隨著新能源汽車的研發(fā)與推廣，汽車市場(chǎng)中的純電動(dòng)、增程型和混合動(dòng)力汽車愈發(fā)受到消費(fèi)者的矚目與青睞。那么，純電動(dòng)、增程型和混動(dòng)汽車，哪種車型更勝一籌呢？接下來將對(duì)它們的利弊進(jìn)行剖析。純電動(dòng)汽車純電動(dòng)汽車是僅以電池作為唯一能量源的汽車，具有零排放 閱讀全文>>

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• 2024-06-17

油電混合動(dòng)力汽車是將傳統(tǒng)汽油車和電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)融為一體，采用燃油和電池混合使用的汽車，其優(yōu)缺點(diǎn)如下：優(yōu)點(diǎn)：1. 經(jīng)濟(jì)實(shí)惠：油電混合動(dòng)力汽車最吸引人的優(yōu)點(diǎn)在于能夠提高汽車的燃油效率，從而減輕用戶的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。2. 環(huán)保 閱讀全文>>

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• 2024-06-17

首先糾正一個(gè)錯(cuò)誤：插電式混合動(dòng)力本身就屬于混合動(dòng)力，如果按照這個(gè)思路回答，這個(gè)問題就沒法回答了，所以這個(gè)問題問的就有問題。要么問：非插電式混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力有什么區(qū)別；要么問：油電混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力有什么區(qū)別。非插電式混動(dòng)除了油 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-06-13

途觀混動(dòng)充電模式一般會(huì)費(fèi)油，這是因?yàn)樵诔潆娔Ｊ较拢�汽車需要同時(shí)使用電力和燃油進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，而電力和燃油的使用比例會(huì)受到駕駛者的駕駛習(xí)慣、行駛路況等多種因素的影響。因此，途觀混動(dòng)充電模式的油耗會(huì)比純?nèi)加湍Ｊ礁�高一些。不過，途觀L插電混 閱讀全文>>

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• 2024-05-28

卡宴油電混動(dòng)平行進(jìn)口需要一百二十萬(wàn)。18款保時(shí)捷卡宴的內(nèi)飾設(shè)計(jì)變化非常大，保留了傳統(tǒng)的五組圓形儀表，凸顯出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。塑料按鍵的材質(zhì)高檔，車內(nèi)裝飾材料以真皮為主，輔以鋁材和實(shí)木材料點(diǎn)綴，非常豪華。全景天窗、羅盤等選裝配置迎合了部分消費(fèi)者 閱讀全文>>

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• 2024-05-23

寶馬的混動(dòng)車型并非插電式。寶馬的混動(dòng)車型在性能上表現(xiàn)出色，其330i車型擁有258馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，并配備了電動(dòng)折疊硬頂。在操控性方面，寶馬被譽(yù)為世界一流，尤其是寶馬3系，其M3和3.0直列6缸車型更是備受推崇。購(gòu)買寶馬混動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2024-05-23

路虎油電混動(dòng)車型的油耗大約在5個(gè)左右。新一代路虎攬勝將采用捷豹路虎最新的MLA平臺(tái)，該平臺(tái)大幅提高了鋁合金應(yīng)用比例，因此輕量化將是下一代路虎攬勝的主要優(yōu)勢(shì)之一。此外，該模塊化平臺(tái)還可兼容插電混動(dòng)和純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。油電混動(dòng)車型將采用一臺(tái) 閱讀全文>>

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• 2024-05-23

比亞迪dmi是一種插電混動(dòng)技術(shù)，也是比亞迪主打的超低油耗的電動(dòng)汽車。它能夠外接充電，并且可以上新能源綠牌。 插電式混合動(dòng)力汽車（Plug-in hybrid electric vehicle，簡(jiǎn)稱PHEV）是一種介于純電動(dòng)汽車和 閱讀全文>>

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• 2024-05-23

歐尚Z6油電混動(dòng)的真實(shí)虧電油耗是5.7L，比鋒蘭達(dá)雙擎的4.58L略高。但是，歐尚Z6智電iDD在純電模式下，能實(shí)現(xiàn)150km的續(xù)航，使用30kW大功率快充，只需30分鐘即可將電量從30%充至80%。在配置和體驗(yàn)方面，歐尚Z6智電iD 閱讀全文>>

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• 2024-05-23

隨著環(huán)保意識(shí)的日益提高，電動(dòng)汽車成為了可持續(xù)出行的代表。然而，在電動(dòng)汽車的各類技術(shù)路線中，增程式電動(dòng)車和插電混動(dòng)電動(dòng)車引起了廣泛關(guān)注。那么，這兩種技術(shù)路線究竟哪個(gè)更好呢？下面我們來詳細(xì)對(duì)比一下。一、增程式電動(dòng)車增程式電動(dòng)車 閱讀全文>>

