2014F1收官 漢密爾頓奪冠/加冕總冠軍

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 賽事頻道】首先，祝賀漢密爾頓在本年度F1收官之戰(zhàn)的完美表現(xiàn)，從而拿下個(gè)人第二座F1世界冠軍。遺憾的是羅斯博格桿位發(fā)車(chē)，結(jié)果遭遇ERS故障，未能參與與漢密爾頓的冠軍之爭(zhēng)中，最終僅以第14名完賽。威廉姆斯的馬薩和博塔斯獲得收官站的亞軍和季軍。

　　賽前

　　2014賽季F1的收官?zèng)Q戰(zhàn)今天在阿布扎比舉行，梅賽德斯AMG雙雄競(jìng)爭(zhēng)車(chē)手總冠軍是比賽的最大看點(diǎn)。賽前，漢密爾頓領(lǐng)先隊(duì)友羅斯博格17分，由于這站采用雙倍積分制度，意味著他需要以第二名以上的成績(jī)完賽，才能將總冠軍收入囊中。

　　尼科-羅斯博格排在桿位發(fā)車(chē)，漢密爾頓昨日排位出現(xiàn)失誤，位居P2。威廉姆斯車(chē)隊(duì)的博塔斯和馬薩第二排。從P5-P10依次是：科維亞特，巴頓，萊科寧，阿隆索，馬格努森和維爾格尼。

　　紅牛賽車(chē)因?yàn)榍耙磉`規(guī)，維泰爾和里卡多被取消排位成績(jī)，兩人今天從維修站起步。

　　發(fā)車(chē)

　　漢密爾頓發(fā)車(chē)出其不意的超越羅斯博格升至第一，德國(guó)人掉到第二，馬薩第三。從P4-P10依次是：巴頓，萊科寧，阿隆索，科維亞特，博塔斯，霍肯博格和佩雷茲。博塔斯是整個(gè)TOP10發(fā)車(chē)損失最嚴(yán)重的人。

　　索伯的霍肯博格和邁凱輪的馬格努森在2號(hào)彎發(fā)生碰撞，馬格努森懸掛受損，霍肯博格最終被罰加時(shí)5秒。從維修站起步里卡多和維泰爾，5圈之后排名P17和P18。

　　第一次進(jìn)站

　　第6圈，阿隆索和科維亞特先后超越萊科寧，芬蘭人從P5跌至P7。排位升至第五的阿隆索在1圈之后進(jìn)站，拉開(kāi)1停大幕，法拉利F14T超軟胎下，軟胎上。

　　隨后執(zhí)行1停的依次是：巴頓(lap6)，科維亞特(lap6)，萊科寧(lap6)，古鐵雷茲(lap6)，馬爾多納多(lap6)，格羅斯讓(lap8)。

　　第10圈，漢密爾頓從領(lǐng)先的位置進(jìn)站，進(jìn)站前他擁有2.7秒的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，同圈進(jìn)站的還有博塔斯。羅斯博格晚一圈執(zhí)行1停，返回賽道兩輛三叉星相對(duì)位置保持不變，排名二三；尚未進(jìn)站的馬薩暫時(shí)成為比賽的領(lǐng)跑者。

　　第13圈，馬薩進(jìn)站，TOP2的位置交回給梅賽德斯雙雄，巴西人則繼續(xù)處在P3。之后完成1停的依次是：維爾格尼(lap14)，佩雷茲(lap15)，霍肯博格(lap16)。至此，除維修站發(fā)車(chē)的紅牛雙雄以及邁凱輪的馬格努森外，所有車(chē)手全部完成1停。

　　TOP10的排序?yàn)椋簼h密爾頓，羅斯博格，馬薩，里卡多，博塔斯，馬格努森，維泰爾，巴頓，阿隆索和萊科寧。

　　第16圈，紅牛二隊(duì)的維爾格尼在在第21號(hào)彎拋錨退賽。

　　使用軟胎起步的維泰爾和馬格努森直到第21圈才完成1停，里卡多更晚，第27圈。

　　第23圈，P2的羅斯博格在17號(hào)彎失誤沖出賽道，損失了超過(guò)了1秒的時(shí)間。2圈之后，更大問(wèn)題纏身，德國(guó)人遭遇ERS故障，動(dòng)力輸出嚴(yán)重下降，速度越來(lái)越慢。第26圈，德國(guó)被馬薩超越，跌至第三。

　　第二次進(jìn)站

　　法拉利車(chē)隊(duì)的萊科寧是TOP10的車(chē)手中，第一個(gè)執(zhí)行2停的，第26圈。一圈之后是他的隊(duì)友阿隆索，路特斯車(chē)手馬爾多納多此間賽車(chē)著火退賽。

　　第28圈，巴頓進(jìn)站，英國(guó)人回到賽道后被阿隆索超越，但是隨后又將位置奪回。

　　領(lǐng)跑者漢密爾頓在第31圈2停。返回賽道后已經(jīng)套了隊(duì)友尼科-羅斯博格的圈，以14.8秒的差距跟隨尚未2停的馬薩。

　　失去ERS動(dòng)力的羅斯博格在賽道上速度未見(jiàn)絲毫改善，不久之后被博塔斯超越跌至第四，德國(guó)人最終在第34圈完成了他的2停，返回賽道跌至第八位。失去ERS動(dòng)力后，同時(shí)伴隨著渦輪遲滯的W05賽車(chē)，讓羅斯博格開(kāi)起來(lái)非常困難，他在1號(hào)彎出現(xiàn)失誤。

　　之后執(zhí)行2停的車(chē)手依次是：霍肯博格(lap38)、博塔斯(lap40)、佩雷茲((lap41)。

　　一度領(lǐng)跑比賽的馬薩，在第44圈2停，巴西人采用了和梅賽德斯不同的策略，最后換上了一套超軟，明顯是想爭(zhēng)奪分站冠軍的節(jié)奏，返回賽道后他舉例領(lǐng)先的漢密爾頓有12秒左右。

　　第46圈，隨著紅牛車(chē)隊(duì)的維泰爾和里卡多裝上第三套輪胎，前十的車(chē)手全部完成2停。TOP10的排序刷新為：漢密爾頓，馬薩，博塔斯，里卡多，巴頓，霍肯博格，佩雷茲，羅斯博格，維泰爾，阿隆索。萊科寧P11。

　　尾聲

　　最后10圈的比賽，場(chǎng)上的焦點(diǎn)集中在馬薩對(duì)漢密爾頓的追擊上，使用超軟胎的巴西人每圈1秒的速度逼近漢密爾頓，但是終究未能實(shí)現(xiàn)超越。

　　最終漢密爾頓以獲勝的方式加冕個(gè)人職業(yè)生涯中的第二個(gè)分站冠軍，威廉姆斯車(chē)隊(duì)的馬薩和博塔斯分別獲得收官站的亞季軍。P4-P10依次是：里卡多，巴頓，霍肯博格，佩雷茲，維泰爾，阿隆索和萊科寧。遭遇引擎故障(ERS)的羅斯博格速度一路下滑，最終僅以第14名完賽。（新浪F1）

　　2014賽季的F1大幕就此落下，明年見(jiàn)！