底盤異響是個常見問題，原因挺多的。 螺栓松動的話，底盤會有異響，走爛路時更明顯，檢查底盤各擺臂、連桿、避震、發動機護板等處的螺栓，松動的擰緊就行。 襯套部件老化，像下擺臂球頭、防傾桿球頭、平衡桿、半軸、發動機支架膠等橡膠件老化、破裂松動會造 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

汽車底盤出現異響，原因多樣。 螺栓松動是常見原因之一，底盤某個螺栓松動，原本緊固的部件未緊固，就會晃動產生異響，可能是細微的金屬敲擊聲，尤其在顛簸爛路時嚴重，檢查底盤各擺臂、連桿、避震、發動機護板等處的螺栓，松動的擰緊即可。 襯套部件老化也 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

福睿斯出廠時底盤配備的是一層薄的防銹漆和鍍鋅層，嚴格來講沒有通常所說的全方位防護的底盤裝甲。 底盤裝甲作用很大，能防底盤原有防護層被破壞，避免金屬直接與外界有害物接觸，防銹防腐蝕，還能抵御行駛中石子等異物撞擊磨損，延長底盤壽命。 如果想給福 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

老車底盤松散是個常見問題，想要修復并不難。 首先是球頭磨損或球頭螺絲松動，車輛顛簸時底盤會有“咯噔”聲。檢查時把車舉升起來輕晃輪胎看間隙大小，或用撬棍撬動檢查球頭間隙及松動情況。 其次是控制臂橡膠緩沖膠老化損壞，這也會在車輛顛簸時讓底盤發出 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

老車底盤散是比較常見的問題，解決辦法主要有以下幾種。 一是檢查球頭，車輛顛簸時底盤若有“咯噔”聲，可能是球頭磨損或球頭螺絲松動。可把車舉升起來輕晃輪胎檢查間隙大小，或用撬棍撬動檢查各球頭間隙及松動情況。 二是注意控制臂橡膠緩沖膠，車輛顛 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

勁客底盤沒有護板，主要原因有以下幾點。 首先，勁客采用前麥弗遜式獨立懸架與后扭力梁式非獨立懸架的組合，這種結構在保證車輛穩定性和操控性時，也考慮了制造成本和耐用性，所以沒配護板。 其次，懸架材質主要是鑄鐵和沖壓鋼，這對護板的配置有一定影響。 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

磕到底盤會有不同的后果。 輕微磕碰一般沒事，劇烈磕碰就可能出問題。 像底盤下方的油底殼，劇烈磕碰可能凹陷甚至砸出洞。各種管道雖隱藏在底盤鋼板凹槽里，但要是受到強烈撞擊也可能受損。 如果不確定底盤是否刮傷，把車開到 4S 店或維修廠，用底盤升 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

轎車底盤松散是比較常見的問題，解決辦法要根據具體原因來定。 如果是橫拉桿球節斷損，可以在保險杠等不影響行駛的地方，卸下一只與球節總長度相似的螺釘，取代斷損的球節，裝上轉向節臂與螺母后，將螺釘露出部分用錘子鉚好。 要是三軸汽車差速器齒輪損壞， 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

底盤傳感器安裝的位置有多種。 ABS 轉速傳感器通常在車輪制動盤附近； 轉向盤轉傳感器在轉向柱上； 橫擺角速度和側向加速度傳感器一般在駕駛員座椅下方； 高度傳感器在底盤高度可控懸架系統上； 制動片磨損傳感器在盤式制動片上； 制動踏板位置傳感 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

轎車底盤生銹的處理方法不少。 首先，把車升高，用砂紙把生銹的地方磨光，將銹跡清除干凈。 然后，用高壓水槍沖洗底盤，去除油泥和沙子等臟東西。 接下來，噴上防銹液，給底盤做好防護。 要是銹得比較嚴重，就得清理掉原有的噴漆層和防銹層。 對于自己處 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

裝底盤裝甲有沒有必要，這得看具體情況。 要是您常年在農村開車，山路顛簸、砂石多，或者老跑高速，那裝底盤裝甲就挺有必要。因為它能防撞擊、防銹、防腐蝕。 現在的車出廠前一般都做了防銹處理，要是常在城市道路或者高速跑，路面平坦，沒多少石子，只是注 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

底盤傳感器的位置不是固定不變的，會因車型和具體功能有所差異。 像 ABS 轉速傳感器，一般就在車輪制動盤旁邊，它的作用是檢測車輪的旋轉速度，避免車輪抱死。 方向盤轉傳感器會裝在轉向柱上，能監測方向盤的轉動角度與速度，讓車輛穩定行駛。 橫擺角 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

如果您的汽車底盤被刮了，別慌，咱們來看看怎么判斷影響。 先把車開到有舉升機的地方，把車升起來，仔細瞅瞅底盤有沒有劃痕和變形。 要是底盤有劃痕，尤其是中間和后部的輕微劃痕，得瞧瞧有沒有漏油。沒有漏油的話，慢慢開著聽聽有沒有異響，試試剎車正不正 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

車底盤漏水的原因有不少。 比如空調排水管出故障，開了空調后，車內水汽得通過底盤排水管排出去，要是這管子破損或者堵了，漏水就可能發生。 還有底盤刮擦的情況，行駛中底盤要是被刮到，玻璃水管可能就壞了，從而導致漏水。 有的車底盤下面沒接水軟管，開 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

過爛路底盤哐當響，可能是以下原因導致的： 一是底盤內部螺絲松動，要檢查并緊固。 二是輪胎減震器在顛簸時有響聲，比如拉桿球頭、下支臂球頭、平衡桿球頭、膠套、減震器、壓力軸承和方向機等零部件松動，需進行檢測和維修。 三是剎車系統故障，像剎 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車磕到底盤是否會出問題，得看磕碰的程度。 輕微磕碰通常沒啥事，因為油管一般藏在底盤鋼板凹槽里，油底殼也沒那么容易受損。 但要是嚴重磕碰，就可能損傷底盤下方的油底殼等部件，要是出現漏油或者不明的異響，那就可能有損傷了。 自己要是判斷不 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

停車后底盤異響可能是由多種原因導致的。 三元催化器工作時溫度在 400-800℃，熄火后內部金屬部件熱脹冷縮會發出異響。 排氣管在冷車怠速時溫度可達 200 多度，高負荷或混合氣燃燒時溫度更高，冷卻時會熱脹冷縮產生異響，通常從前端和軟連 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

轎車底盤被磕到會不會有問題，得看具體情況。 一般輕微磕到沒啥大事，像那種小磕小碰，基本沒啥影響。但要是劇烈磕碰，就可能出問題了，比如說底盤下方的油底殼可能會被磕出凹陷，嚴重的還可能砸出洞來。 油管雖說容易受到刮碰影響，不過它通常被隱藏保 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

車子底盤磕到會有不同的影響。 一般輕微磕到沒事，劇烈磕碰可能損傷。 像油管雖易受影響，但藏在底盤鋼板凹槽，油底殼也沒那么容易受損。 底盤在設計時有一定抗沖擊能力，能迅速通過磕碰到的不明物，說明無大面積硬接觸，影響不大。 要是磕到重要部件或管 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

可調懸掛能調節底盤高度。 可調懸掛有多種類型，比如空氣懸掛，通過空氣壓縮機形成壓縮空氣，改變空氣量來調節汽車底盤的離地間隙，每個空氣彈簧單獨作用于一個車輪，從而改變彈簧剛度或車的底盤高度。 電磁懸掛利用電磁反應實現汽車底盤高度的升降變化 閱讀全文>>

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• 2024-12-24