做好功課迎接購車潮 盤點四季度上市SUV

　　【太平洋汽車網 新車頻道】終于熬過一年中最炎熱、最香艷的第三季度，已經能看到以國慶中秋在向我們招手有木有。同樣向我們招手的還有第四季度的購車潮，不想在茫茫車海中犯選擇困難癥的話就先認真做好功課吧。喏，已經幫各位羅列出第四季度將上市的重磅SUV車型，還在等什么。

新車看點：一堆高科技配置

　　新一代卡宴外觀繼續融入更多保時捷911的設計元素，與老款車型相比，新車前臉主要針對前大燈組造型以及保險杠進行修改。前格柵開口更大，前霧燈位置造型亦有所調整。

　　新一代車型全系標配LED大燈，PDLS動態照明系統則是可選配置項目，選裝該系統后能提供如彎道照明燈道路照明模式。假如荷包夠厚，你還能選擇更高級的PDLS Plus系統以及全新的LED矩陣大燈，可通過84個獨立發光二極管來實現更加智能的照明模式。

　　新車尾部跟進了保時捷新一代家族式設計，采用了貫穿式LED尾燈組，這個設計在新一代Panamera以及新款911上我們已經非常熟悉。此外，新一代車型還采用了立體式“Porsche”標致，令新車尾部更加精致。

 　　新一代車型還首次搭載后輪加寬輪胎，進一步提高新車操控性之余還使其具備更多跑車元素。新車標配19英寸合金輪轂，假如想愛駒看起來更加動感，你還可以選裝21英寸輪轂。

　　新一代車型還首次提供保時捷表面鍍層制動系統（PSCB）可選，通過帶有碳化鎢涂層的鑄鐵盤增加摩擦值，減少磨損并提高制動性能。值得留意的是，保時捷表面涂層制動器需要配搭20或者21英寸輪轂使用。除了鑄鐵盤之外，保時捷表面鍍層制動系統還提供更高級的陶瓷制動盤可選。

　　新一代車型長寬高尺寸為4918/1983/1696mm，與前作相比，新車車長增加63mm，高度降低9mm，軸距方面保持不變，同為2895mm�？臻g方面，新一代車型尾廂容積達770L，比前作增加100L，此外新車后排座椅同樣支持比例放倒功能。

　　新一代車型大量應用了鋁合金等輕質材質，另外新車還采用了創新的鋰離子聚合物起動電池，單這一方面就能減重10kg。另外新一代車型外部采用全鋁合金打造，得益于以上所有措施，新一代車型比前作最高減重65kg。 

　　新一代卡宴內飾基本延續了新一代Panamera的設計風格，中控配備12.3英寸多媒體顯示屏，屏幕尺寸比現款車型有所增大，另外中央空調出風口造型也相應有了變化。

　　老款車內大部分實體按鍵在新一代車型上被取消，一塊觸控面板取代了其功能，這使得新車內部科技感更足的同時還增大了車內空間感，這個套路在大眾集團旗下新車上越來越多見。

　　轉速表中置依然是熟悉的保時捷味道，兩側各配備一塊7英寸全高清顯示屏來顯示相關行車信息，此外駕駛者還可以根據需求自定義顯示模式。

　　除了外觀內飾的修訂外，新一代車型針對配置進行了升級。新車搭載前/后停車輔助系統、帶熱成像紅外線攝像頭的夜視輔助系統、車道變換輔助系統、車道保持輔助系統、交通阻塞輔助系統、帶全景影像系統的停車輔助系統以及自適應巡航定速控制系統、帶WiFi熱點的LTE電話模塊、保時捷智慧互聯服務和預防性行人保護等系統。在操控方面，新一代車型還標配PASM主動減震器系統以及四驅系統。

　　新一代車型首次配備后橋轉向系統，該系統同樣借鑒自保時捷911以及Panamera，能根據車型控制后輪轉向，令新一代車型的靈活性以及高速穩定性得到進一步的提高。

　　全新三腔室自適應空氣懸架是可選項目，它能根據不同的路況模式提供不同的懸架選項，并在不平坦的地形上調整離地間隙，提高行車舒適性的同時還增強了通過性。

　　動態底盤控制防傾穩定系統（PDCC）同樣是可選項目，在新一代卡宴上，該系統從液壓控制模式轉變成了電控模式，配合行車的48V車載電器系統能在更短時間內提高駕駛動態精度以及駕乘舒適性。

　　另外保時捷還推出了新開發的Sport Chrono組件可選，可提供Normal、Sport、Sport Plus以及自定義駕駛模式可選，每個模式均會對發動機以及變速箱等進行設置，令駕駛者有更佳的駕駛體驗。

　　動力方面，首發車型提供了兩款六缸發動機可選擇，其中新一代Cayenne搭載3.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率250kW（340PS），最大扭矩450N·m，官方0-100km/h加速成績為6.2s。

　　而新一代Cayenne S搭載2.9T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率324kW（440PS），最大扭矩550N·m，普通版新一代Cayenne S可在5.2s完成0-100km/h加速，選裝Sport Chrono組件后，該成績可提升至4.9s。傳動方面，兩款車型均匹配8速Tiptronic S自動變速箱。

