貨車(chē)油耗高的原因主要有以下這些。 增壓器系統(tǒng)方面，比如供氣不足、增壓器本身漏氣、中冷器卡口松動(dòng)、排氣墊和中冷器漏氣，還有高速行駛時(shí)增壓器工作聽(tīng)不到類(lèi)似耳鳴，壓力表低于 2 個(gè)壓力，這時(shí)就得更換增壓器。 供油系統(tǒng)也很關(guān)鍵，像油泵內(nèi)部柱塞磨 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

雷凌油耗高的原因不少。 像節(jié)氣門(mén)、怠速電機(jī)、進(jìn)氣門(mén)、進(jìn)氣管、燃燒室、火花塞、噴油器積碳多，這會(huì)影響燃油燃燒效率。 頻繁啟停、不常換擋、猛踩油門(mén)，駕駛習(xí)慣不好就費(fèi)油。 車(chē)上載重多，負(fù)擔(dān)重油耗自然高。 輪胎氣壓不足，行駛阻力大，油耗跟著漲。 發(fā) 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

柴油車(chē)油耗高的原因有不少。 首先是柴油燃燒不充分，這可能是由于氣缸套、活塞、活塞環(huán)磨損，密封不好，還有氣門(mén)漏氣、氣門(mén)或氣門(mén)開(kāi)口磨損導(dǎo)致的壓縮不充分，從而造成燃燒不充分，增加油耗。 其次，霧化不良也是個(gè)關(guān)鍵因素，像噴嘴、柱塞、出口閥老化，或者 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

起亞 K3 油耗突然增加，可能是以下原因： 輪胎方面，若換了寬胎，與地面接觸面積變大，阻力增大，油耗會(huì)增加，檢查是否存在此情況。 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳會(huì)影響進(jìn)氣和燃燒效率，要定期清理。 氧傳感器故障會(huì)使燃油噴射量不準(zhǔn)，從而增加油耗，可對(duì)其進(jìn)行檢 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

普拉多的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼通常在以下幾個(gè)位置： 一是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上。將左前輪往外打死后，鉆到輪機(jī)間隙用手就可以摸到發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)。 二是在汽車(chē)的駕駛位置正前方擋風(fēng)玻璃下面，有一排非常細(xì)小的號(hào)碼，這就是發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼。 三是打開(kāi)前車(chē)引擎蓋，在發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)右邊平板 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

14 年 Q3 油耗偏高，原因可能有不少。 比如節(jié)氣門(mén)臟了，這會(huì)影響進(jìn)氣量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率，得及時(shí)清洗。 火花塞接觸間隙過(guò)大或者使用時(shí)間長(zhǎng)、損壞了，點(diǎn)火能量降低，汽車(chē)加速變慢，就得更換火花塞。 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳太多，噴油嘴霧化效果就差， 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

碳罐電磁閥損壞是會(huì)增加油耗的。 這是因?yàn)樘脊揠姶砰y控制著汽油蒸氣能否從進(jìn)氣歧管進(jìn)入燃燒室參與燃燒，它是連接活性炭罐與進(jìn)氣歧管的關(guān)鍵部件。 碳罐是安裝在汽油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的裝置，起到收集和儲(chǔ)存汽油蒸汽的作用。正常情況下，車(chē)輛啟動(dòng)后，碳罐電磁閥 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

名爵6油耗突然變高，原因眾多。 載重方面，車(chē)輛承載重量大，行駛中要更多能量克服重力，油耗就會(huì)上升。 路況不好，像城市擁堵，頻繁起步停車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)耗能多，油耗增加。 駕駛習(xí)慣差，比如急加速、急剎車(chē)，會(huì)讓油耗變高。 天氣惡劣，像高溫、多雨、大風(fēng)， 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

蘭德酷路澤適合使用多種輪胎。 鄧祿普的 GRANDTREK AT22 越野輪胎就很合適，能支持車(chē)重，傳遞力和力矩，保證車(chē)輪和路面良好附著，提升動(dòng)力、制動(dòng)和通過(guò)性，行駛舒適穩(wěn)定。 普利司通 AT 698 規(guī)格 285 65R17 性能比原 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

翼神油耗高可能由多種原因造成。 首先是活塞、活塞環(huán)破損，燒機(jī)油使得燃油不能充分燃燒做功。 新手上路不注意變速，一直踩油門(mén)不抬，會(huì)導(dǎo)致油耗上升。 機(jī)器老化，電腦控油系統(tǒng)故障也會(huì)有影響。 油箱和油管道若破損漏油，會(huì)增加油耗。 氧傳感器 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

