汽車后輪嘰嘰異響聲是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于汽車后輪嘰嘰異響聲相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
普通汽車輪胎標準氣壓最好是：冬季前輪為5kg，后輪為7kg。夏季前輪為3kg，后輪為5kg，這樣既可保證安全的駕駛和舒適性，也能使油耗降到最小。一般家用車的充氣壓力為0.25mpa。普通轎車輪胎的標準壓力最好分為冬季和夏季兩種情 閱讀全文>>
1、一般都是前輪磨損的速度特別快。而且要是，沒有給前后輪胎換過位置的話，就從輪胎的磨損程度來看，一般，前面的要換過兩次，后面才換一次。汽車前面的輪胎受傷的幾率是，比較大的。2、一般來說，采用前輪驅動的車輛，由于前胎在負重、加速、 閱讀全文>>
原因有可能是汽車沒有做四輪定位或者四輪定位做得不好，導致各個輪胎的磨損程度不均勻，出現啃胎的現象。也有可能是汽車在更換輪胎的過程中做得不好，導致軸承出了問題。車輛行駛時發出嗡嗡的響聲的主要原因如下：輪胎氣壓過高造成異響。輪胎異常 閱讀全文>>
1、傳感器到靶輪的距離過大。傳感器導線短路或斷路。由胎壓傳感器耗盡、傳感器信號故障和傳感器電路故障引起。由于輪速輪作信號導致的，需要檢查輪胎氣的插頭是否松動，線路有無斷路或者接觸不良。2、北汽新能源EU5報右后輪速傳感器故障是線 閱讀全文>>
不對！汽車左轉彎時右前輪或右后輪容易爆胎，因為左轉離心力（的慣性）原因右邊會突然超重。胎壓太高的話，接觸到一些障礙物會給輪胎帶來很大的沖擊力，從而就會導致車輪易爆胎。在高速路上行駛的時候非常容易爆胎的，因為高速行駛會讓高壓輪胎極容易造成變 閱讀全文>>
可以。轉向及驅動輪，對操控影響比較大，不敢搞太厚，根據一些車友的經驗，法蘭盤前15mm后20mm是可以的，此數據應該是比較保險的。法蘭墊片，前輪不加墊片，后輪加30mm墊片，如果這個前輪后輪指前法蘭，后法蘭，那么前法蘭會泄漏，因 閱讀全文>>
按您的描述，很有可能是手剎抱死。所謂的“手剎抱死”是指停車后，過上幾個小時或者幾天甚至更長時間，再開車的時候，已經松開手剎，可是仍然還有兩個或者一個后輪不能轉動。其原因是駐車制動器的摩擦片間因為生銹等原因，而“粘”在一起。粘連嚴重的話，會影響汽車起步 閱讀全文>>
首先汽車腳剎車一般是剎前輪。腳剎的學名應該叫行車制動器，是一種使行駛中的車輛減速或停止的裝置。行車制動器的工作原理很簡單，就是在踩下剎車踏板時，剎車卡鉗的活塞會推動剎車片，使剎車片和剎車盤之間的摩擦速度一致。車輪的增大，從而實現制動效果，這樣能夠很好 閱讀全文>>
你好，朋友們。今天，小編汽車為朋友們簡單介紹一下汽車靜止后輪的操作解決方案。或許很多朋友基本都會遇到這樣的問題。然后，小編汽車耐心地給朋友們簡單介紹了汽車靜止后輪的工作原理。前后輪胎尺寸簡介:前輪胎小型車排量在0.8-1.5之間，前 閱讀全文>>
我們都知道自行車有兩個輪子，汽車有四個輪子。自行車的剎車一定要先剎后輪，不然容易翻車，那么汽車剎車該剎哪個輪呢？是四個輪子一起嗎？汽車剎車是剎的哪個輪汽車在剎車時，四個輪子是同時制動的，誰先誰后沒有差別，但在制動力前后的分配上存在差異。如 閱讀全文>>
