當(dāng)江淮 iEV5 電動(dòng)汽車(chē)故障燈亮了，應(yīng)立即將車(chē)停在安全處并檢查故障指示燈，必要時(shí)前往專(zhuān)業(yè)維修店或江淮服務(wù)中心處理。因?yàn)楣收蠠袅疗鸨澈笤�因多樣，可能涉及電池管理系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)等。若貿(mào)然繼續(xù)駕駛，可能存在安全隱患。所以要冷靜應(yīng)對(duì)，按 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-20

電動(dòng)汽車(chē)有電卻無(wú)法啟動(dòng)，原因可能涉及多個(gè)方面，如電池、電子控制單元、電機(jī)等。電池電量不足，難以提供足夠能量驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，就像巧婦難為無(wú)米之炊；電池充電系統(tǒng)故障，影響電池電量的儲(chǔ)備；電子控制單元故障，會(huì)擾亂車(chē)輛啟動(dòng)指令的傳輸；電機(jī)故障，直接影響動(dòng) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-20

雷丁電動(dòng)汽車(chē)倒車(chē)影像沒(méi)有信號(hào)，原因可能涉及硬件、連接、軟件等多個(gè)方面。攝像頭硬件故障，如鏡頭或電路板出問(wèn)題；連接線破損、接觸不良；車(chē)載顯示器異常；軟件版本有誤或系統(tǒng)故障等，都可能致使倒車(chē)影像無(wú)信號(hào)。此外，線路老化、電磁干擾、電壓不穩(wěn)定、導(dǎo)航 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-19

換方向機(jī)后是需要做四輪定位的。更換方向機(jī)時(shí)，必然要對(duì)底盤(pán)部件進(jìn)行拆卸與重新安裝，這一過(guò)程極易使前輪參數(shù)發(fā)生改變。若不做四輪定位，車(chē)輛可能出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，輪胎也會(huì)偏磨，影響駕駛體驗(yàn)與輪胎壽命。四輪定位依據(jù)車(chē)輛四輪參數(shù)調(diào)整，涵蓋主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-18

輪轂刮蹭后是否需要做平衡，取決于刮蹭的具體情況。如果刮蹭程度較輕，對(duì)輪轂整體影響不大，通常無(wú)需做平衡，因?yàn)檫@種小刮蹭基本不會(huì)干擾車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性。但要是刮蹭嚴(yán)重到必須更換輪轂，此時(shí)就一定要進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)。動(dòng)平衡檢測(cè)能確保輪轂的平衡性，防止車(chē) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-17

電動(dòng)汽車(chē)電池的電壓價(jià)格因多種因素而差異較大，并無(wú)固定標(biāo)準(zhǔn)。常見(jiàn)電壓有 6V、12V、16V 等不同等級(jí)，價(jià)格會(huì)受電池類(lèi)型、容量、品牌以及購(gòu)買(mǎi)渠道等影響。比如容量 100kWh 的電池組可能約 10 萬(wàn)元，40kWh 的約 5 萬(wàn)元。不同車(chē)型 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-17

輪胎沒(méi)扎透之所以不需要補(bǔ)，是因?yàn)獒斪釉�在較厚的胎面，僅傷及橡膠，未損內(nèi)部結(jié)構(gòu)且未漏氣，對(duì)日常駕駛影響微小。在這種情況下，若強(qiáng)行補(bǔ)胎，比如用蘑菇釘或膠條補(bǔ)胎，反而會(huì)扎破輪胎，增加損傷風(fēng)險(xiǎn)；貼片修補(bǔ)也因輪胎內(nèi)部未受損而起不到實(shí)際作用。所以，輪胎 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-16

電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)水后無(wú)法行駛，主要是由于電池故障、電機(jī)損壞、電子控制系統(tǒng)故障、連接線路問(wèn)題以及控制器故障等。電池進(jìn)水可能內(nèi)部短路，電機(jī)被水浸濕或短路就無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，電子控制系統(tǒng)涉水會(huì)使部件受損，連接線路進(jìn)水會(huì)造成短路、斷路，而控制器這一“大腦”出 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-16

維修道爵電動(dòng)汽車(chē)，需依次檢查開(kāi)關(guān)、逆變器、定子繞組以及電源電壓等部件，并結(jié)合直觀檢測(cè)與現(xiàn)代檢測(cè)方法。檢查開(kāi)關(guān)時(shí)，要留意接觸器觸點(diǎn)和電機(jī)引出線頭是否有損壞或松動(dòng)；逆變器作為關(guān)鍵組件，需確保其正常工作；定子繞組可能出現(xiàn)故障，需仔細(xì)排查修復(fù)；電源 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-16

補(bǔ)完胎后通常是需要做動(dòng)平衡的。在補(bǔ)胎過(guò)程中，輪胎重量可能會(huì)改變，而且若維修師傅安裝時(shí)輪胎與輪轂位置錯(cuò)位，也會(huì)使輪胎一圈重量改變，進(jìn)而影響輪胎的平衡狀態(tài)。當(dāng)車(chē)輪處于不平衡狀態(tài)時(shí)，高速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)造成車(chē)輛駕駛中車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)，不僅影響駕乘舒適度 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-16