哈佛 H3 油耗高的原因主要有以下這些。 首先是氣溫，像冬季氣溫低，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率下降，油耗就容易上升，這是正常情況。 其次是保養(yǎng)，要是車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)保養(yǎng)，機(jī)油和空氣濾芯臟污，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，部件摩擦力增大，能耗就高，油耗跟著上升，所以按時(shí)保 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

福特嘉年華油耗高可能有這些原因。 氣溫低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱量大，冬天油耗會(huì)增大，且熱車(chē)時(shí)間長(zhǎng)也費(fèi)油。 車(chē)輛長(zhǎng)期不保養(yǎng)，機(jī)油和空氣濾芯臟，潤(rùn)滑不良，各部件運(yùn)動(dòng)阻力大，油耗上升，所以要定期保養(yǎng)。 火花塞到壽命沒(méi)換，點(diǎn)火能量不足，點(diǎn)火推遲，燃燒不完全 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

大連二手普拉多的維修成本不算很高，但也不算低。 發(fā)動(dòng)機(jī)大修，要是鏜缸維修，費(fèi)用大概在 8000 到 1 萬(wàn)。 清洗油門(mén)一般是 200 元左右，每 2 萬(wàn)公里清洗一次。 日常保養(yǎng)時(shí)，機(jī)油和機(jī)油濾清得換正品。3.5L 排量的，保養(yǎng)費(fèi)用還行，自吸 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

哈弗 H2S 油耗高可能有以下原因。 車(chē)輛未保養(yǎng)，機(jī)油和空氣濾芯臟了會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部阻力，油耗就上去了。 火花塞老化或有積碳，點(diǎn)火效果變差，燃燒效率低，油耗自然高。 胎壓不足的話，輪胎與地面接觸面積增大，行駛摩擦力增加，油耗跟著漲。 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

奔騰 B50 油耗高可能有這些原因。 溫度是一方面，冬天低溫時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱量大，暖機(jī)時(shí)間長(zhǎng)，得用更多汽油。 機(jī)油和空氣濾清器濾芯臟了不行，機(jī)油臟潤(rùn)滑不好，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)部件阻力變大，就費(fèi)油。 火花塞到壽命得換，點(diǎn)火能量不足會(huì)延遲點(diǎn)火，燃燒 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作但油耗高，主要有以下幾個(gè)方面的原因和對(duì)應(yīng)的解決辦法。 輪胎方面，要查看輪胎氣壓和磨損狀況。氣壓不足或磨損嚴(yán)重，都會(huì)使行駛阻力變大，從而增加油耗。確保輪胎氣壓正常，磨損嚴(yán)重的要及時(shí)更換。 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多也是常見(jiàn)原因，短期內(nèi)積 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

車(chē)子突然油耗增加的原因主要有以下這些。 首先是輪胎問(wèn)題，如果輪胎胎壓不足，會(huì)增大輪胎與地面的摩擦力和接觸面積，油耗就會(huì)增加，還可能導(dǎo)致輪胎異常磨損，甚至增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)，所以要保持正常胎壓。 其次是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，這會(huì)影響燃燒，讓燃油不能充 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

水溫傳感器壞了會(huì)導(dǎo)致油耗增加嗎？答案是一般不會(huì)。 水溫傳感器是向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞水溫信號(hào)的重要部件。正常情況下，它能幫助控制單元精確調(diào)整燃油噴射和點(diǎn)火時(shí)機(jī)，讓燃油充分燃燒。 當(dāng)水溫傳感器損壞時(shí)，并非一定會(huì)導(dǎo)致油耗上升。因?yàn)榧词顾鼔牧耍�在�? 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

更換節(jié)氣門(mén)后油耗增加的原因主要有下面這些。 首先是節(jié)氣門(mén)與發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的匹配度沒(méi)達(dá)到理想狀態(tài)。比如原先節(jié)氣門(mén)臟，實(shí)際口徑變小，進(jìn)氣量少，電腦為了匹配空燃比，噴油量就少。換了干凈的節(jié)氣門(mén)后，進(jìn)氣量突然變大，為維持空燃比，電腦會(huì)增加噴油量，導(dǎo)致油 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

奧迪 P1137 故障碼會(huì)影響油耗。 因?yàn)檫@一故障碼表示長(zhǎng)期燃油修剪出了問(wèn)題。燃油修剪是電子控制單元通過(guò)調(diào)節(jié)噴油器打開(kāi)時(shí)間來(lái)控制燃油輸送，確保發(fā)動(dòng)機(jī)有最佳空燃比。正常空燃比是空氣對(duì)汽油質(zhì)量比為 14.7：1。 出現(xiàn)奧迪 P1137 故障碼， 閱讀全文>>

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• 2025-01-04