新車看點：外觀、內飾、配置全面升級

　　海外版新款豐田普拉多日前已在法蘭克福車展正式亮相，而一汽豐田預計隨后在10月發布新款國產普拉多。日前已有相關媒體曝光了國產新款普拉多的部分配置。

此前曝光的諜照

　　從此前曝光的國產新款普拉多諜照來看，新車基本延續海外版車型的外觀設計，前臉、車尾造型和車身輪廓都與海外版新款普拉多如出一轍。新車全系標配18英寸鋁合金輪轂，天窗、行李架等實用配置也沒有缺席。

　　國產新款普拉多的前部整體造型更加硬朗陽剛，其前大燈、前保險杠以及前進氣格柵進行了重新設計，大燈造型更加銳利，而前進氣格柵的五豎條幅設計造型變得更加復雜，中網外邊框改為了六邊形，同時前保險杠的造型也更加棱角分明。

　　由于是改款車型，新款普拉多的側身與車尾部分變化不大，其僅針對尾燈組內部燈腔進行了改動。

　　內飾方面也是如此，國產新款普拉多采用新樣式的新樣式的四輻式多功能方向盤和新樣式的擋把。此外，新車內飾布局與按鍵區的布局也與老款車型不同。

　　配置上，新車增加了許多新裝備，包括全景攝像頭、8英寸顯示屏、LED遠光燈、LED前霧燈、座椅通風、外后視鏡迎賓燈、倒車后視鏡聯動等。安全配置方面，新車增加DSC起步輔助控制系統，自動定位胎壓監測系統機能也得到加強。

海外版新款普拉多

　　普拉多推出2.0T車型的傳言也已經遭官方辟謠，因此國產新款普拉多預計搭載3.5L V6自然吸氣發動機，最大輸出功率（206kW）280PS，峰值扭矩365N·m。傳動系統方面預計將繼續匹配6速手自一體變速箱。

　　科普：普拉多Prado源于豐田享譽全球的LAND CRUISER車系，1996年豐田正式將LAND CRUISER FJ90命名為PRADO普拉多，即真正意義上的第一代普拉多。

新車看點：軸距都加長了，還怕空間小嗎

　　海外版全新沃爾沃XC60此前已經在2017日內瓦車展發布，作為歷經九年磨一劍的全新換代車型，新車將基于SPA平臺打造，除外觀和內飾進行全面革新之外，軸距也將比現款車型（2774mm）更長。

海外版新一代沃爾沃XC60

　　日前，我們從工信部獲得了一組關于新一代國產沃爾沃XC60的申報圖，新車同步了海外版車型家族式造型設計。新一代國產XC60有望在今年11月廣州車展期間正式發布，并于年底上市。

沃爾沃國產全新XC60 T5車型申報圖

　　新一代國產XC60換裝上直瀑式的前進氣格柵，標志性的雷神之錘大燈更是采用“開眼角”設計，與鍍鉻中網連成一體，保險杠造型也比現款車型更加激進。

　　車身側面，新車在D柱位置采用上揚設計，把車身線條的美感發揮得淋漓盡致。車尾方面，該車讓尾燈一直延伸至尾箱區域，營造出車身更為寬大的視覺效果。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4688/1902/1658mm，軸距為2865mm，軸距比現款車型更長，預計車內空間會更有優勢。

　　沃爾沃國產全新XC60同樣提供R-Design運動版車型，包括全新的前/后保險杠造型、黑色進氣格柵和銀色外后視鏡外殼，而新車也根據配置的不同，提供至少四種輪圈造型。

海外版新一代沃爾沃XC60

　　內飾和配置可參考海外版車型，海外版新一代XC60配備三輻式多功能真皮方向盤、全液晶儀表盤以及一塊大尺寸的多媒體顯示屏，支持蘋果CarPlay和安卓Auto智能互聯功能。此外，新車的空調控制也整合到中控屏內以觸控形式呈現。

　　動力方面，國產新一代XC60先期將提供T4和T5兩種不同動力的2.0T發動機，其中T4版最大功率140kW（190PS），T5版本最大功率187kW（254PS），傳動系統或匹配8速自動變速箱，而T5版本還提供四驅系統可選。

新車看點：領克首款量產車，哪里都是看點啦~

　　過去幾個月，有關領克01的各種消息就開始不斷傳出，從零零碎碎的消息中我們已經得知有關新車各種外觀、內飾、配置、動力等方面的消息，整輛車里外都了解了一遍，我們最想聽到的上市消息卻遲遲沒有出現。

　　直到前段時間，我們得到了領克01將要在第四季度上市的消息。有網友爆料，領克01如今已經大量的進行全國4S店的鋪貨，并且極可能會在10月份開始一大波的試駕車宣傳。

　　外觀方面，新車整體設計分風格比較簡潔，橫向式大嘴進氣格柵非常有層次感。前大燈組采用分體式設計，遠近光燈組隱藏于格柵，光帶式LED日間行車燈懸浮于大燈組上。

　　車內，新車配備10.2英寸的中控顯示屏以及支持CarPlay及CarLife在內的多平臺互聯系統，中控臺整體向駕駛員一側傾斜以便操作。另外，高配車型還擁有氛圍燈、10.25英寸液晶儀表盤等配置。

　　安全配置方面，新車配備有AEB緊急自動剎車系統、行人識別系統、帶排隊功能的ACC自適應巡航系統、FCW前方碰撞預警系統、盲點監測系統、RCTA后方交通預警系統、LKA車道保持輔助系統、智能遠近光控制、交通限速標識識別、360°全景泊車影像等。

