途勝變速箱故障問題是用戶最關心的問題之一,我們為大家精選了關于途勝變速箱故障問題相關問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
途勝自動擋變速箱是7速雙離合變速箱,采用該類型的變速箱是由于該類型的變速箱具有良好的傳動性和換擋平順性,可以適應汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。 閱讀全文>>
途勝儀表盤顯示變速器溫度過高的原因:1、泵吸油濾網堵塞;2、水箱散熱能力差;3、機器嚴重超負荷運轉;4、變速箱液壓泵嚴重磨損或損壞;5、系統泄漏嚴重,變矩器進口調節比例閥工作不正常。 閱讀全文>>
2011年現代途勝自動擋變速箱是愛信變速箱,采用該品牌的變速箱是由于該品牌的變速箱具有良好的傳動性和換擋平順性,可以適應汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。 閱讀全文>>
現代途勝降到2擋時變速箱有異響的原因:1、變速箱外殼螺栓有松動;2、變速箱中變速桿與變速桿撥叉的凹槽松曠;3、軸承磨損及損壞;4、變速箱油長期沒有更換;5、齒輪齒面金屬剝落齒牙斷裂裝配錯位;6、齒輪嚙合間隙;7、更換劣質自動變速箱油。 閱讀全文>>
變速箱出現異響,很多情況下,并不是內部閥體損壞,而是內部出現了頑固性的臟污和雜質,尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞,導致無法實現對油壓的有效調節,造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時,變速箱高溫的問題也不容忽視。 閱讀全文>>
在變速箱方面途勝搭載的是4速自動變速箱,而獅跑為4速手自一體變速箱。現代途勝和起亞獅跑是同平臺下的產物,相對來說起亞獅跑的保值率略高一些。 閱讀全文>>
2012款手動途勝變速箱油加注口在變速器尾部左側。變速箱油是保持排擋系統清潔的油類用品,起到潤滑延長傳動裝置壽命的作用,具有抗低溫于低溫時也能進行極有效的潤滑效果,在嚴苛操作條件下減少油品損失。 閱讀全文>>
10款途勝自動擋變速箱型號是F4A42,采用該型號的變速箱是由于該型號的變速箱具有良好的傳動性和換擋平順性,可以適應汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。 閱讀全文>>
2009款途勝是cvt變速箱,采用該類型的變速箱是由于該類型的變速箱具有良好的傳動性和換擋平順性,可以適應汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。 閱讀全文>>
現代途勝變速箱油加油口在變速箱前面的一個黑色小板塊上,變速箱油的更換方法:1、拆下變速箱護板,松開油底殼上的螺絲,把舊變速箱油放掉;2、擰開油底殼的螺絲,取下油底殼;3、將新的油底殼打上密封膠并擰緊;4、松開變速箱左側的螺絲即可進行加油。 閱讀全文>>
變速箱出現異響,很多情況下,并不是內部閥體損壞,而是內部出現了頑固性的臟污和雜質,尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞,導致無法實現對油壓的有效調節,造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時,變速箱高溫的問題也不容忽視。 閱讀全文>>
08年自動擋途勝是愛信變速箱,采用該品牌的變速箱是由于該品牌的變速箱具有良好的傳動性和換擋平順性,可以適應汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。 閱讀全文>>
19款途勝是采用手自一體變速箱,19款途勝采用了6速手自一體變速箱,采用該類型的變速箱是由于該類型的變速箱具有良好的傳動性和換擋平順性,可以適應汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。 閱讀全文>>
途勝起步變速箱異響的原因:1、軸承的磨損及損壞;2、齒輪嚙合間隙異常;3、齒輪齒面金屬剝落、齒牙斷裂或裝配錯位;4、潤滑油不足造成潤滑不良;5、變速箱進水;6、變速箱外殼的螺栓有松動;7、手動變速箱中的變速桿與變速撥叉凹槽松曠;8、自動變速箱油長期沒有更換;9、更換了劣質自動變速箱油。 閱讀全文>>
現代途勝搭載了7速雙離合變速箱,采用該類型的變速箱是由于該類型的變速箱具有良好的傳動性和換擋平順性,可以適應汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。 閱讀全文>>
途勝變速箱低速異響的原因:1、因使用時長的原因,磨損過度導致異響;2、因缺油、少油的原因導致的異響;3、因加注的油品品質級別與原車規定不符造成的異響;4、因使用維護不當造成的異響;5、正常使用的過程當中內部零件因磨損、潤滑不良、部件質量等原因引發的間隙增大、部件損傷、軸承卡死。 閱讀全文>>
途勝變速箱低速異響的原因:1、因使用時長的原因,磨損過度導致異響;2、因缺油、少油的原因導致的異響;3、因加注的油品品質級別與原車規定不符造成的異響;4、因使用維護不當造成的異響;5、正常使用的過程當中內部零件因磨損、潤滑不良、部件質量等原因引發的間隙增大、部件損傷、軸承卡死。 閱讀全文>>