不燒尿素的國五車是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于不燒尿素的國五車相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
1.尿素壓力高問題解決：報尿素壓力高，一般是回液單向閥堵住，需要更換新的回液單向閥。2.尿素泵不吸液問題解決：尿素泵不吸液主要是高壓對電磁換向閥的沖壓導致彈簧的彈力不足引起的，只需要把換向閥拆下來，換下彈簧，再把電機下的單向閥膜片清晰下就可以了。 閱讀全文>>
燒尿素的車不燒尿素使發動機限扭，馬力減小，油耗增加。如果長期沒有尿素的話，很可能就會導致局部或者整個系統損壞，維修起來的費用可不低，所以還是盡快去做維修。不是所有的車都需要燒尿素，目前只有柴油機。 閱讀全文>>
不燒尿素的電噴車是國四車。不加尿素對柴油車危害倒是談不上，但影響還是非常大的。同時，由于車用尿素是為了減少車輛的廢氣污染，如果私自不給車輛添加車用尿素的話，不僅是置國家法規于不顧，更是會成為破壞地球生態環境的罪魁禍首。 閱讀全文>>
尿素泵是氣體輔助式，尿素泵不噴氣體，也就是通常尿素泵不噴尿素溶液；這是一種很常見的現象，主要是尿素泵結晶或者空氣電磁閥堵塞導致的；尿素泵結晶主要是氣路上的結晶。 閱讀全文>>
是有影響的。當汽車不燒車用尿素的時候，由于沒有了SCR系統的運作，尾氣中的氮氧化合物就不可以進行催化還原，釋放出的尾氣肯定是對生態環境不好的，而且動力方面會下降。如果長期沒有尿素的話，很可能就會導致局部或者整個系統損壞，維修起來的費用很貴。 閱讀全文>>
導致尿素泵不工作的主要原因是尿素泵結晶或者空氣電磁閥堵塞，空氣電磁閥堵塞是一部分尿素結晶倒流到空氣電磁閥引起的，尿素泵不噴氣體，也就不噴出尿素溶液。 閱讀全文>>
排溫傳感器在180度時會將信號傳給電腦板，才會讓噴嘴開始噴射尿素，如果排溫傳感器出現故障時，溫度沒有達到180度就開始噴射尿素，這樣會造成尿素的消耗。車輛油品和尿素質量的問題，質量差時發動機產生的尾氣內有害氣體就會多，所以就會需要更多的尿素來參與反應，造成尿素消耗量大。 閱讀全文>>
汽車尿素故障燈亮了的原因包括很多，比如尿素結晶、尿素缺失、尿素感應器損壞、SCR系統管路堵塞等，具體情況還要到服務站找專業人士進行檢查和維修。 閱讀全文>>
檢查后處理線束及傳感器是否接觸正常，如線路問題及時進行調整與維修；檢查尿素管路是否正常，沒有出現泄漏的情況；檢查尿素泵是否正常工作，如工作異常檢查故障原因。 閱讀全文>>
這個和油耗是相關的，油耗高，產生的尾氣也更多，尿素噴的當然也會多一些，正常來說消耗100L柴油要消耗5L左右的車用尿素的；另外，選擇大廠品牌車用尿素質量更可靠，潤迪可以滿足排放要求的。 閱讀全文>>
國六車依然需要燒尿素的，只是要求更加嚴格。車用尿素溶液最基本的功能是將汽車尾氣中的氮氧化物轉化成無害的氮氣和水，并且使用尿素溶液可使燃油降低、動力增加、節能又環保，因此國家強制出臺了國五國六的政策。 閱讀全文>>
不加尿素液的柴油氮氧化合物排放量比加尿素液的柴油車高4倍。同時，由于 OBD的限扭功能，因此加過尿素液的柴油車更有勁，不加尿素的車輛則動力性下降。 閱讀全文>>
檢查后處理線束及傳感器是否接觸正常，如線路問題及時進行調整與維修；檢查尿素管路是否正常，沒有出現泄漏的情況；檢查尿素泵是否正常工作，如工作異常檢查故障原因。 閱讀全文>>
按照油耗的5%~7%計算。比如20L/100km的重卡，尿素就是1L/100KM，1000公里就要燒10L尿素。如果堵車，尿素消耗還會低一些。 閱讀全文>>
調此類的設備需要專業人士的指導操作。可以通過排氣管處有兩個感應塞，一個是煙霧傳感器，一個是溫度傳感器，在溫度傳感器上加個空心螺絲就可以調節了。 閱讀全文>>
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