　　領克01將搭載源自Drive-E系列的VEP4 2.0T渦輪增壓發動機，該發動機源自連續三年摘得沃德十佳發動機桂冠的Drive-E系列，其擁有優異燃油經濟性和動力性表現。

　　領克01搭載的VEP4 2.0T渦輪增壓發動機最大功率為140kW（190PS）@4500rpm，最大扭矩為300N·m@1400-4000rpm，其中兩驅車型油耗為6.5L/100km，四驅車型油耗為6.9L/100km，0-100km/h加速成績分別為7.7s和7.9s。

　　VEP4 2.0T發動機僅重127kg，且缸體缸蓋全部采用全鋁設計，體積更小，配合各種燃油噴射技術，全面提升燃油效率，實現了低油耗和低排放的雙重優勢。此外，小口徑、輕量化的渦輪也使得渦輪能更早介入，1400rpm即可達到最大扭矩，廢氣渦輪增壓系統則有效增大進氣量，提升發動機的最大功率和扭矩。

　　隨著領克汽車合資公司的正式成立，共同開發、技術共享使領克獲益匪淺，沃爾沃汽車最先進的動力總成和極具前瞻性的電氣化技術、自動駕駛技術都將逐漸導入到領克的產品研發中。

　　未來旗下產品將涵蓋緊湊型、中型和中大型三大級別，并且推出轎車、SUV和MPV等多樣化產品。例如，2018上半年還將推出跨界SUV車型領克02和緊湊型轎車領克03。

　　關于領克：克于2016年10月20日在柏林發布，由坐落于哥德堡的吉利汽車歐洲研發中心（CEVT）和哥德堡設計團隊負責研發與設計，并將與沃爾沃汽車在中國共享制造基地，按照與沃爾沃同樣的質量標準、制造工藝生產汽車產品。

新車看點：高度還原概念版車型，蔚來汽車首款量產車

　　FE賽場嶄露頭角、最快無人駕駛記錄、紐北刷圈，NIO蔚來的名聲可謂越發響亮。比起PPT造車企業，蔚來汽車算是為數不多能讓我們看到“蔚來已來”的車企。

　　有相關消息稱，江淮蔚來ES8有望于12月20日上市，新車是一款純電動大型7座SUV，其續航里程將超過300km。

　　ES8量產版車型的外觀與概念版保持高度一致，兩側燈組設計十分夸張，中網及以下部分均采用熏黑設計。車身腰線前后貫穿整個車身，并在兩個輪拱處呈上揚趨勢。另外，ES8將采用2+3+2的7座布局。車尾尾燈呈長條狀，并且造型奇特，形狀不規則。車身尾部線條硬朗，整體呈階梯狀，線條分明，后包圍突出。

　　蔚來ES8車身長寬高分別為5022/1962/1753mm，軸距為3010mm，是一款大型7座SUV。而在動力方面，蔚來ES8將會采用純電動系統，搭載前后交流異步電機，采用四輪驅動，其最大功率為240kW（326PS），峰值扭矩為420N·m，官方給出的百公里加速時間為4.4s。新車支持快充模式，在該模式下，電池電量從0充到80%需要1小時；而在慢充模式下，充滿電則需要8小時。

　　ES8量產版車型的內飾布局跟概念版車型十分接近，雙幅多功能方向盤，大尺寸中控顯示屏和液晶儀表盤在量產版車型上都得以保留。

　　據悉，蔚來ES8采用全鋁車身、全鋁底盤架構，標配主動式空氣懸掛，并且該車型還采用國內首次量產的“感應電機”。此外，蔚來ES8車型的座艙擁有很多創新設計。

新車看點：全新入門SUV，提供不同動力

　　日前，上汽榮威正式發布了榮威RX3的官圖，該車是上汽榮威全新入門SUV，根據此前消息，新車預計將會在今年第四季度正式上市。

　　新車延續了榮威RX5的設計元素，前格柵采用大量鍍鉻飾條裝飾，前大燈燈組內部與鍍鉻飾條連成一體，增強視覺寬度。新車尾部設計同樣與榮威RX5十分相似，車尾部分層次豐富，尾燈組由一道鍍鉻飾條連接。尺寸方面，新車長寬高分別為4408/1804/1651mm，軸距為2625mm。

　　根據此前消息，根據不同車型，榮威RX3將配備自動大燈、自動感應式雨刷、電動折疊后視鏡、自動防炫目后視鏡等配置。此外，新車還將配備面積達0.83m²的全景天窗，開啟面積0.42m²。

　　雖然新車并未配備類似榮威RX5上的超大尺寸中控屏，但其T字型中控臺的整體布局還是與RX5有所相似。另外新車還采用了紅黑搭配的內飾配色，配備電子手剎以及一鍵啟動等配置。

　　動力方面，新車將提供1.6L和1.3T動力可選，前者最大功率為92kW（125PS），后者最大功率為120kW（163PS）。

新車看點：續航里程可觀

　　長安CS15 EV將會在今年11月正式舉行的2017廣州車展上正式上市。新車為長安CS15純電動版車型，定位于一款小型SUV，據此前官方信息，該車綜合續航里程為300km。

　　新車早在今年4月舉行的2017上海車展首發亮相，外觀方面基本沿用了現款CS15汽油版車型的造型設計，由于新車采用純電驅動，所以采用了封閉式的前格柵中網，中央的長安品牌LOGO也用藍色加以點綴，同時在車身等顯眼位置處增設了專屬的標志作為標識。

