思域和高爾夫·嘉旅汽車哪個(gè)好是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于思域和高爾夫·嘉旅汽車哪個(gè)好相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
同為緊湊型轎車，本田思域的綜合實(shí)力還是不錯(cuò)的，外觀也更年輕運(yùn)動(dòng)化，是消費(fèi)者喜愛的風(fēng)格，并且還有混動(dòng)版車型，在油耗方面也會(huì)有更好的表現(xiàn)。從動(dòng)力參數(shù)來看，長安UNI-V顯然要更占優(yōu)勢，并且操控性能也要比本田思域要好。運(yùn)動(dòng)型轎車 閱讀全文>>
1、從加速表現(xiàn)來看，思域Hatchback完成百公里加速的時(shí)間為46秒，而高爾夫8則為6秒，兩者幾乎在伯仲之間。雖然高爾夫8的馬力比較小，但DSG在換擋提速方面相比CVT更有優(yōu)勢，因此在動(dòng)力響應(yīng)上并不比思域Hatchback要慢。 閱讀全文>>
1、同為緊湊型轎車，本田思域的綜合實(shí)力還是不錯(cuò)的，外觀也更年輕運(yùn)動(dòng)化，是消費(fèi)者喜愛的風(fēng)格，并且還有混動(dòng)版車型，在油耗方面也會(huì)有更好的表現(xiàn)。2、從動(dòng)力參數(shù)來看，長安UNI-V顯然要更占優(yōu)勢，并且操控性能也要比本田思域要好。3 閱讀全文>>
在同級別中也算得上是領(lǐng)先水平了，更何況這一代的思域在底盤各方面的質(zhì)感也提升了不少。總結(jié)，高爾夫和思域兩廂其實(shí)都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，并沒有說誰更好，只是哪一款車更適合你們自己。高爾夫和思域相比，兩個(gè)是不同廠家的不同車型，需要根據(jù)自身 閱讀全文>>
1、在同級別中也算得上是領(lǐng)先水平了，更何況這一代的思域在底盤各方面的質(zhì)感也提升了不少。總結(jié)，高爾夫和思域兩廂其實(shí)都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，并沒有說誰更好，只是哪一款車更適合你們自己。2、思域和高爾夫是本田和大眾非常受歡迎的運(yùn)動(dòng)緊湊型車 閱讀全文>>
同時(shí)，新一代思域Si發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出范圍更廣，6000-6500 rpm之間的動(dòng)力輸出會(huì)更強(qiáng)。簡而言之，在高速下，思域Si的動(dòng)態(tài)感覺比高爾夫GTI要好。本田的思域跟高爾夫的gti相比，在動(dòng)力方面，高爾夫的GTI的速度相對比較快。 閱讀全文>>
1、同為緊湊型轎車，本田思域的綜合實(shí)力還是不錯(cuò)的，外觀也更年輕運(yùn)動(dòng)化，是消費(fèi)者喜愛的風(fēng)格，并且還有混動(dòng)版車型，在油耗方面也會(huì)有更好的表現(xiàn)。2、運(yùn)動(dòng)型轎車首先要在外觀上拿出姿態(tài)，咱們就先從長安UNI-V和高爾夫GTI的外觀設(shè)計(jì)開始 閱讀全文>>
1、回歸兩車，兩廂思域在思域粉眼中是Type-R的小弟，“信仰值”可以說是滿滿的。另外，對于喜歡開車，喜歡玩車，喜歡改裝的朋友來說，它是最好的選擇，因?yàn)樗錾挠布A(chǔ)和巨大的改裝空間空。2、總結(jié)，高爾夫和思域兩廂其實(shí)都是一個(gè)不 閱讀全文>>
思域和高爾夫是本田和大眾非常受歡迎的運(yùn)動(dòng)緊湊型車。思域在外觀上更時(shí)尚更運(yùn)動(dòng)。兩者在內(nèi)飾上差別不大；空動(dòng)力方面，兩者都搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但思域的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)更多，這讓它更出色。在同級別中也算得上是領(lǐng)先水平了，更何況這一代的思 閱讀全文>>
質(zhì)感層面的東西，高爾夫要比思域做得高級。不過正如您所說，售價(jià)貴，同樣支出只能買6L。總的來說，要看高爾夫的質(zhì)感對自己和家人的征服度去到何種程度，是否已深至入骨，否則還是建議買性價(jià)比更高的思域。底盤濾震和厚實(shí)感方面，高爾夫要比思域 閱讀全文>>
