是剎車(chē)。剎車(chē)踏板位于中間，而油門(mén)踏板位于右側(cè)，這兩者都由右腳操縱。離合器踏板位于左側(cè)，由左腳操縱。 閱讀全文>>

• dushifan
• 2020-04-22

是碟剎，碟式剎車(chē)在剎車(chē)碟的兩邊都有一平坦的剎車(chē)蹄，當(dāng)剎車(chē)總泵的油壓壓送到分缸，使剎車(chē)蹄向剎車(chē)碟夾住，以達(dá)到剎緊的效果。 閱讀全文>>

• chenyalan
• 2020-04-03

中間是剎車(chē)。駕駛員腳下有三個(gè)踏板，最左側(cè)的是離合，中間的剎車(chē)，右邊的是油門(mén)。 閱讀全文>>

• lishuiqing
• 2020-03-25

最佳的方式就是停穩(wěn)后，掛N檔，拉緊手剎。不論怎樣，都不能掛P檔。而且等紅燈的時(shí)候，是嚴(yán)禁，絕對(duì)不行，完全禁止的掛P檔。 閱讀全文>>

• chenyalan
• 2019-12-11

剎車(chē)當(dāng)然是前后輪都剎，一般驅(qū)動(dòng)輪的剎車(chē)力度要大于從動(dòng)。所以一般小轎車(chē)這些前驅(qū)車(chē)都是前輪剎車(chē)為主后輪剎車(chē)為輔。手制動(dòng)則是剎后輪。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-09-06

等紅綠燈是踩剎車(chē),掛N檔，嚴(yán)禁掛P檔。不論怎樣，等紅燈時(shí)是嚴(yán)禁掛P檔的。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2019-08-28

高速行駛時(shí)減速，應(yīng)該先踩剎車(chē)，等車(chē)速降下后，再踩離合防止汽車(chē)熄火；低速行駛時(shí)減速，應(yīng)該是先踩離合再踩剎車(chē)；遇到突發(fā)狀況時(shí)減速，為了安全，剎車(chē)離合要同時(shí)踩。 閱讀全文>>

• lilingyan
• 2019-08-26

行車(chē)的過(guò)程中，減速先踩離合還是先踩剎車(chē)，是由行車(chē)的速度來(lái)決定的。車(chē)速較慢時(shí)，先踩離合換擋后踩剎車(chē)；高速時(shí)，先迅速踩剎車(chē)，讓車(chē)子停下來(lái)，才再踩離合換低檔行駛或者停下來(lái)。 閱讀全文>>

• gufan
• 2019-08-19

汽車(chē)上坡行駛時(shí)，由于坡度阻力車(chē)速自然會(huì)降下來(lái)，制動(dòng)距離比平時(shí)短，因此制動(dòng)要比在平路時(shí)推遲。 閱讀全文>>

• chenhanlin
• 2019-07-31

一腳離合，隨著同步器技術(shù)的成熟和大量使用，兩腳離合逐漸的被一腳離合所取代，只是在一些使用老式大卡車(chē)還在使用，包括重型載貨汽車(chē)之類(lèi)的車(chē)都不用兩腳離合了。 閱讀全文>>

• lingxiufang
• 2019-07-19

應(yīng)當(dāng)先踩剎車(chē)，當(dāng)車(chē)速降低至接近停止時(shí)再踩離合，這是預(yù)見(jiàn)性的制動(dòng)，而且要平穩(wěn)，養(yǎng)成這種習(xí)慣也可以以備意外情況的發(fā)生，特別是在高速緊急減速的時(shí)候，正確的做法是先踩剎車(chē)同時(shí)踩下離合。 閱讀全文>>

• chenhanlin
• 2019-07-16

無(wú)論掛的是高速擋或者低速擋拐彎時(shí)先剎車(chē)降速，之后進(jìn)行踩離合換擋。 閱讀全文>>

• lingxiufang
• 2019-06-24

應(yīng)先踩下剎車(chē)，當(dāng)車(chē)速降低至接近停止時(shí)再踩下離合器。車(chē)速太快的情況下，剎車(chē)能夠有效地讓車(chē)子停下來(lái)。車(chē)速會(huì)因?yàn)閯x車(chē)快速減慢，這時(shí)候再踩離合，停車(chē)效果會(huì)更好一些。 閱讀全文>>

• wujiahong1
• 2019-06-10

當(dāng)車(chē)子行駛速度在20－30邁時(shí)，減速的時(shí)候，都是先踩離合然后踩剎車(chē)換低檔位，從而將車(chē)輛停下。而在高速行駛過(guò)程中，若要降低車(chē)速或者緊急停車(chē)時(shí)，正確的做法是應(yīng)先踩下剎車(chē)，當(dāng)車(chē)速降低至接近停止時(shí)再踩下離合器，這樣才能確保安全。 閱讀全文>>

• guoshanshan_JZ
• 2019-06-10

其實(shí)，這兩種選擇方式是與當(dāng)時(shí)的車(chē)速有關(guān)的。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，如果此時(shí)車(chē)輛的速度和檔位相互匹配，那么我們就可以直接踩剎車(chē)，不用踩離合器。但是，如果車(chē)速已經(jīng)超出了和檔位匹配的區(qū)間，那么我們首先需要踩下離合器。 閱讀全文>>

• chenyalan
• 2019-06-04

對(duì)于自動(dòng)檔汽車(chē)，剎車(chē)應(yīng)該用左腳還是右腳控制，存在很大爭(zhēng)議，兩種方案都各有優(yōu)劣。但是多數(shù)駕駛培訓(xùn)，都將右腳剎車(chē)作為基本的指導(dǎo)方案。 閱讀全文>>

• wubinbin
• 2019-05-14

踩離合時(shí)要用腳掌，腳掌踩離合器踏板厚實(shí)有力面積大，位置靠前半部容易操控。腳掌是一個(gè)整體穩(wěn)定性好。 閱讀全文>>

• gufan
• 2019-05-13

汽車(chē)最初的設(shè)計(jì)都是手動(dòng)擋，而手動(dòng)擋車(chē)左腳是用來(lái)控制離合器，右腳控制油門(mén)和剎車(chē)的，起初是這樣的，伴隨著自動(dòng)擋車(chē)的普及和使用，為了延續(xù)人們的駕駛習(xí)慣，所以將油門(mén)和剎車(chē)放在了一起，且放在右側(cè)。這樣設(shè)計(jì)的目的也是為了駕駛習(xí)慣和安全考慮。綜上所述，右腳同時(shí)間控制剎車(chē)是最合理的設(shè)定。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2019-05-08

半坡停車(chē)先踩離合再踩剎車(chē)，溜車(chē)是因?yàn)椴葎x車(chē)沒(méi)有及時(shí)跟上，踩得慢了。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2019-05-06

對(duì)于手動(dòng)擋，最左邊是離合器，中間是剎車(chē)，最右邊是油門(mén)。對(duì)于自動(dòng)擋，左邊是剎車(chē)，右邊是油門(mén)，而且自動(dòng)擋汽車(chē)，只許用一只腳，普遍是右腳來(lái)控制，禁止左腳踩剎車(chē)，右腳踩油門(mén)。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2019-04-22