　　尺寸方面，長安CS15 EV的長寬高分別為4100/1740/1630mm，軸距為2510mm，相比現款汽油版車型車身高度減少了5mm。

　　內飾方面，純電動版車型同樣延續了汽油版車型的設計風格，最大的特點在于采用了與長安其他純電動車型相似的旋鈕式換擋機構。

　　動力方面，新車將搭載一臺電動機，其最大輸出功率為55kW（75PS），峰值扭矩為170N·m，配備一塊容量為42.57kWh的電池組，根據此前官方信息，該車綜合續航里程可達300km。

新車看點：VV7混動版

　　剛剛在2017法蘭克福車展上正式亮相的WEY P8將會在今年第四季度正式上市，將成為WEY首款上市的新能源SUV。此外，據悉WEY還將在明年推出兩款純電動車，其中一款將定位于純電動小型SUV，另外在自動駕駛技術方面，WEY還計劃在2019或2020年間實現Level 4的自動駕駛技術。

　　WEY P8其實可以看作的VV7的插電混合動力版本，由于添加了電動機，為此它有了一套通過電力驅動的四驅系統，其也將成為WEY首款上市的新能源SUV。

　　WEY P8同樣傳承了WEY家族式浮夸的前臉設計，夸張的中網與下保險杠是P8與VV7最大的區別，除此之外兩車的其他設計都相同。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4765/1931/1655mm，軸距為2950mm。

　　內飾方面P8可以說是照搬VV7，完全一樣，幾乎沒有區別，不過這也合理，畢竟這是VV7的插電混動車型。配置方面，新車配備了9英寸中控懸浮大屏、12.3英寸的液晶儀表、全景天窗、ACC自適應巡航、前碰撞預警（FCW）、自動緊急制動系統（AEB）、車道保持系統（LKA）、駕駛疲勞探測系統和車道偏離預警(LDW)等。

　　WEY P8搭載了官方稱之為PLUG- in intelligent 4WD插電式混合動力智能四驅技術，全車一共提供了提供5+3駕駛模式、當中包括有EV純電動模式、SPORT模式、SAVE省電模式、AUTO模式、AWD四驅模式以及雪地、泥地和沙地三種地形模式，算是彌補了VV7車型沒有四驅的不足。

　　新車的動力系統由一臺型號為GW4C20A的2.0T渦輪增壓發動機和一臺驅動電機組合而成，其中發動機的最大功率為170kW（231PS）。據悉該車在220V充電環境下能在4小時內將其電池組充滿電，而在純電動模式下，該車最大續航里程可達50km。

新車看點：專為年輕群體打造的車型

　　觀致Model Young SUV有望在今年第四季度上市，而我們也從工信部獲得了該車的申報信息。根據觀致的規劃，除了該SUV外，Model Young產品還將推出緊湊級轎車來進一步豐富其產品序列。

觀致Model Young SUV申報圖

　　觀致Model Young SUV在2017成都車展上正式發布，新車是觀致Model Young產品系列的第一款車型。Model Young SUV前格柵采用窗欞式設計，中網下方曲棍球桿造型的鍍鉻是觀致家族核心的設計語言，保險杠底部帶有防剮飾板。

　　據申報信息顯示，新車將配有全景天窗、360度全景影像、盲區監測以及9英寸中控臺液晶屏等。觀致Model Young SUV的長/寬/高分別為4510mm/1840mm/1690mm，軸距為2670mm。

　　觀致Model Young SUV搭載1.5T渦輪增壓發動機，根據變速箱不同調校有所差異，其中6速手動車型發動機最大輸出功率112kW（152PS），峰值扭矩205N·m；6速雙離合自動擋車型發動機最大輸出功率108kW（147PS），峰值扭矩210N·m。

新車看點：融入更多時尚元素

　　根據此前消息，東風標致新款2008將于第四季度上市，新車全系標配6AT變速箱，預計起售價為10萬元。

　　新車沿用了海外版新款2008的外觀設計，融入更多時尚元素，前進氣格柵采用點陣式設計，尾燈燈組內也作出相應調整。此外，新車還采用了全新造型的17英寸輪轂。

　　新款2008尾燈的設計也延續了品牌基因，獅爪式LED尾燈辨識度極高，而不同車系之間尾燈里三道紅色獅爪印記的造型又各不相同，因此每輛標致汽車都是具有獨特個性的，但依然不失標致品牌該有的特性。

　　新款2008內飾與現款車型并無太大差異，配備標致最新家族式的小尺寸方向盤。中控臺采用立體的造型設計，觸摸式中控屏幕，下方為空調出風口。其他操作按鍵及旋鈕都在中控臺正下方�？照{出風口有鍍鉻裝飾。

　　配置方面升級頗多，新車配有真皮方向盤、全景天窗、定速巡航、停車輔助和倒車影像等，車載多媒體系統兼容MirrorLinkTM和蘋果Carplay。

　　標致新款2008將提供1.6L、1.2THP和1.6THP三種動力可選，傳動系統全系標配6AT變速箱。現款東風標致2008起售價為9.97萬元，預計新款車型10萬元起售。

