高速公路追尾責任認定是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于高速公路追尾責任認定相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
高速公路上爆胎的處理方法如下： 1、在行駛中爆胎，勿立即松開油門，應緩慢抬起右腳，漸漸松開油門，盡量保持車輛直行，避免急打方向盤，讓車輛逐漸減速至停止。 2、切忌緊急制動。爆胎時大力剎車可能導致車輛失控或翻車，增加事故風險 閱讀全文>>
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十八條規定，在高速公路上行駛的摩托車的最高車速不得超過每小時80公里。 高速公路上的車道應該標明行駛速度，最高車速不超過每小時120公里，最低車速不低于每小時60公里。 除了 閱讀全文>>
高速公路緊急停車帶專供什么或應急使用？高速公路緊急停車帶是專供緊急停車或應急使用的。緊急情況包括：1、車輛故障，無法繼續行駛的，可以在緊急停車道上停車，并按規定在150米外設置警示標志，等待救援；2、發生交通事故，應 閱讀全文>>
法律分析：當車輛停在路邊時，如果被電動車撞了，責任劃分要根據具體情況來判斷。司法實踐中，有以下三種情形：1、如果停車位置有劃分停車位且屬于合法停車，騎車人全責；2、如果路邊沒有劃分停車位，屬于緊急停車且有設置警示標志，騎車人全責；3、 閱讀全文>>
在進入高速公路時，駕駛員需要打開左轉向燈。這是因為中國的汽車是左舵車，駕駛員坐在左側，車輛需靠右行駛。同時，高速公路的出入口都位于道路右側。因此，無論是起步還是匯入高速，打開左轉向燈都是必要的操作。 此外，根據《中華人民共和國道 閱讀全文>>
貴州省高速公路的收費優惠政策包括：特定公司或企業的車輛免收費、優待本地居民及游客、少兒優惠、返程減免政策、免費行車政策等。此外，對于不同類型的車輛，也有不同程度的折扣優惠。例如，1類貨車的基礎費率道路部分實行9折優惠，4類貨車和4類客 閱讀全文>>
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，在高速公路上行駛的小型載客汽車的最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時100公里 閱讀全文>>
高速公路收費標準因地區、收費站等因素而有所不同，是根據車型、行駛里程和收費標準來計算的。以中國國內部分地區的高速公路為例，通常的收費標準如下：1.小型車：每公里收費0.5元至1.2元不等。2.中型車：每公里收費1.5元至2.8元不等。 閱讀全文>>
機動車車上人員責任險的保險責任是指，當保險車輛發生意外事故（即非行為人故意造成的、無法預見和抵抗的突發事件，導致人員傷亡或財產損失），導致車上駕駛員或乘客人員傷亡的費用損失，以及為減少損失而支付的必要合理的施救、保護費用，保險公司將承擔賠償 閱讀全文>>
高速公路匝道倒車罰200并記12分。高速公路不允許倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭，在高速公路匝道倒車的扣12分，罰款200元。高速公路進行倒車、逆行等行為嚴重影響交通安全，是不被允許的。機動車在高速公路上行駛不得有下列行為： 閱讀全文>>
高速公路減速道是否有應急車道？高速公路減速道是有應急車道的。應急車道是指在高速公路的輔助車道中設置的特殊車道，用于處理緊急情況下的車輛故障或者事故。當車輛在高速公路上發生故障或者意外情況時，駕駛員可以將車輛駛入應急車道，以確保車 閱讀全文>>
在高速公路上行駛，摩托車需要遵守相應的速度限制。根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》的規定，摩托車的最高速度不得超過每小時80公里。此外，條例還規定了其他類型車輛在高速公路上的速度限制。小型載客汽車的最高車速不得超過每小 閱讀全文>>
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條，機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。如果不足的部分，則按照下列規定承擔賠償責任： (一)在機動車之間發生交通事故 閱讀全文>>
高速公路不按規定車道行駛的處罰是：一次記3分，并處警告或者二十元以上二百元以下罰款。根據《道路交通安全違法行為記分管理辦法》第十一條 機動車駕駛人有下列交通違法行為之一，一次記3分：（三）駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上不按規定車 閱讀全文>>
加塞被撞是誰的責任，碰撞的責任劃分具體如下： 1、加塞并線出現剮蹭：通常情況下，汽車在紅綠燈路口容易加塞，如果因為加塞并造成后車追尾，誰加塞便是誰的責任。 2、后車從右側超車后追尾：如果后車從右側超車，并在超車后出現追尾， 閱讀全文>>
兩車道高速公路右側限速110-120公里：根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十八條，高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低于每小時60公里。在高速公路上行駛的小型載客 閱讀全文>>
高速公路上的充電樁大部分采用直流快充技術，但也有一些慢充充電樁可供選擇。這些充電樁采用動態負載均衡直流快充技術，充電速度快，可以節省時間和成本，越來越受到用戶的歡迎。 在高峰期，如節假日等，電動車充電需求量大，容易造成充電地交通 閱讀全文>>
機動車在高速公路隧道內發生故障無法移動，駕駛人以下做法正確的是什么？答案為A、B、C、D。 A、開啟危險報警閃光燈。 B、駕乘人員迅速離開車輛轉移到安全的地點等待救援。 C、在車后方150m以外設警告標志。 D 閱讀全文>>
機動車撞非機動車責任劃分標準: 1、一方全責一方無責: 機動車負全責的，承擔100%賠償責任;機動車無責的，也要承擔不超過10%的賠償責任; 2、一方主責一方次責: 機動車主責承擔80%，非機動車次責承擔20% 閱讀全文>>
在駕駛過程中，如果前車突然變道導致追尾事故發生，責任如何認定是一個常見問題。一般情況下，交通管理部門會根據變道時的速度以及雙方的過錯程度來劃分責任。如果變道速度過快，那么前車應負主要責任；如果變道速度不快，但后車速度過快導致追尾，后車 閱讀全文>>
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