汽車后輪剎車片異響是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于汽車后輪剎車片異響相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
汽車后輪需要做動平衡嗎 汽車的四個輪子都是需要做動平衡的，否則在高速行駛時，車輪可能會出現異常抖動現象。 在做動平衡時，技師會將車輪放在機器上，這樣機器就能檢測出車輪比較輕的部位，此時技師就會將比較輕的部位貼上配重鉛 閱讀全文>>
汽車前輪氣壓和后輪氣壓多少合適 前后輪的輪胎氣壓保持相同就可以了，前后輪的輪胎氣壓在2.5bar左右就可以。輪胎是汽車上唯一與地面接觸的部件，輪胎關乎到汽車的行駛穩定性和行駛安全性，所以大家在平時用車時一定要重視自己汽車 閱讀全文>>
汽車手剎是剎前輪還是后輪 手剎控制的是后輪，現在的小車大多都是采用前輪驅動，因此手剎是剎后輪，腳剎則是剎前輪。 對于車主來說，一般在堵車或者等待紅綠燈的時候使用最多的就是手剎，因為腳剎一直踩著比較累，而且踩腳剎的時候 閱讀全文>>
汽車右后輪咯噔咯噔響 汽車右后輪咯噔咯噔響的原因有很多，包括右后輪磨損嚴重、右后輪上剎車片磨損嚴重、汽車右后減震器損壞、右后輪上有異物等，以下具體分析。 1、汽車右后輪磨損嚴重： 如果汽車右后輪磨損嚴重，輪胎上出 閱讀全文>>
汽車腳剎是剎前輪還是后輪 汽車的四個輪胎。由感載比例閥分配制動力，前輪分配70%的制動力，后輪只分配30%的制動力。所以現代轎車后輪剎車沒有拖印。但由于路面狀況會有變異，加上減速時車輛重心的轉移，四個車輪與地面間的抓地力 閱讀全文>>
馬自達mx5是后輪驅動的汽車嗎 馬自達mx5是一款后驅車，這是馬自達旗下的一款雙門敞篷跑車。馬自達mx5有硬頂敞篷版車型，也有軟頂敞篷版車型。馬自達mx5的長寬高分別是3915毫米，1735毫米，1245毫米，軸距為23 閱讀全文>>
造成后輪擺動的原因主要有：1、輪轂軸內承過松或軸承有損壞。2、輪轂軸承的鎖緊螺母脫扣（螺紋損壞），或脫落。3、輪轂變形。4、輪胎局部損傷或質蛋差。5、車輪嚴重不平衡等。 閱讀全文>>
如果車子慢速行駛有吱吱響，那么很有可能是從懸掛傳來，汽車的懸掛包括了連桿、彈簧、減震以及平衡桿，其中一個部件出現異常，例如螺栓松動，都有可能因為晃動而產生異響。 閱讀全文>>
如果車子慢速行駛有吱吱響，那么很有可能是從懸掛傳來，汽車的懸掛包括了連桿、彈簧、減震以及平衡桿，其中一個部件出現異常，例如螺栓松動，都有可能因為晃動而產生異響。 閱讀全文>>
一是強制啟動，猛哄油門，只要后輪一動，就沒事了。二是把輪胎拆下來，照著制動鼓拿錘子之類的敲兩下，讓制動鼓和剎車片的接合面松開就行了。ABS只是多了一份保險，但這不是萬能藥。而沒有防抱死制動系統的汽車不僅在緊急制動時，還會導致車輛失控/輪胎鎖死。 閱讀全文>>
一般是正常現象，是排水管滴水引起的。造成排水管滴水的原因主要是汽油燃燒后通過三元催化產生的水蒸氣，到達排氣管時會有一部分凝結成水滴，隨著排氣管下方預留排水孔在行駛中直接排出來，而另一部分蒸氣則排到大氣中。 閱讀全文>>
后輪花紋不一樣很危險，如果后輪花紋不一樣跑高速更是不行。不同胎面花紋的輪胎表現出不同的性能。一般來說，胎面花紋是由縱向、橫向和斜向胎面組成的凹槽。盡管橫豎交錯花紋比較混亂，但它們實際上有非常清晰的分工。不同類型的花紋輪胎的導水性不同，其抓地性能也會有所不同，導致輪胎和車輛的磨損程度不同，容易失控。 閱讀全文>>
首先檢查剎車片，沒問題就檢查懸掛減震器各部位零件，主要是看拉桿球頭還有前擺臂，都沒問題就做四輪定位和動平衡。最好是去檢修，檢查懸掛系統避震那一塊的零部件。 閱讀全文>>
汽車右后輪異響可能是由于輪轂軸承缺油、輪胎胎壓不穩、減震膠套老化等原因造成的。如果在汽車行駛中，底盤發出不正常的響聲，需要到4S店進行檢測和修正的。 閱讀全文>>
大部分家用汽車都是前輪驅動的，也有一些比較便宜的汽車是后驅的。前驅和后驅區別其實很大的。前驅車的發動機一般是橫置的，橫置發動機的安裝位置在前軸前面，這樣大部分重量都集中在車頭部位。前驅車在快速過彎的時候是比較容易出現推頭現象的。 閱讀全文>>
后輪轉向的汽車有：奧迪的A6、A7和A8，雷克薩斯GS和LS 500的F Sport版本，奧迪Q7、蘭博基尼Urus、保時捷卡宴以及寶馬X5等。 閱讀全文>>
手剎制動控制的都是后輪，因為一般都是采用鋼絲拉線鏈接到后制動蹄，汽車手剎大多控制的是后輪。一般的腳剎都是四個輪一起剎住，而手剎因為車輪內部空間受限的情況，一般都是剎住非動力輪，而一般車輪的非動力輪就是后輪。 閱讀全文>>
剎車片磨損過嚴重：這一般是剎車片到達警戒線或是剎車片磨沒造成的，響聲多數為金屬摩擦聲并且比較尖銳，若是同時伴有剎車效果衰減則基本可以確定是這個原因了。 閱讀全文>>
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