新車看點：風格突變，專為國人打造

　　根據之前的消息，全新北京現代ix35有望在11月正式上市，新車于2017上海車展首發，而且值得一提的是，全新北京現代ix35是一款特供車型。

　　全新北京現代ix35與海外ix35并無直接聯系，也不是現款北京現代ix35的換代車型，可以理解為全新北京現代ix35是由北京現代專為國內消費者所打造的一款中國特供車型，而現款ix35真正的換代車型應該是目前在售的途勝。

　　新車與現款ix35的差異較大，造型上采用了最新家族式設計風格，中網多幅鍍鉻的設計更符合國人的審美觀，同時更大的尺寸也讓新車前臉在視覺效果上更顯大氣，兩側全新設計的霧燈則融入了LED光源。

　　仿佛經過錘煉一般，全新ix35車身側面線條平直、棱角分明，不再像現款車型一樣圓滑，D柱位置采用更加粗壯的設計，比現款ix35多了一分剛毅。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4435/1850/1680mm，軸距為2640mm，高配車型裝上行李架后車身高度會有小幅度增長。

　　全新ix35尾部造型同樣非常硬朗，橫平豎直的線條才能勾勒出一臺SUV應有的氣質。保險杠下方還有銀色護板保護，從一定程度上增強了實用性。

　　全新ix35與現款ix35之間最大的傳承關系要數車型平臺的延續，現有的麥弗遜獨立前懸架，多連桿獨立后懸架完全被沿用了下來，前后輪軸距乃至整車尺寸也都基本保持不變。

　　動力方面，新車將提供1.4T和2.0L兩款發動機可選，具體動力數據尚待官方發布進一步消息，傳動方面，1.4T車型將匹配7速雙離合變速箱。

新車看點：配置升級

　　“沉寂”了一段時間后，DS終于迎來這個“大爆發”的時刻。DS對包括DS 6、DS 5 、DS 4S、DS 5LS在內的車型都進行了一系列升級，目的也很明確，通過外觀、內飾以及配置等方面的升級來提升產品競爭力，奪取更多市場份額。

　　我們也從相關渠道得知，新款DS 6將在10月份正式上市。本次改款主要是對配置進行小幅升級，外觀、內飾及動力方面都不會有較大調整。

　　新款DS 6的整體設計變化不大，主要是細節方面的調整，比如前臉部分，區別主要是大燈、以及霧燈區的造型。源于DS概念車Wild Rubis的設計靈感，DS 6采用“DS之翼”家族式前臉設計，前衛別致，令人過目不忘。

　　前大燈升級為全LED光源，其中燈腔結構借鑒了DS 7 CROSSBACK的設計，4顆LED大燈鑲嵌其中，眼神更加犀利。前大燈具有遠近光智能切換功能，能保證夜間行車安全。另外，霧燈區以及轉向燈都換成了LED燈源，動態流轉式的轉向燈顯得更靈動。

　　側面的造型與老款是保持一致的，不過細節之處還是進行了調整。比如全新樣式的18寸輪圈，選裝黑色的行李架等等。另外，新款DS 6新增一款“電光紅”車漆。

　　尾部的變化不大，豐滿臀部的弧線、別致的尾燈、雙邊單出排氣管造型，整個尾部造型同樣足夠獨特，優雅而不失動感。

　　中控依然保持一貫的豪華感，中控臺、車門板、甚至是檔把兩邊的區域都采用優質真皮包裹，而且輔以鋁制飾板等元素的點綴，呈現出不一樣的豪華、別致。

　　新車換裝8英寸觸摸液晶屏，并將包括空調控制等大部分的功能按鍵集合在內，所以這個區域變得簡潔了不少。功能性方面，除了常規的導航、音樂等功能外，新車支持蘋果CarPlay、第二代DS CONNECT智能互聯，手機互聯更便捷。

　　配置方面，新車將配備的8英寸中控屏，同時還將增配電動尾門、換擋撥片等配置。此外，新款DS 6還將增設Performance Line版本，該版本將配以專屬的采用黑紅雙色內飾，同時一些細節處還會配有Performance Line的銘牌及標識。

　　動力方面，新款DS 6將沿用現款車型的動力總成，提供1.6T和1.8T兩個動力版本可選，1.6T版本最大功率為123kW（167PS），峰值扭矩為240N·m。而1.8T版本最大功率150kW（204PS），最大扭矩280N·m。與兩個動力版本匹配的都為6速自動變速器。

　　新車提供多種駕駛模式選項，包括公路模式、雪地模式、泥地模式、沙地模式、ESP關閉五種模式。

新車看點：轎跑SUV定位、迷人的身段

　　說到轎跑SUV，怎么能少了寶沃的BX6，早在2016年3月的日內瓦車展，寶沃BX6 TS就和BX5一起以概念車的身份亮相，如今寶沃BX5早已量產上市，而寶沃BX6卻悄無聲息。前段時間，這款福田“德原沃”家族的第三款全新SUV終于再次走進我們的視線。

　　前段時間網絡上曝光了一組關于寶沃BX6量產版車型在國內路試的最新諜照，其采用了轎跑SUV的風格設計。據網絡媒體報道，新車或今年11月正式亮相。

　　寶沃汽車在2016年日內瓦車展上首發了BX6 TS概念車，其中TS代表的是性能車，而此次曝光的車型為普通版本的量產車型。新車的頭燈造型與概念車基本維持了一致，同時該車采用了寶沃家族式的豎條格柵，整車的視覺效果較為年輕和活力。