電動(dòng)汽車(chē)DCDC故障時(shí)不建議繼續(xù)駕駛。DCDC變換器在電動(dòng)汽車(chē)中扮演著關(guān)鍵角色，負(fù)責(zé)電壓變換與穩(wěn)定，保障電機(jī)驅(qū)動(dòng)器等部件有穩(wěn)定電力供應(yīng)。當(dāng)它出現(xiàn)故障，輸出電壓便會(huì)異常，可能導(dǎo)致儀表盤(pán)電池電量顯示不準(zhǔn)、車(chē)內(nèi)電器設(shè)備工作異常等狀況。繼續(xù)駕駛不僅 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-15

電動(dòng)汽車(chē)的電池種類(lèi)繁多，主要包括鉛酸蓄電池、鋰離子電池（如三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池等）、鎳氫電池、鈉硫電池以及燃料電池（如堿性燃料電池、質(zhì)子交換膜燃料電池等）。鉛酸蓄電池常見(jiàn)且價(jià)格便宜但比能低；鋰離子電池能量密度高但成本有差異；鎳氫電池儲(chǔ)能 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-15

電動(dòng)汽車(chē)一直發(fā)出聲響，原因是多方面的。車(chē)門(mén)鉸鏈問(wèn)題可能引發(fā)異響，給鉸鏈添加適量潤(rùn)滑油便可解決；電力系統(tǒng)在啟動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)出“嘀嘀”聲，以提醒周邊人車(chē)車(chē)輛即將啟動(dòng)；制動(dòng)系統(tǒng)中的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)工作時(shí)也會(huì)有聲音。此外，電池電量低、輪胎壓力過(guò)低等諸多情況 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-15

電動(dòng)汽車(chē)有電卻無(wú)法行駛，需從多個(gè)關(guān)鍵部件和系統(tǒng)排查原因并處理。比如檢查電池連接確保正常，查看充電系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)有無(wú)故障；排查電機(jī)及控制器是否正常，電機(jī)碳刷接觸不良等會(huì)致其無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)，控制器故障也會(huì)影響行駛；還要留意剎車(chē)、輪胎、電子系統(tǒng)等狀 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-14

換減震頂膠后通常是需要做四輪定位的。更換減震頂膠往往要拆卸減震器，重新安裝時(shí)可能出現(xiàn)水平差異，這會(huì)改變懸掛系統(tǒng)的水平位置，影響車(chē)輪定位。而且，車(chē)輛行駛較長(zhǎng)里程頂膠才會(huì)損壞，這個(gè)階段也差不多到了做四輪定位的周期。此外，新頂膠會(huì)改變懸架幾何。做 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-13

新輪胎更換后需要做動(dòng)平衡。這是因?yàn)樵谥圃爝^(guò)程中，新輪胎的質(zhì)量并非完全均勻一致。當(dāng)車(chē)輛高速行駛時(shí)，車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)，若輪胎不平衡，就會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)。這種震動(dòng)不僅會(huì)影響駕駛的舒適性，讓駕乘體驗(yàn)大打折扣，還可能造成輪胎磨損不均，甚至威脅到行車(chē)安全。所以， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-12

電動(dòng)汽車(chē)線路故障維修，需準(zhǔn)備工具并按步驟操作。首先要備好螺絲刀、斜口鉗、電工膠布等工具，隨后檢查供電系統(tǒng)，確保電池連接線穩(wěn)固，可通過(guò)打火試驗(yàn)驗(yàn)證供電情況；接著短接電門(mén)鎖進(jìn)出線，檢查開(kāi)關(guān)總成以及 DC 轉(zhuǎn)換器的連接情況。此外，還可采用直觀診斷 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-12

換雪地胎后無(wú)需做四輪定位，但建議做動(dòng)平衡。動(dòng)平衡能檢測(cè)輪胎重量分布，在較輕位置添加配重塊，讓輪胎重心處于中心位置，防止高速旋轉(zhuǎn)時(shí)受力不均而抖動(dòng)，提升行駛穩(wěn)定性與安全性。而四輪定位是調(diào)整車(chē)輛四輪參數(shù)，一般在事故后、輪胎偏磨、底盤(pán)故障等情況才需 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-12

更換大眾機(jī)電單元所需等待時(shí)間并不固定，少則半小時(shí)，多則一周左右。這是因?yàn)槠涫芏喾N因素影響，若維修師傅技術(shù)嫻熟且車(chē)輛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，半小時(shí)左右就能完成更換；要是車(chē)輛結(jié)構(gòu)復(fù)雜，像高爾夫7出現(xiàn)故障時(shí)，維修過(guò)程大概需要8到12小時(shí)，從接車(chē)到交車(chē)約三天；而 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-12

換輪胎后是需要做動(dòng)平衡的。輪胎與輪轂在制造時(shí)，質(zhì)量并非絕對(duì)均勻，當(dāng)車(chē)輛高速行駛，這種細(xì)微的不均會(huì)被放大，致使輪胎處于不平衡狀態(tài)。若不做動(dòng)平衡，車(chē)輪就會(huì)出現(xiàn)異常抖動(dòng)，不僅極大影響汽車(chē)操控性與行駛穩(wěn)定性，還會(huì)降低駕乘體驗(yàn)，甚至威脅行車(chē)安全。所以 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-11