過高是比較常見的問題，咱們來詳細說說解決辦法。 先檢查水管，看是不是有漏水的情況，有的話盡快去維修店。 還要查看水管或水箱有沒有破裂，要是破裂得立刻停止行駛并呼叫救援。 水箱也得檢查是否漏水，看看水面高度在不在 MIN 以下，水位低 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

冷卻液發燙的原因有很多。 比如整個冷卻液循環管路中存在堵塞或漏水，這會讓發動機高溫，冷卻液沸騰，發現后得馬上檢修。 冷卻液使用中會正常減少，若減少過多，冷卻效果變差，就會導致冷卻液沸騰和發動機高溫，要及時添加。 散熱器損壞修復后散熱面積不夠 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

冷卻液減少主要有以下這些原因和對應的解決辦法。 首先是防凍液進缸，比如進氣支管墊、氣缸墊損壞，會讓防凍液進入汽缸然后被揮發掉，這種情況得更換相關部件。 水溫傳感器出現故障也會導致，直接更換水溫傳感器就行。 發動機持續高溫會揮發一些防凍液，這 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

冷卻液 110 度是正常的，只要不超過 120 度都在正常范圍。 冷卻液在發動機冷卻系統中循環流動，發揮著重要作用。它能將發動機多余熱量帶走，使發動機保持合適溫度，從而保障發動機正常運轉。 冷卻液也叫防凍冷卻液或防凍液，有多種功能。冬季能防 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

進氣溫度升高的原因主要有以下這些。 汽車的冷卻裝置故障，比如發動機大負荷工作時冷卻液沸騰，導致冷卻系統出現問題。 氣缸損壞，表現為水箱溫度升高，這時得更換新的氣缸。 機油存在問題，比如更換機油時沒換干凈，里面有雜質。 進氣溫度傳感器故障，這 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

汽車冷卻液的種類主要有以下幾種。 首先是酒精型冷卻液，它的優點是價格低廉、液體流動性好、配制較為簡單，缺點是沸點低、蒸發快、損耗大、易燃燒。乙醇型防凍液采用乙醇與軟水按不同比例混合，可配制成不同冰點的防凍液，酒精含量越高，冰點就越低，抗凍 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

汽車水箱溫度過高是個比較常見但又需要及時處理的問題。 首先得讓發動機怠速運轉一會兒，同時把空調暖風開到最大風擋，打開引擎蓋散熱，等冷卻液溫度正常了再熄火。 要檢查冷卻液是不是充足，要是不夠，添加時得選相同品牌型號的，不然可能會有化學反應 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

冷卻液不足會帶來一系列嚴重后果。 首先，發動機工作溫度會顯著增高，因為冷卻液的核心作用就是給發動機降溫，不足時無法充分發揮這一功能。國內多數發動機采用水冷技術，冷卻液在冷卻系統中至關重要。 其次，會影響水箱的散熱效果，導致無法正常循環防凍液 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

汽車溫度過高的原因有不少。 首先是冷卻風扇的問題，比如風扇不轉動，可能是故障、損壞、電線短路造成工作不正常或轉速慢。 還有冷卻介質的狀況，像冷凝劑或冷卻液用完、不足，沒法很好地散熱。 恒溫器要是壞了，發動機水溫容易異常。 水箱要是有故障，像 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

火花塞的自凈溫度一般在 450 - 850°C 之間。工作最適合的溫度通常是 500 - 600°C 。 火花塞是汽車的重要零部件，由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極和外殼組成。其工作原理是電流通過接線螺母和中央電極，擊穿中央電 閱讀全文>>

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• 2024-12-31