車子熄火后底盤有響聲是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于車子熄火后底盤有響聲相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
1、這個屬于正常現象，不用擔心的。這是為了防止發動機停車后溫度快速降溫而抱缸，汽車行駛一段時間后，發動機各部件溫度很高，如果停車后發動機內汽缸與活塞環、曲軸與連桿等運轉的部件，會由于溫度很高而粘在一起。2、車子熄火后車頭還是發出嗡嗡的聲響 閱讀全文>>
1、這個屬于正常現象，不用擔心的。這是為了防止發動機停車后溫度快速降溫而抱缸，汽車行駛一段時間后，發動機各部件溫度很高，如果停車后發動機內汽缸與活塞環、曲軸與連桿等運轉的部件，會由于溫度很高而粘在一起。2、發動機冷卻不均勻造成的異響：汽車 閱讀全文>>
樓主你好，這種情況是正常的，那是排氣管三元催化器冷縮的氣流聲音。也可能是渦輪泄壓和冷卻的聲音。另外，如果汽車不一直熄火，發動機就會一直怠速，一直噴油。怠速時，油耗明顯高于經濟轉速。如果已經沒有多少油了，車輛就有可能“罷工”。其次，會加重發 閱讀全文>>
癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。你好，由于熱脹冷縮的原理，車子發出響聲，發動機在工 閱讀全文>>
1、車子一般的暖風，是把發動機工作時散熱用風扇吹過來形成的。發動機工作時才產生熱量，停下來關閉發動機后，就沒有熱量，用風扇吹過來就是冷風了。除非停下時發動機在怠速工作。這樣的暖風，是不額外增加發熱裝置，省油。2、這個是正常的，因為汽車的暖 閱讀全文>>
1、停車熄火后全車斷電可能因為電源沒有關閉、電池損壞了、接線問題、蓄電池端子脫落、保險總電器故障、鑰匙總開關損壞、點煙器彈出裝置壞了、接線柱脫落、控制單元損壞、繼電器損壞。具體如下： 電源沒有關閉。2、需要及時為電瓶補充電量，才可以正常使 閱讀全文>>
1、停車熄火后儀表盤防盜系統的燈還在亮著原因是：車熄火后儀表盤還亮這是正常現象，車子熄火后，儀表盤會有個延時斷電，鎖了車后自動就不亮了。2、由于低壓斷電造成熄火，這個時候可以主要檢查一下點火和起動機的開關還有保險盒。汽車行駛中突然熄火可能 閱讀全文>>
車子突然熄火打不著的原因有以下幾種： 碳罐電磁閥或者噴油器滴漏出現故障，就會引起混合氣過濃。 可能使用了劣質燃油，發動機出現積碳，造成混合氣過稀。 發動機ECU、供電系統出現故障。車子熄火后打不著主要有以下原因：，油路的問題。先檢查 閱讀全文>>
空調熄火，原因如下：空調壓縮機接近抱死，如果制冷效果良好，且開空調沒有異響，說明不是壓縮機的問題。怠速馬達的問題，如果在兩萬公里或一年之內有做相關節氣門，油路等清洗，出現的概率就比較小。如你車換過空調泵（空調壓縮機），可能是壓縮機更換的功 閱讀全文>>
1、排量的新賽歐一直都是拉線油門。而原來剛上市的4排量車型都是電子油門，結果12年后的變成了拉線油門。導致了此熄火現象的發生。2、現在出廠的都已經調試好了。新車一般沒有什么問題了。3、還有可能是噴油量有問題，清洗下積炭，噴油嘴，進氣 閱讀全文>>
不建議睡。如果車輛熄火，門窗關閉，理論上不會有很大的安全隱患，因為車輛的內部不是完全密封的，會有與外界空氣流通的換氣口，不至于會導致窒息死亡。不可以。當汽車在行駛時，產生的一氧化碳會隨著空氣的快速對流而降低或消失。但在怠速情況下，即使在室 閱讀全文>>
現在汽車的發動機技術都是非常成熟的，如果一夜沒熄火，第二天還是可以開的。如果不著急開的話，最好讓汽車冷卻休息一段時間。其實很多人都設想過這樣一個問題，如果車子怠速了一夜沒熄火，那么第二天還能啟動嗎？小編想要告訴大家，是可以的，因為車輛這個 閱讀全文>>
1、你好，根據你的描述汽車熄火后下車了，車輛自動上鎖，那么這種情況呢？是我們車輛設計的原因，當我們駕駛人不在車上的時候，我們車輛會自動上鎖的。望采納，謝謝。2、有可能是中控上內部有小的繼電器工作不好了。不同的防盜糸統會隨著不同的觸發條件而 閱讀全文>>
車子開著開著突然就自己熄火了，接著又能打著火是怎么回事？點火系統，發動機過熱放爆系統有問題都會熄火。低壓線路短路造成熄火，這種情況下是斷斷續續的熄火。檢查一下低壓線路。器件故障。電路故障：這種可能就是在行駛過程中由于低壓斷電，熄火，這個時 閱讀全文>>
1、以下是車不熄火一個小時對車的影響介紹：發動機積碳：汽車處于發動狀態就會是一個噴油的狀態。這時車輛的氣門開的很小油量則很大車輛怠速的時候更容易產生積碳。2、以下是車不熄火一個小時對車的影響介紹：發動機積碳：汽車處于發動狀態，就會是一個噴 閱讀全文>>
1、一旦發動機熄火，不要重新啟動車輛，因為重新啟動會使已經入水的氣缸受到壓縮水的沖擊，導致發動機活塞、氣缸體等嚴重磨損。甚至導致發動機報廢。更糟糕的是，保險公司會以車主操作不當為由，拒賠由此造成的損失。2、一定會有影響，因為液體不可壓縮， 閱讀全文>>
1、這個屬于正常現象，不用擔心的。這是為了防止發動機停車后溫度快速降溫而抱缸，汽車行駛一段時間后，發動機各部件溫度很高，如果停車后發動機內汽缸與活塞環、曲軸與連桿等運轉的部件，會由于溫度很高而粘在一起。2、車子熄火后發動機依然在響的原因是 閱讀全文>>
停車熄火上鎖之后所有用電設備都是不會斷電的。一般情況下上鎖10分鐘之內所有用電設備全部進入睡眠狀態，CAN總線也進入睡眠狀態，這就是低功耗模式。不會的，開車記得關掉用電開關，不然電用完之后會很麻煩的，車就動不了了。汽車熄火以后，很多 閱讀全文>>
正常情況下是油門離合器配合不夠默契造成的。在換檔過程中，如果操作規范仍然導致熄火，需要檢查以下問題，先看怠速是否穩定。如果怠速不穩定或低，只需將怠速調整到正常速度。同時擰緊怠速停止閥并將其塞緊。您好，踩下離合器就可以，分離的時候在1檔沒什 閱讀全文>>
1、汽車電瓶電壓偏低；具體檢測方法：用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓，如果在10V以下，建議更換。如在11V左右，勉強使用；要做好更換準備。2、發動機腳墊老化，汽車抖動有時還與引擎腳老化有關，引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動 閱讀全文>>
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