原因有可能是汽車沒有做四輪定位或者四輪定位做得不好，導致各個輪胎的磨損程度不均勻，出現啃胎的現象。也有可能是汽車在更換輪胎的過程中做得不好，導致軸承出了問題。車輛行駛時發出嗡嗡的響聲的主要原因如下：輪胎氣壓過高造成異響。輪胎異常 閱讀全文>>
輪轂軸內承過松或軸承有損壞。輪轂軸承的鎖緊螺母脫扣(螺紋損壞)，或脫落。輪轂變形。輪胎局部損傷或質蛋差。車輪嚴重不平衡等容。發現后輪擺動，應及時查明原因，及時排除，否則容易造成安全事故。汽車后輪擺動是胎壓、動平衡、輪轂變形等有關 閱讀全文>>
1、直接影響的當然只有輪胎，可是輪子打滑車往后退，爬坡到一半更容易出事故是肯定的。一些高檔車都設有雪地模式，在雪天行駛過程中請開啟該模式。2、車輛在冰雪道路上行駛，車輛制動性能差，車輛很容易側滑跑偏。3、那么當車子的重量與 閱讀全文>>
汽車后輪的吱吱聲很可能來自懸架，或者是剎車系統有問題，也可能是發動機皮帶松脫，部件老化導致的。從懸掛方面來說。汽車懸架包括連桿、彈簧、減震器和平衡桿。汽車后輪吱吱異響聲很有可能是從懸掛傳來，或者制動系統出現了問題，也有可能是發動 閱讀全文>>
車輛行駛時發出嗡嗡的響聲的主要原因如下：輪胎氣壓過高造成異響。輪胎異常磨損造成異響，輪胎的胎冠部位與地面接觸摩擦，如果胎冠部位磨損不均勻有凹凸不平的現象會發出嗡嗡的響聲。原因有可能是汽車沒有做四輪定位或者四輪定位做得不好，導致各 閱讀全文>>
汽車輪胎爆胎對于每一個駕乘人員的生命安全有很大的影響，而對于汽車來說，汽車的前輪爆胎危險程度要比后輪胎爆胎的危險要大得多。依據就在于前輪胎連接著方向盤，當汽車前輪胎爆胎以后那么就會帶動方向盤，如果駕駛員沒有采取相應的應急措施，那么汽車前輪胎爆胎以后就 閱讀全文>>
前輪是導向輪，爆胎后車頭下沉，車輪阻力變大會導致車輛跑偏，絕大部分司機都會很不適應汽車一邊低一邊高而且還不走直線這種感受，所以會反方向修正，由于車速太高，很容易修正過度。我認為高速行駛中前輪爆胎的話應該這樣做：比如左前輪爆胎，左前輪阻力增大導致 閱讀全文>>
汽車后輪抱死原因如下：1、制動鼓進水，當車輛放置時間太久，下雨后開車沒有及時排出水分。或者是在清洗汽車的過程中，制動鼓進水沒有及時處理，很容易造成制動鼓生銹，跟制動蹄片之間的間隙消失，最終造成車輪有抱死的現象。2、大力急剎車，當汽車 閱讀全文>>
這種情況通常是外觀損壞，對汽車的安全沒有影響，所以不用擔心。腐蝕如果汽車涉水嚴重，或者環境導致汽車底盤零件腐蝕，部分零件就會失效。如有必要，應去4s店或修理廠，請專業人員檢查。停車20分鐘，先觀察一下有沒有漏油漏液的情況，如果沒 閱讀全文>>
小車左后輪行駛中車輪子左右擺動，造成后輪擺動的原因主要有：1、輪轂軸內承過松或軸承有損壞。2、輪轂軸承的鎖緊螺母脫扣（螺紋損壞），或脫落。3、輪轂變形。4、輪胎局部損傷或質量差。5、車輪嚴重不平衡等。懸掛系統 閱讀全文>>
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