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• 2024-05-23

panamera新能源是插電混動(dòng)汽車，其動(dòng)力電池可以使用外部電源進(jìn)行充電。這款車共搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.9升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是4.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.9升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有330馬力和450牛米的最大扭矩，最大扭矩轉(zhuǎn)速 閱讀全文>>

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• 2024-05-23

豐田插電混動(dòng)車型豐富，包括雷凌雙擎、凱美瑞混動(dòng)版、雷克薩斯ES、雷克薩斯NX、雷克薩斯RX、雷克薩斯LS、雷克薩斯LC、雷克薩斯GS、雷克薩斯CT和雷克薩斯UX等。這些車型在動(dòng)力性能、駕駛模式和靜謐性方面都有出色的表現(xiàn)。 雷凌雙 閱讀全文>>

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• 2024-05-21

帝豪新能源是一款既包含插電混動(dòng)汽車，也提供純電動(dòng)汽車的車型。作為吉利旗下的緊湊型車，帝豪新能源在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上享有較高的銷量和口碑，同時(shí)性價(jià)比也相當(dāng)不錯(cuò)。插電混動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車都屬于新能源汽車，這兩種車型都能享受到國(guó)家的補(bǔ)貼政策， 閱讀全文>>

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• 2024-05-21

梅賽德斯-奔馳，這個(gè)內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的行業(yè)引領(lǐng)者，憑借前沿科技和車輛安全理念，推動(dòng)了現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展。進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代，奔馳以“更低能耗-更長(zhǎng)里程”的設(shè)計(jì)理念、“領(lǐng)航電力驅(qū)動(dòng)”和“領(lǐng)航汽車軟件”的科技創(chuàng)新主張，再次以變革先行者的身份向世人展 閱讀全文>>

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• 2024-05-21

大眾帕薩特新能源插電混動(dòng)車型在安全方面表現(xiàn)出色，配備了多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)，如前排正面雙安全氣囊、ABS系統(tǒng)、制動(dòng)力分配、前后四車門防撞桿、高位剎車燈、原廠防盜和前后座爆炸式主動(dòng)安全帶等，為乘客提供全面的安全保護(hù)。車內(nèi)空間方面，帕薩 閱讀全文>>

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• 2024-05-21

19款卡羅拉油電混動(dòng)轎車在外觀方面進(jìn)行了多項(xiàng)升級(jí)。與現(xiàn)款在售車型相比，新車造型更加圓滑，前臉采用了大開口網(wǎng)狀格柵設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出一種霸氣外露的風(fēng)格。前大燈采用了一體式設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出刀鋒狀，點(diǎn)亮后具有較高的辨識(shí)度。此外，新車還采用了貫穿式設(shè)計(jì) 閱讀全文>>

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• 2024-05-20

比亞迪混動(dòng)車型具備純電行駛能力，不僅可以使用純電模式，還可以使用混合動(dòng)力模式：1、在混合動(dòng)力模式下，車輛從0加速到百公里每小時(shí)僅需5.9秒，最高時(shí)速能達(dá)到185公里每小時(shí)，而百公里綜合油耗僅為2升；2、在純電模式下，秦車型 閱讀全文>>

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• 2024-05-20

第五代榮放混動(dòng)不是插電的，但其配置有所升級(jí)，更加注重個(gè)性與品質(zhì)，滿足消費(fèi)者對(duì)時(shí)尚與越野性的兼顧需求。2019款榮放特裝版共推出兩款車型，分別是2.0L先鋒版、2.0L風(fēng)尚X限量版，售價(jià)為17.98萬(wàn)～26.98萬(wàn)元。2.0L風(fēng)尚X限量 閱讀全文>>

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• 2024-05-17

豐田在售的插電式混動(dòng)汽車有4款，分別是雷凌雙擎E+、卡羅拉雙擎E+、RAV4榮放雙擎E+和威蘭達(dá)新能源。 以雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS E-CVT精英版為例，該車搭載1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)， 閱讀全文>>

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• 2024-05-17

帕薩特新能源是一款插電混動(dòng)汽車，這與普通混動(dòng)汽車有所不同。插電混動(dòng)汽車的動(dòng)力電池可以通過外部電源充電，使其在純電模式下的續(xù)航里程更長(zhǎng)。該車尺寸為長(zhǎng)4948毫米、寬1836毫米、高1469毫米，軸距達(dá)到2871毫米。帕薩特新 閱讀全文>>

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• 2024-05-17