　　車尾方面，寶沃BX6量產版應用時下較為流行的溜背式設計，這相當符合該車轎跑SUV的定位。此外，新車采用雙五輻式輪圈，其時尚的造型搭配有力的車身腰線，極具辨識度。

　　動力方面，BX6 TS概念車搭載一套由2.0T發動機與電動機組成的混動系統，傳動系統匹配六速手自一體變速箱。而寶沃BX6量產版車型預計將搭載BX5所采用的1.8T發動機，或已在BX7上使用的2.0T發動機。

新車看點：粗獷、大氣的外觀

　　北汽幻速旗下全新中型7座SUV北汽幻速S7將于9月27日開啟預售，因此我們推測新車將會在今年第四季度正式上市。

　　北汽幻速S7前臉依然承襲家族式設計理念， X型鍍鉻條延伸到造型硬朗的大燈眼角處。新車配備雙色鋁輪轂，前后保險杠下方均加入銀色下護板設計。北汽幻速S7長寬高分別為4800/1850/1760mm（低配車型帶行李架1770mm，高配車型帶行李架1800mm），軸距2780mm。

　　內飾選用軟質材料包裹，中央扶手下方的桃木飾板、懸浮式中控屏配合上銀色鍍鉻飾條，進一步提升了整體的精致程度。新車配備多功能真皮四幅方向盤。

此前諜照

此前諜照

　　新車配備有9寸懸浮式中控大屏、真皮多功能方向盤、電子手剎、全景天窗和雙區空調等，座椅采用2+3+2的7座布局。

　　北汽幻速S7搭載1.5T發動機，其最大功率為110kW（150PS），峰值扭矩220N·m，傳動系統方面匹配8AT自動變速箱。

新車看點：續航里程

　　東風風神E70純電動車有望在今年10月正式推出市場。有消息指出，該車補貼后預計售價或為15萬元。新車首發于2017上海車展，最大續航里程超過350km。

　　外觀方面，新車并沒有采用東風風神家族式的鏤空型中網，而是換裝上了一整塊實體藍白相間的裝飾面板，搭配其作為新能源車型的專屬藍色標識，整車極具辨識度。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4680/1720/1530mm，軸距為2700mm。配置方面，新車配備有天窗、前組合燈裝飾件和個性輪圈等。

　　動力方面，東風風神E70搭載一臺最大輸出功率為90kW（122PS）的電動機，峰值扭矩為260N·m。此外，該車配有容量為50kWh的鎳鈷錳酸鋰蓄電池，極速可達145km/h，最大續航里程可超350km。

新車看點：內飾與法拉利California T的內飾出自同一位設計師之手

　　東南新款DX3將于年內正式上市。新車外觀或將延續現款車型的設計，其主要針對配置方面進行了升級。（圖為現款東南DX3）

　　與DX7相同，現款DX3的整體設計同樣出自賓尼法利納之手。新車中網仍采用飛翼式設計，兩側與大燈組相連。大燈組內部遠/近光等均為鹵素光源，示寬燈采用LED作為光源。車尾設計較為簡潔，排氣管采用隱藏式布局。

　　內飾方面，新款DX3或延續現款車型的設計�，F款DX3的內飾十分簡潔，中控臺僅保留少數實體按鍵，新款車型或將采用電子手剎代替現款車型的機械手剎，內飾用料大部分采用軟性壓膜材質。據悉，該車的內飾和法拉利California T的內飾均出自同一位設計師之手。

　　新車將沿用現款車型的1.5L和1.5T兩款發動機，1.5L發動機最大功率88kW（120PS），峰值扭矩143N·m，傳動系統匹配5速手動變速箱；1.5T發動機最大功率114kW（156PS），峰值扭矩200N·m，傳動系統匹配CVT變速箱。據悉未來該車還將推出純電動版本。

新車看點：從內到外的個性

　　卡繽作為雷諾旗下一款小型SUV，依然延續了法系車型的優良傳統，在個性方面下足功夫，也算是對年輕化的消費群體負責了。新款卡繽在今年成都車展上國內首發，將會在10月12日開幕的2017武漢車展上正式在國內上市。

　　新款卡繽新增Atacama Orange和Ocean Blue兩種車漆以及Platinum Grey車頂車漆可選，共計擁有36種不同的外觀顏色搭配，此外內裝部分也擁有多達7種主題顏色。

　　新款卡繽前臉部分的變化主要在于前進氣格柵及前保險杠造型，霧燈區域C字型LED日間行車燈的加入提升了整車的時尚感。

　　相比之下，新老款車型在車身側面的區別可以說是微乎其微了，甚至很難單從側面分辨出新老兩款車型，新車也依舊延續老款車型雙色車身的配色。

　　尾部造型依舊和舊款車型相差無幾，比較簡潔，尾燈造型經過調整，采用了全新燈腔結構的LED尾燈，點亮后視覺效果更加具有辨識度。

　　新款卡繽車身長寬高分別為4333/1813/1613mm，軸距為2674mm，相較舊款卡繽車身尺寸有所升級。

　　內飾還是那么“個性”，新車大致延續現款車型設計，但細節之處有所調整，調整的位置主要在于多媒體區域按鈕布局。據悉，新款卡繽在配置上也會有升級。

　　動力方面，新車將繼續搭載1.2T發動機，最大功率85kW（116PS），最大扭矩為190N·m，傳動系統匹配6擋雙離合變速箱。

新車看點：運動之魂不滅

　　馬自達作為一家對汽車性能有著執念追求的企業，其創馳藍天發動機技術和全新的魂動設計讓他擁有了一大批粉絲，但由于其主打運動和操控的特點以及在中國市場車型較少，這也導致馬自達在中國的體量一直不大，顯得頗為獨特和小眾。