1、福特福克斯RS 福克斯RS搭載3T發(fā)動(dòng)機(jī)，可以輸出350馬力，搭配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速只要7秒，比一百多萬的保時(shí)捷卡宴還快，但售價(jià)只要40萬。2、思域TypeR 本田思域TypeR大家習(xí)慣性親切將其稱之為思域王，而且是真 閱讀全文>>
1、同時(shí)，新一代思域Si發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出范圍更廣，6000-6500 rpm之間的動(dòng)力輸出會(huì)更強(qiáng)。簡而言之，在高速下，思域Si的動(dòng)態(tài)感覺比高爾夫GTI要好。2、本田的思域跟高爾夫的gti相比，在動(dòng)力方面，高爾夫的GTI的速度相對 閱讀全文>>
1、逍客SUV，不過它的內(nèi)飾太悲催；騏達(dá)空間還可以但外形比較奇怪，新款還好一些；高爾夫性價(jià)比不高，但性能可以，尤其是安全配置不錯(cuò)，但內(nèi)飾一般；馬六最近活動(dòng)力度比較大，性價(jià)比還可以，思域不了解。2、雖然動(dòng)力性能更強(qiáng)，但是現(xiàn)款高爾夫 閱讀全文>>
高爾夫8除了靠背能放手機(jī)的小貝兜，后排扶手的杯架也改為豎向設(shè)置，放水的同時(shí)不耽誤放胳膊，更照顧到了乘坐體驗(yàn)；而思域兩廂的扶手箱容積相對更大，空間分配更靈活，并且擋把下方還掏出了一層儲(chǔ)物空間，放個(gè)手機(jī)放個(gè)小相機(jī)都差不多。從加速表現(xiàn) 閱讀全文>>
繼第八代高爾夫發(fā)布過后，2月27日，大眾品牌發(fā)布了其性能版車型，第八代高爾夫GTI及第八代高爾夫GTD官圖，新車延續(xù)了全新第八代高爾夫車型的設(shè)計(jì)，但部分細(xì)節(jié)有所調(diào)整。相比起普通版車型，GTI想在外觀設(shè)計(jì)方面尋求更多的創(chuàng)新、突破并 閱讀全文>>
1、第八代高爾夫GTI Clubsport搭載0TSI四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，出廠設(shè)定就有最大功率300匹馬力與峰值扭矩400Nm，搭配的是7速DSG自動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出比上一代 265匹馬力增加不少，甚至已經(jīng)逼近第7代高爾夫GTI Cl 閱讀全文>>
1、總結(jié)，高爾夫和思域兩廂其實(shí)都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，并沒有說誰更好，只是哪一款車更適合你們自己。2、思域和高爾夫是本田和大眾非常受歡迎的運(yùn)動(dòng)緊湊型車。思域在外觀上更時(shí)尚更運(yùn)動(dòng)。兩者在內(nèi)飾上差別不大；空動(dòng)力方面，兩者都搭載了渦輪增壓 閱讀全文>>
1、高爾夫和思域相比，兩個(gè)是不同廠家的不同車型，需要根據(jù)自身需求來衡量。2、在同級別中也算得上是領(lǐng)先水平了，更何況這一代的思域在底盤各方面的質(zhì)感也提升了不少。總結(jié)，高爾夫和思域兩廂其實(shí)都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，并沒有說誰更好，只是哪一 閱讀全文>>
1、思域和高爾夫是本田和大眾非常受歡迎的運(yùn)動(dòng)緊湊型車。思域在外觀上更時(shí)尚更運(yùn)動(dòng)。兩者在內(nèi)飾上差別不大；空動(dòng)力方面，兩者都搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但思域的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)更多，這讓它更出色。2、在同級別中也算得上是領(lǐng)先水平了，更何況這 閱讀全文>>
如此比較之下，卡羅拉就顯得太 中規(guī)中矩 了，雖然兩款車型完全可以滿足日常家用，但是對于顏值控來說，思域無疑是最好的選擇，畢竟是 撩妹神器 。萬左右的車其實(shí)有很多選擇，比如大眾里面有很多，也有日系車，甚至國產(chǎn)車也有，但是我還是推薦 閱讀全文>>
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