東南汽車是一家為未來發展準備得最充分的汽車企業之一，在生產MPV菱紳、轎車菱帥及SUV富利卡之前，東南汽車早已憑東南得利卡占據了輕客市場的第二位。今年，東南汽車更迅速從“幕后”走到前臺，加大前進力度。全車系2005年第一季度銷量近16，000臺，實現銷售業績的開門紅，為東南汽車今年再創銷售新高打下良好基礎，同時為進一步調整產品結構締造了良好形勢。
而且德國奔馳和日本三菱兩大汽車巨頭同時著眼于東南汽車，由此，不得不稱認東南汽車發展的后勁以及競爭的實力。據悉，國產奔馳商用車很快將駛出東南汽車所在地—青口，并很可能借用東南汽車的銷售網絡進行銷售。而三菱在華開發車輛的生產及銷售核心雖未有定案，但也似乎并無懸念，東南成功的營銷經驗和扎實的硬件設施正是三菱所渴求的。另外，為強化自主研發能力，東南汽車開始建設技術研發中心，該中心初期投資預計為7000萬元—8000萬元，建成之后，將擁有品管實驗中心、馬力實驗室、三次元精測室等。由此可見，東南汽車實現年產30萬臺的目標并非空想，其立足自主品牌并放眼國際的宏圖正在有序地展開，此次躋身國際館更是代表自主品牌實力的超越與突破。
車展懸念：三菱戈藍將亮相東南汽車展臺？
本次車展中，東南汽車將可能呈現又一突破性的舉措——戈藍GALANT，并很可能直接掛三菱車標上陣展出。三菱戈藍是三菱汽車全新開發的新一代中高檔轎車旗艦，是由前奔馳首席設計師OLIVIER BOULAY與GERHARD STEINLE共同擔綱設計，是兩位大師繼奔馳旗下超豪華車種邁巴赫(MAYBACH)后再次聯手的最新力作，是專門為成功人士打造的頂級豪華坐艙。
如果掛上三菱車標的戈藍果真驚現東南展廳，是否預示三菱參股東南汽車事件已更趨明朗？那么，第一個掛上三菱標進行銷售的國產化產品將是戈藍、菱紳還是菱帥？讓我們拭目以待吧！而無可質疑的是，三菱戈藍國產化的步伐已為期不遠了，現有的中高級轎車將遇到真正的強勁對手，而東南汽車也將因此實現涉足中高端汽車市場的野心。
另外，車展內還將展出菱紳與菱帥，期間東南汽車還將為消費者帶來熱力逼人的踢踏舞表演、有獎問答等一系列精彩節目，現場觀眾更有機會獲得中國女排簽名排球。
