高速公路追尾責任認定是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于高速公路追尾責任認定相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
所以氣囊不開大致有以下幾個正常情況：減速度不夠，撞擊方向也會影響氣囊的打開，比如說側面碰撞，那么正面安全氣囊很大程度上就不會打開，但是側氣囊和側氣簾則會彈出。追尾事故中，側氣囊可能也不會彈出。氣囊打不打開不是關鍵，人身安全才是關鍵，受保護 閱讀全文>>
駕駛機動車由加速車道進入高速公路行駛時，應當開啟左轉向燈，在不妨礙已在高速公路內的機動車正常行駛的情況下駛入車道。機動車駛離高速公路時，應當開啟右轉向燈，駛入減速車道，降低車速后駛離。駕駛機動車由加速車道進入高速公路行駛時正確的做法開啟左 閱讀全文>>
1、標距離的是終點預告，劃紅線的是終點。不劃紅線的是起點預告。是高速公路終止標志，但不是出口標志。這個標志表示，到這里為止，高速公路已經終止了，前面屬于地方公路的范圍了。2、左側圍起點標志，右側圍終點標志，區別在于終點標志較起點標志在圖樣 閱讀全文>>
1、高速肯定比國道省油因為高速沒有急彎不需要急剎車：高速公路簡稱高速路是指專供汽車高速行駛的公路。2、高速更省油。高速公路一般都是“直行”，也就是說高速行駛的距離相比國道會低一些，自然會降低車輛的油耗；目前我國的國道并不是完全免費的，但是 閱讀全文>>
高速聲屏障的隔音效果要取決于它所選用的原材料，也要看高速聲屏障施工的位置離噪音源的遠近來定，一般都是先吸后隔，也就是高事聲屏障采用先吸音后隔音的效果。聲屏障是具有一定的隔音效果的，聲屏障是通過反射與吸聲實現隔音的。如不安裝聲屏障，公路上產 閱讀全文>>
高速公路限速120，開到130這種情況是算超速的。根據規定，當機動車在高速路上行駛的時候，在限速120的路段上，只要汽車的速度超過120，這樣都會被判定超速。高速公路限速120/小時，開到130/小時算超速。限速120到130的時候 閱讀全文>>
法律分析：交通事故責任認定書出來后不扣車。因為扣車的主要目的是為了收集證據，交通事故責任認定書出來了，說明涉及事故的證據已固定，所以交通事故責任認定書出來后不再扣車。發生交通事故責任已經認定不會扣車。發生交通事故之后需要證據收集，公安交通 閱讀全文>>
1、異響原因是：變速器輸出軸與傳動軸連接花鍵齒的齒套磨損，產生較大間隙；傳動軸十字軸承磨損松動；傳動軸上動平衡塊脫落或傳動軸動平衡不合格。汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。2、你好，這是發動機噪音 閱讀全文>>
這車可能是裝的防爆胎，沒有備胎，可以堅持行駛。奔馳沒有備胎爆胎時應選擇停車，打開緊急警示燈，撥打救援電話。路上爆胎或高速行駛時，減速。打開危險的緊急警示燈，并在行駛方向放置警告標志。撥打救援電話，等待救援。以下是備胎使用的注意事項：定期檢 閱讀全文>>
1、限速120公里超速50%即180公里。高速超速級別與罰款：超速10%以內不罰款，不扣分，交警警告處理。超過10%不超過20%，罰款200，扣3分。超過20%不超過50%罰款300，扣6分。超過50%罰款1000，扣12分。2、高速公路 閱讀全文>>
高速公路中間常見的綠色擋板是一種叫做交通隔離護欄的設施，用于分隔車輛行駛的方向或限制車輛停車。根據不同的安裝位置和使用需求，綠色擋板通常有幾種不同的種類。在車輛正常行駛過程中，綠色的護欄看起來更加的醒目，因為人們對于綠色敏感度高。另外一點 閱讀全文>>
關于賠償的問題，可以協商解決，如果協商不了的話，可以直接起訴。責任由交警部門根據雙方的過錯情況進行劃分，交警部門的責任劃分影響雙方損失的賠償比例，而損失既有物質損失也有人員傷亡損失。因此發生追尾事故后，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場。并 閱讀全文>>
1、保持平時車距3倍以上。冰雪路面駕駛時必須注意保持前后車距，至少是平時車距的三倍以上，這樣能預留足夠的判斷和反應時間。如果后車跟車太近，可以輕輕點一下剎車讓剎車燈亮起，來提醒后車保持車距。2、雪天在高速公路上駕駛時，關于安全車距的正確說 閱讀全文>>
1、右轉和左轉相撞是左轉的責任。右轉和左轉相撞是左轉的責任的原因如下：通行規則：根據通行規則，在左轉時應該讓右轉和直行的車輛先行，等待情況安全后再進行左轉。2、法律主觀：左拐彎車輛和右拐彎車輛相撞的，是右轉彎車輛全責。因為法律規定，對方向 閱讀全文>>
左轉車責任。直行如果撞擊左轉中后部直行的責任，左轉不管撞直行任何部位左轉車責任。轉彎車輛與直行車輛發生事故，沒有人員傷亡的情況下，交警部門的責任判定都會判定轉彎車輛負全責。尤其是相對方向直行車輛前部撞到轉彎車輛后部時。1、先看有無車 閱讀全文>>
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第八十條機動車在高速公路上行駛，車速超過每小時100公里時，應當與同車道前車保持100米以上的距離，車速低于每小時100公里時，與同車道前車距離可以適當縮短，但最小距離不得少于50米。有關交通專家表 閱讀全文>>
一、機動車超速致人死亡負什么責任1、機動車超速致人死亡，負刑事責任。機動車超速致人死亡，構成交通肇事罪，處三年以下有期徒刑或者拘役。分別是：（1）交通運輸肇事后逃逸的，處三年以上七年以下有期徒刑；（2）因逃逸致人死亡的，處七年以上有 閱讀全文>>
機動車右轉被非機動車道上直行的機動車撞，根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度來劃分責任。如果車輛走非機動車道違反行車規則導致事故發生，則非機動車道執行車輛負全責。根據《道路交通事故處理程序規定》第六十條，公安機關交通管理部門 閱讀全文>>
高速公路超速扣分標準如下：1、超速處罰超過規定時速10%以內，暫不處罰；2、超過規定時速10%以上未達20%的，處以200元罰款，記3分；3、超過規定時速20%以上未達50%的，處以200元罰款，記6分；4、超過規定時速 閱讀全文>>
變道被后車撞是根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用，以及過錯的嚴重程度確定責任的：1、未完成變道或強行變道被撞屬前車責任。2、已完成變道后被后車追尾的屬后車責任。3、在彎道超車時造成的碰撞事故，由后車負全責。4、在窄橋 閱讀全文>>
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