碳罐一般裝在汽油箱和發動機之間。由于汽油是一種易揮發的液體，在常溫下燃油箱經常充滿蒸氣，燃料蒸發排放控制系統的作用是將蒸氣引入燃燒并防止揮發到大氣中。這個過程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置。 閱讀全文>>

• liyan6
• 2019-04-23

清洗發動機積碳油路有幾十元到一千元左右。可以用添加燃油清潔劑、打吊瓶、免拆洗機清洗或整機拆洗這四種方法。 閱讀全文>>

• liyuanli1
• 2019-04-14

積碳的形成并不是一天兩天，它需要一個漫長的過程，就像家里的燒水壺類似，在水堿還不多的時候可以常用醋煮一煮，但如果長期不處理，當水堿已經達到很厚的時候，就只能用硬東西去摳了。汽車也是一樣，經常用清洗劑清洗就減少了積碳的沉積，如果感覺沒有必要做，或是感覺想省這錢，最終就勢必導致積碳過多過厚的形成，難以清除。 閱讀全文>>

• huangguihong
• 2019-04-11

發動機拆洗是清理積碳最有效的方法，從效果來說，發動機拆洗無疑是最好的，不過整個過程需要大量時間和精力，需要把發動機拆解下來，然后使用清潔劑、超聲波等方式完全、徹底的清除零部件上的積碳。 閱讀全文>>

• luliting
• 2019-04-09

發動機積碳多的癥狀是什么？汽車一旦出現積碳，就會出現一系列的毛病其癥狀有：打火困難，空擋滑行熄火，換擋熄火。 閱讀全文>>

• luliting
• 2019-03-21

汽車積碳在我國是一個較為普遍的現象，原因不外乎汽油、機油品質不好，習慣于低速或者空擋行駛或者經常怠速，尤其在天氣炎熱的狀況之下，靜止車輛開空調時間過長等原因都會導致發動機積碳。積碳的危害挺多，輕則耗油，發動機動力衰減，重則磨損機件，影響汽車行車安全，因此，有效預防積碳，及時清理積碳。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2019-03-01

如果車輛長期在市區內使用，建議每行駛20000公里清洗一次噴油器、進氣道，每使用2年或行駛到4W公里的時候需要清洗下發動機積碳。 閱讀全文>>

• gufan
• 2019-02-14

在汽車熄火五六分鐘之后，打開發動機機油的加注口，觀察蓋子和發動機的凸輪軸是不是干凈的，一般不是很臟，就是積碳比較少，但是如果很臟，那你就要進行清理了。 閱讀全文>>

• yangweilin
• 2019-02-12

發動機常見的故障有很多，比如怠速不穩，發動機漏油，發動機噪音大、異響，等各種毛病。其中車主反應最多的就是隨著使用年限的增加，發動機的噪音越來越大，這到底是什么原因造成的呢？下面我們一起來看一下吧！ 閱讀全文>>

• luoting1
• 2019-02-08

發動機積碳是發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質，會增加凝聚于進氣門的汽油的量。 閱讀全文>>

• chenhanlin
• 2019-01-31

打開機油蓋后，將一瓶發動機內部清潔劑倒入油口，然后關閉火焰約10分鐘，最后用新機油和機器過濾器更換發動機。 閱讀全文>>

• zouting1
• 2018-12-20

一般在氣溫較低的時候點火啟動困難，但是打著火以后也沒有發現什么異常，大概率是發動機內有積碳。如果在汽車加速時發現動力不平順，而且有悶響聲也可能時發動機內部積碳造成的。 閱讀全文>>

• huqiaoyun
• 2018-12-08

可能有幫助但效果就不一定好，就像人吃的保健品一樣，治病就不行減輕病痛有幫助的原理。解決積碳問題，首先要明白積碳產生的原因。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2018-11-25

拉高速一般就可以清除，如果你的車積碳比較嚴重，建議放點燃油添加劑然后拉高速，我用過威力獅，效果也不錯。 閱讀全文>>

• liyan6
• 2018-11-11

積碳清洗是有必要的。最常見的就是拆卸節氣門，用化油器清洗節氣門正反面，用棉布擦干即可。一般一年或者2萬公里建議清洗下節氣門，當然不同車型會有不同的清洗周期，可以按照保養手冊來做。 閱讀全文>>

• chenjie5

發動機積碳的形成，首先應該要明確一下，只要是以汽油作為動力燃料的發動機，就一定會產生積碳，這是不可避免的。因為所謂的積碳其實就是指汽油殘留在發動機內部，時間久了之后，會形成膠狀的物質，這種膠狀物就是積碳。因為汽油不可能在發動機內完全充分燃燒沒有一點點殘留，所以積碳也是一定會有的。 閱讀全文>>

• lilinwei

直噴發動機一般兩萬公里清洗一下積碳就可以，兩萬公里清洗節氣門和噴油嘴，四萬清漆進氣道。現在采用缸內直噴技術的發動機越來越多，缸內直噴可以讓汽油充分與空氣混合，并且噴射壓力更高，汽油的霧化效果也更好。但是缸內直噴發動機是非常容易產生積碳的，容易產生積碳的部位在進氣道，活塞頂，氣門背面。 閱讀全文>>

• tanglonglong

我們都知道汽車的動力來源就是發動機，發動機要想工作燃油一定是少不了的，所以油品的好壞占了很大的原因。現在市場上燃油的品質我們是再明白不過了，汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質便會被燒成膠碳物，它會粘附在活塞、節氣門、燃燒室等進排氣機構上，積碳就此誕生。 閱讀全文>>

• zhuzhendi

發動機長期短時運行很大部分的私家車每天使用時間短、運行距離短，并且由于城市道路的堵塞和信號燈，發動機經常剛啟動還沒有達到正常的工作溫度，或者還沒有達到較高的溫度就停駛了。發動機噴油時間超前于點火時間，在這瞬間被吸入的燃油就沉積在氣門后面，并在低溫下揮發。 閱讀全文>>

• lilinwei