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上汽大通 T60 的發動機和自動擋變速箱表現不錯。發動機方面，T60 有柴油版和汽油版可供選擇。柴油版搭載的是 2.8T 柴油發動機，采用 VGT 變截面渦輪增壓技術和 BOSCH 第三代高壓共軌燃油直噴技術，最大功率 150 馬力（110 閱讀全文>>
上汽大通 V80 的報價范圍比較廣泛，其官方指導價在 9.58 萬至 25.06 萬元之間。具體來說，2024 款柴油 2.0T 渦輪增壓 127 馬力的車型，不同配置版本價格有所不同。比如，經典傲運通版本，起售價 118,800 元；手動 閱讀全文>>
上汽大通 V80 換車身電腦是需要匹配的。具體操作如下：首先，要用大通專檢設備連接車輛。然后進入特殊功能，選擇匹配鑰匙。這一步需要廠家給的 PIN 碼才能完成匹配。具體的匹配步驟為：1. 使用診斷設備 H6 連接車輛，進入車身系統讀取故障碼 閱讀全文>>
上汽大通 V80Plus 的 6AMT 變速箱表現不錯。首先，它能省油。相較于 MT 手動擋能省油 5%，較 AT 自動擋能省油 20%，百公里工況油耗僅為 7.8L，能幫您節省不少油費。其次，換擋平順。在駕駛過程中幾乎沒有頓挫感，能帶來較 閱讀全文>>
上汽大通 G10 2.4 變速箱異響的原因主要有以下幾點：一是軸承、銅套磨損，這是常見現象。此款變速箱本應只用在商務車上，但在大通 G10 上使用，很多車主用其拉貨，貨物太多太重，導致軸承承受的扭矩過大。二是行星架里卡了碎片，固定行星架的套 閱讀全文>>
上汽大通 V80 的變速箱加油口有兩個。對于這款車的變速箱，需要注意它并非真正意義上的自動變速箱，而是手動變速箱加了個自動變速器，也就是 AMT 變速箱。在尋找加油口時，位置如下圖所示。AMT 變速箱在某些方面有其特點，比如油耗低、維修費用 閱讀全文>>
上汽大通 D60 的保險盒有三個位置，分別是：1. 駕駛艙保險絲盒：位于駕駛員側下儲物盒的后方。駕駛艙保險絲盒內的保險絲可通過駕駛員側下儲物盒蓋背面標簽加以識別。其規格和功能多樣，比如 FS01 是 5A 的，用于 EPS（電動助力轉向）和 閱讀全文>>
上汽大通 G10 的手動變速箱型號是 WIA（韓國）6 速手動變速箱。上汽大通 G10 作為一款中大型 MPV，其變速箱的選擇對于車輛的性能和駕駛體驗有著重要影響。WIA 6 速手動變速箱具有一些顯著的特點和優勢。首先，6 個擋位的設計能夠 閱讀全文>>
上汽大通 T60 手動擋 6 速變速箱挺不錯的。它采用的是軟操式換擋機構，通過選換擋拉索連接到變速箱，能隔絕發動機的抖動，讓換擋桿不再抖動，提升了換擋品質，在皮卡車上實現了轎車級別的換擋體驗。這款 6 速變速箱的前進擋位布置邏輯與常見的 5 閱讀全文>>
上汽大通 AMT 變速箱 10 速整體表現參差不齊。從好的方面來說，它有一些優點。比如，主體是手動變速箱，加離合執行器，質量一般沒什么大問題。有些車主開了好幾萬公里，比如八萬多公里、十二萬公里，都沒出現大毛病。而且它比手動擋省事省力，對于不 閱讀全文>>
要拆上汽大通 M4 手動擋變速箱，您可以按照以下步驟進行：1. 先把空濾箱拆下來，還有碳罐也最好拆下來。2. 用 8 個的套筒扳手拆下 4 個固定螺絲，螺絲好拆，但拿出來有點難，因為安裝時有密封膠粘著，可能需要用刀片一點點撬開。3. 拆下來 閱讀全文>>
上汽大通 G10 變速箱跟傳動軸異響可能由以下原因導致：1. 變速器輸出軸與傳動軸連接花鍵齒的齒套磨損，產生較大間隙。2. 傳動軸十字軸承磨損松動。3. 傳動軸上動平衡塊脫落或傳動軸動平衡不合格。4. 未按期加注潤滑脂。這種異響會帶來不少危 閱讀全文>>
上汽大通 G50 的 360 全車影像可以改裝。改裝 360 全車影像的好處多多，比如能讓您在停車、倒車或行駛在狹窄道路時更清楚地了解車輛周圍的情況，增加行車安全性和便利性。改裝的成本因品牌、配置和安裝方式等因素有所不同。像卡仕達的 360 閱讀全文>>
上汽大通 V80 ABS 系統進不去可能有以下幾個原因及對應的解決方案：1. ABS 輪速傳感器故障：輪速傳感器容易被泥土、泥漿等污染，影響車速信號傳遞，導致 ABS 電腦無法判斷車速。清潔傳感器臟污，調整傳感器與信號齒圈間隙，若損壞則需更 閱讀全文>>
上汽大通 G50 手動擋車型搭載的變速箱品牌暫未明確相關確切信息。但從相關資料和用戶反饋來看，大通 G50 在變速箱方面做了不少優化和改進。比如其 7 速干式雙離合變速器，在設計上采用了法雷奧 G6 的摩擦材料，高溫下摩擦系數更穩定，抗衰減 閱讀全文>>
上汽大通 G10 正時鏈條曲軸的對法如下：首先，將曲軸轉到一缸上止點。在這個過程中，要注意觀察，進排氣凸輪軸上面都有一個二維碼，二維碼需朝上。然后，將進排氣鏈輪用鏍絲自由擰靠，稍微打點勁，但不要擰緊。接著用信號盤專用工具，將兩個信號盤固定住 閱讀全文>>
上汽大通 G50 的變速箱是干式的。雖然是干式雙離合，但上汽在這方面做了很多優化和改進。首先，在設計上采用了法雷奧 G6 的摩擦材料，高溫下摩擦系數更穩定，抗衰減性和耐磨性強。其次，增加了離合器質量和摩擦面積，提高了熱容量。再者，在離合器壓 閱讀全文>>
上汽大通 G10 2018 款 1.9T 柴油版的表現如下：優點：1. 油耗較低，表顯油耗 6 - 7L，實際 8 升左右，折合每公里油錢 4 - 5 毛。2. 空間大，寬和高都接近 2 米，滿載 7 人時行李箱仍有較大空間。3. 噪音相對 閱讀全文>>
上汽大通 V80 用的是上汽 π2.0T 柴油發動機。這款發動機性能出色，具有以下幾個特點：一是動力強勁，最大功率能達到一定水平，最大扭矩高達 335 N·m，能夠滿足車輛在各種路況下的動力需求。二是燃油經濟性好，百公里綜合油耗僅 7.5L 閱讀全文>>
上汽大通 D90 用的是上汽集團自主研發的 MGE2.0T 汽油發動機。這臺發動機最大功率 165KW，最大扭矩 360NM。扭矩和發動機轉速成反比，轉速越快扭矩越小，轉速慢扭矩越大。從參數來看，在自主品牌車型中屬于中等偏上水平。但在實際駕 閱讀全文>>
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