　　馬自達CX-3已在2017上海車展完成國內首發，新車有望在今年年底以進口形式引入中國市場銷售。據網絡媒體報道由于1.5L發動機遲遲不能與CX-3匹配，造成該車型國產的開發成本過高，因此暫停其國產的計劃（進口馬自達CX-3搭載2.0L發動機）。

　　作為馬自達旗下全新的小型SUV，CX-3在外觀上自然處處充滿著青春、活力的味道，前臉采用了上下分體式的前進氣格柵造型，同時其配有亮光的鍍鉻條加以裝飾。開眼角設計的大燈與進氣格柵相連，大燈內部帶有LED燈組。

　　車身側面線條十分動感，波浪狀的線條從發動機蓋沿著窗框下沿一直延伸到車尾，相信陽光、活力的面貌能給大多數人留下良好的第一印象。

　　車尾方面，馬自達CX-3采用了雙邊單出式的排氣布局，同時尾燈組融入了LED光源。尾部線條與車身線條無縫銜接，讓整個車身有更強的整體感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4275/1765/1550mm，軸距為2570mm。

　　馬自達CX-3的內飾參考了海外版新款馬自達2的部分內飾設計和布局，整體風格還是一如既往的簡約，畢竟是以年輕、運動為主題，要那么多花里胡哨的東西作甚。

　　配置方面，新車配有懸浮式中控大屏、旋鈕式媒體操作面板、炮筒式儀表盤、HUD平視顯示器以及自動空調等，與其它馬自達車型基本相似。

　　動力方面，馬自達CX-3搭載2.0L創馳藍天自然吸氣發動機，其最大輸出功率為116kW（158PS），峰值扭矩為202N·m，傳動系統匹配6速手動或6速手自一體變速箱。據悉，高配車型還將提供四驅系統可選。

新車看點：延續瑞虎3X的外觀，還有藍色元素伴身

　　此前有國內媒體曝光了一組奇瑞瑞虎3xe的路試諜照，該車是奇瑞新能源旗下的首款純電動SUV車型，新車或于10-11月份正式上市，并將計劃推出351km和260km兩種最大續航里程版本的車型。

　　外觀方面，新車將基于現款瑞虎3X車型打造，應用“life in motion”全新的設計語言，讓整車的視覺效果更為時尚。作為一款純電動車型，該車充電樁接口設計在原加油口的位置。此外，測試車前臉中網LOGO位置疑似也配備一個充電接口。

　　內飾方面，該車同樣延續汽油版車型的設計，從諜照可見，新車還采用了旋鈕式換擋機構，此外，車內多處細節還采用藍色飾件裝飾，突出其新能源身份。

　　動力方面，瑞虎3Xe或將與艾瑞澤5e車型共享動力，新車將搭載一臺代號為2103AAV的電機， 最大輸出功率為90kW（122Ps），并計劃推出351km和260km兩種最大續航里程版本的車型，以供不同類型的消費者進行選擇。

新車看點：耐看

　　工信部披露了眾泰汽車旗下小型SUV——T300EV的申報信息，該款車是T300車型的純電力驅動版本，其電池組將采用三元鋰電池。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4405/1830/1665mm，軸距為2610mm。外觀方面，該車與之前發布的汽油版本的眾泰T300基本相同。前臉采用六邊形進氣格柵，兩側分別銜接前大燈組。車身側面，所有的連接柱都經過涂黑處理，營造出懸浮車頂的感覺。

　　新車可對全景天窗、輪轂、前霧燈、倒車雷達、前置感應攝像頭、格柵造型等配置進行選配。參考燃油版車型，新車還有望配備LED組合頭燈、自動大燈、LED尾燈、日間行車燈、車內氛圍燈等配置。

　　動力方面，該車將搭載一臺最大功率為95kW(129PS)的驅動電機，其電池組將采用三元鋰電池，具體續航里程數據需官方再作披露。

新車看點：實車的內飾設計值得期待

　　在2017上海車展上年，眾泰T500正式發布，新車定位高于眾泰T300，低于眾泰T700。而有國內媒體曝光，眾泰T500后續還將推出混動版、Coupe版以及運動版等多款車型以豐富消費者選擇。眾泰T500預計將在今年11月正式上市。

　　從內飾設計圖可見，該車采用了不規則走線的設計風格，整體色調以黑色和米色為主，此外新車還配備懸浮式液晶屏幕以及梯形換擋桿等時下流行的元素。

　　眾泰T500采用了原創度較高的全新設計，前臉六邊形進氣格柵采用一道粗壯鍍鉻飾條分隔，車尾部分采用了貫穿式尾燈設計。時下比較流行的懸浮式車頂設計以及前翼子板處配備的通風口造型飾件在視覺上增強運動感。

　　動力方面，眾泰T500將搭載搭載1.5T發動機，最大功率輸出可能和SR7相同，最大功率或為110kW(150PS)，峰值扭矩198N·m。

新車看點：增加新動力

　　新款T600運動版車型將于年內正式上市。此外，新車將采用一款1.8T渦輪增壓發動機來代替現款的2.0T發動機，同時還將新增一款1.5T渦輪增壓發動機可選。

　　外觀方面，新車與現款保持一致，原創度較高，方正的前臉造型使新車看起來比較硬朗。前進氣格柵采用了雙橫幅式鍍鉻飾條，大燈內部采用了全LED作為光源，多邊形的日間行車的設計非常亮眼，夜晚視覺效果不錯。

