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一汽大眾CC經常機油溫度110-115.最高到119度。機油的工作溫度通常在100度左右。正常行駛時,由于冷卻液的作用,機油溫度會下降到80~90度左右。低速時,冷卻液的溫度會增高,機油溫度會隨之升高(100度左右)。通常,機油的設計溫度在130度左右。 閱讀全文>>

汽車機油溫度在70-90攝氏度為正常。如果機油溫度長期處于110°C以上的話,就需要及時檢查發動機工作情況了,因為機油溫度過高是一個綜合性的故障。當發動機溫度不正常時,主要有這幾種原因:1、機油不夠或太多。2、冷卻液缺損。3、冷卻散熱器堵塞。4、使用了劣質機油等。 閱讀全文>>

奧迪在五千到一萬公里以上燒機油算是正常。機油,即發動機潤滑油,密度約為0.91×103(kg/m3)能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。 閱讀全文>>
機油溫度98度正常。機油的正常工作溫度一般70至90攝氏度,局部會更高些,但一般不會超過水溫,另外速度快,溫度也會相對高些,達到100°至110°左右,但是如果長期有超120°的趨勢,那么就要檢查了。 閱讀全文>>

ea888廢氣閥管子有機油是正常現象,廢氣閥的作用就是進行油蒸汽的分離和控制曲軸箱負壓的,所以里面有機油是正常的。 閱讀全文>>

正常,一般來說正常的機油工作溫度為90度左右,但如果車的速度加快,溫度也會跟著升高,達到100度至110度左右,都是正常的,只要不超過120度即可。 閱讀全文>>

汽車發動機油只要在刻度范圍內,不管上刻度還是下刻度都是正常現象,當然在中刻度是最好的。當然,如果機油加的超過了機油尺的上限位置,就算是加多了,一般咱們大多數的小型汽車如果放干凈舊的機油后,新機油大概是需要加入3L-4L之間,也就是說,一桶4L的機油,應該還能剩下一個底。 閱讀全文>>

柴油發動機的機油壓力3到5個壓力屬于正常范圍,怠速1個壓力左右,需要說明的是,柴油機和汽油機的機油壓力大小要分具體型號的,所以這些數據只是個預估值。 閱讀全文>>

正常。發動機機油溫度通常為70-90度,局部可能會高些。速度快,溫度也會相對高些,比如達到100-110度左右。如果長期有超過120度的趨勢,就要檢查原因了。 閱讀全文>>
不正常,可能是因為曲軸通風閥出現老化了,或者是活塞、缸套、活塞銷和活塞環出現故障,從而失去原有的密封效果,導致滴機油的現象。 閱讀全文>>

發動機機油的正常工作溫度一般為70-90攝氏度,局部會更高些,但一般不會超過水溫,若速度更快,溫度也會相對高些,能夠達到100-110攝氏度,但是如果長時間超過120攝氏度,就要進行檢查。 閱讀全文>>
汽車發動機油在油尺的上下限中間位置即為正常。機油尺上面有MAX和MIN兩處標記,有些車型機油尺上沒有英文,而是兩個點或彎曲,能明顯看出是一個區間,這個區間分為上限和下限,只要在區間內都是正常的。 閱讀全文>>
3到5個壓力屬于正常范圍,怠速1個壓力左右;柴油車機油壓力低的簡捷診斷法:發動機的機油壓力過低,是柴油機使用和維修中的常見故障,當柴油機在熱車怠速時其機油壓力低于0.1MPa,中、高速時低于0.2MPa,則機油壓力過低。 閱讀全文>>

保時捷911機油正常工作溫度一般為70-90攝氏度。如果速度快,溫度也會相對高些,達到100-110左右,如果長期有超120就要檢查了。機油溫度過高是一個綜合性的故障。 閱讀全文>>

正常機油溫度在70-90攝氏度。發動機機油的正常工作溫度一般70-90攝氏度,局部會更高些,但一般不會超過水溫,另外速度快,溫度也會相對高些,達到100°-110°左右,但是如果長期有超過120°的趨勢,就要檢查了。 閱讀全文>>

機油燈亮了,熄火重啟后正常,說明傳感器可能有故障,線路有問題。機油燈亮表示機油壓力不足,正常行車途中如果發現機油燈閃或者亮起,一定要立刻停車尋求救援,機油壓力不足很容易引起發動機過熱、拉缸、抱死等嚴重發動機故障。 閱讀全文>>