　　內飾部分，新車繼續保持現款車型中的內飾布局，但在一些細節方面進行了升級，例如換裝了帶有“zotye”LOGO的平底多功能方向盤，空調出風口以及印象周圍增加了部分裝飾，此外，新車還將換裝全新的檔桿造型。

　　配置方面，新車增加了電子助力轉向、后排12V電源、氛圍燈等。此外，新車將標配ABS+EBD、ESC車身穩定系統、上坡輔助、自動駐車等實用性的配置，而胎壓監測、感應式電動尾門開啟、全景電動天窗、360度全景影像、手機無線充電等配置將會出現在中高配車型上。

　　動力方面，新車變動較大，在現款車型僅提供一種排量的基礎上，新車新增了一款1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為119kW（162PS），峰值扭矩215N·m，與之匹配的傳動系統為6速自動變速箱。此外，新車還將采用一臺1.8T渦輪增壓發動機來代替現款的2.0T渦輪增壓發動機，該發動機的最大功率為130kW（177PS），峰值扭矩245N·m，與之匹配的是6速雙離合變速箱。

新車看點：小體型大空間

　　漢騰在2017上海車展上正式發布了漢騰X5 EV電動車，新車在漢騰X5的基礎上加入電機等新能源動力設備，預計其將于今年年內正式上市。

　　從尺寸上來講，漢騰X5 EV和漢騰X5保持一致，新車主打小車大空間，并采用新能源動力，預計只提供5座版本。

　　動力方面，新車采用一臺永磁同步電機，最大功率95kW（129PS），峰值扭矩260Nm。此外新車搭載129Ah的鋰電池組。

新車看點：耐看

　　一組華晨中華V6低偽裝路試諜照在日前曝光，據悉新車定位于緊湊型SUV，并將于今年四季度上市發售。

　　中華V6前臉采用了直瀑式進氣格柵設計，兩側前大燈組造型犀利，這也是華晨中華最新的家族式設計風格。車尾設計層次感分明，其中尾燈組內部還融入了LED光源。新車采用了雙邊單出式排氣布局，并在前/后保險杠下方設有銀色底護板。

　　中華V6的長寬高分別為4620/1922/1734mm，軸距為2725mm。動力方面，中華V6將提供1.5T渦輪增壓發動機和2.0L自然吸氣發動機可選。1.5T發動機匹配6速手動/7速雙離合變速箱，2.0L發動機匹配5速手動變速箱。

新車看點：最愛國的一群人才會擁有的座駕

　　有消息指出，紅旗LS5預計將會在今年年底正式上市，新車早在2016北京車展發布，定位于一款豪華大型SUV，采用非承載式底盤結構，動力方面將搭載一臺全新的4.0T V8雙渦輪增壓全鋁發動機。

　　外形方面新車外觀造型非常硬派，整體采用了平直的線條，前進氣格柵采用豎條幅設計，并且前大燈組與格柵相連。尺寸方面，新車長寬高達到5198/2098/1890mm，軸距達到3060mm。

　　內飾方面，從圖片看到紅旗這款SUV的內部采用大量皮革和木紋飾板進行搭配，值得注意的是該車中控臺傳統的按鈕式設計被觸控屏幕所替代。電子換擋桿設計較為簡單，并在后方還配備有更多按鍵。

　　動力部分，新車將搭載一臺全新的4.0T V8雙渦輪增壓全鋁發動機，最大功率280kW（381PS）/5500-6000rpm，峰值扭矩530N·m/1630-5000rpm，并搭配四驅系統與8速手自一體變速箱。根據曝光的資料顯示，新車0-100km/h的加速時間為8.1秒，最高時速220km/h。

新車看點：續航里程

　　云度新能源汽車在2017上海車展上正式發布了π1車型。據悉，該車將定位為純電動小型SUV，城市版π1續航里程長達200km以上，而城際版π1續航里程長達330km以上。

　　外觀方面，π1作為云度汽車品牌旗下的一款入門級小型SUV，整體造型類似紅標版哈弗H1，腰部的線條十分硬朗。新車中網格柵采用了封閉式設計，車頭LOGO下方為充電接口。

　　車身方面，高腰線的設計搭配極具運動的多輻輪圈，充分符合了其城市小型SUV的定位。配置方面，新車將擁有電子排擋、電子駐車、無匙系統和遠程車輛控制等智能裝備。

　　動力方面，云度新能源π1推出城市版和城際版兩種車型，配置兩個不同電量的電池組，滿足消費者不同的用車需求。據悉，城市版π1配備24度電量，0-50km/h的加速成績約6s，續航里程可實現長達200km以上。城際版π1配備40度電量，0-50km/h的加速成績小于4.5s，續航里程可實現長達330km以上。

　　除去那些渺無音訊的車型，第四季度上市的重磅SUV匯總基本告一段落。似乎能想象到有人開著普拉多去郊游、有人開著卡宴到處浪、有人開著CX-3自嗨的畫面。“金九”過半，“銀十”將至，不管怎么說，準備好卡包，看到喜歡的車型就趕緊下手吧。（文：太平洋汽車網 陳淦）