豐田東京車展陣容 皇冠概念車/新世紀等

　　【太平洋汽車網 新車頻道】近日，豐田參加2017東京車展的新車陣容被曝光。豐田汽車作為東道主，自然非常重視本次東京車展。據悉，全新皇冠概念車、Century（新世紀）、Tj Cruiser概念車、GR HV SPORTS概念車等等新車都會發布。不僅如此，全新一代Supra或有機會在本次東京車展發布，讓我們一起拭目以待吧。

　　外觀方面，新一代（第15代）皇冠將與此次發布的皇冠概念版基本保持一致，前臉采用倒梯形進氣格柵，配合飛翼式的前保險杠造型，給人感覺非常運動。

　　車身方面，新一代皇冠概念車看起來更加大氣，其中新車將三角窗設計在了C柱之上，這一點區別于以往皇冠車型的設計，使得新車側面線條更加流暢。根據官方數據，新車的長寬高分別為4910/1800/1455mm，軸距2920mm。

2018款豐田凱美瑞

　　2018款豐田凱美瑞即將在今年11月份正式上市，配置方面，新車將全系標配Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝）、電子駐車系統、自動駐車、全車10個SRS氣囊（主/副駕駛席氣囊、前排側氣囊、前排膝部氣囊、側氣簾、后排側氣囊）。

　　新一代皇冠概念版基于TNGA架構進行打造，目前豐田旗下基于TNGA架構打造的車型均為橫置前驅產品，但豐田官方并沒有明確表示過TNGA架構不能采用縱置后驅布局。

　　作為豐田品牌的旗艦車型，Century于1997年發表了第二代車型之后，歷經20年終于盼來全新一代，新車看點不少，包括有車體底盤、動力系統、科技配備、內裝質感及主被動安全等，希望能在延續Century既有風范之余也能增添新的魅力。

　　據悉，全新Century的車身尺寸相當主流，其長寬高分別為5335/1930/1505mm，而軸距則是設定在與上一代雷克薩斯LS相同的3090mm，同時搭配開啟面積加大的后車門，為后座乘客營造更加寬裕舒適且易于上下車的乘坐空間。

　　內飾依舊濃郁的日系風情，周圍包括座椅和門板等區域更大量采用由100%羊毛材質制成的頂級布料，再搭配遍布于前/后座的原木飾板、頂級真皮材質，為突顯出獨特的奢華風格。

　　滿足后座“大佬們”買家的需求，座椅除了可變化成獨立雙座設定之外，前座中央扶手后方還設有獨立的多媒體影音系統與空調出風口。此外，該車配備有電動可調式后座椅、可折疊式腿靠座墊、辦公桌、后座獨立閱讀燈、附有照明功能的化妝鏡、遍及全車的20個揚聲器等。

　　順應節能減排的大勢，全新Century舍棄了過往專用的5.0L V12自然吸氣發動機，改搭具備D-4S缸內直噴技術的5.0L V8自然吸氣發動機，并結合了電動馬達組成THS II油電混合動力系統，降低油耗之余又帶來平順寧靜的行車舒適性。

　　外觀方面，Tj Cruiser Concept整體采用了非常硬朗的線條，令它看上去有種軍用裝甲車的感覺。前臉部分的大尺寸進氣格柵內部采用網狀編織處理，兩側燈組疑似采用了圓形LED光源，燈組后方則與車輛突出的前翼子板相接，依然延續著筆直的線條。此外，該車的發動機蓋、翼子板及車頂均噴涂有特殊保護涂層，以防止飛濺的石子、雜物或泥沙對鈑金造成損壞。

　　據官方表述，Tj Cruiser Concept車名中的“T”代表“Toolbox（工具箱）”，j代表“Joy（樂趣）”，而Cruiser（酷路澤/巡洋艦）則是豐田歷史最悠久的SUV系列名稱，我們也已非常熟悉。因此，這款新概念車是一輛“工作娛樂兩不誤”的SUV車型。

　　車身側面，新車的車頂、側窗、腰線等多處線條均為直線，同時新車還采用了后滑動門設計，便于乘客上下車和貨物裝載的同時，也節約了橫向空間。新車的四只車輪尺寸很大，其配備有普利司通動力俠系列越野輪胎，兼顧了非鋪裝路面的通過性。

　　新車的4個獨立式座椅的椅背均為純平設計，所有座椅均可以放倒并組成類似地板般平整的平面。而即便是裝載3米長的沖浪板，對于Tj Cruiser來說也不在話下。車尾方面，新車采用大面積黑色面板的采用令其看上去十分簡潔。尾燈組采用黑底式設計，四圓燈組與前大燈呼應，下部保險杠上寬下窄的倒梯形設計也與車頭一致，進一步增強了硬朗的風格。

　　動力方面，Tj Cruiser Concept概念車基于豐田TNGA架構打造，其在動力上搭載了一套由2.0L發動機和電動機組成的混合動力系統，驅動形式則包括前驅和四驅可選。

　　新車由豐田Gazoo（相當于奔馳的AMG）部門打造，外觀借鑒了世界耐力錦標賽中的TS050賽車，尤其是車燈和前部的進氣格柵部分，同時尾部擴散器、黑色涂裝以及紅色剎車卡鉗均彰顯了運動化的定位。此外，可拆卸的車頂被看做是Sports 800車型的一種延續。

　　內飾方面，該車的整體布局和設計風格和86車型較為類似，而新車也是在其平臺上打造而來的。中控臺上配備了車輛信息儀表，同時下面設計了自動擋的擋位按鈕，并提供手動擋模式，充分保證了駕駛樂趣不會缺少。

　　動力方面，新車搭載一套來自豐田的THS-R (Toyota Hybrid System-Racing)混合動力學系統，一些技術將來自前面提到的TS050賽車，電池則設計在車輛的中心，這樣有助于提高車輛的操控性能。

　　豐田全新一代Supra目前我們還沒更多消息，根據此前外媒報道，新車計劃于2019年初發布，其近量產概念設計或將于10月出展2017東京車展。

豐田FT-1概念車

　　Supra繼任者或將不會與寶馬共享直列6缸發動機，或搭載與寶馬共同研發的3.5T V6渦輪增壓發動機，輸出或超過400PS。除自動變速箱之外，或可選手動變速箱。另外，混動版作為旗艦版本或將于中期推出。

豐田Supra（1996款）

　　外觀方面，新車將保留豐田FT-1概念車的設計風格，采用類似F1賽車前鼻錐，前保險杠兩側的大尺寸開口也有望得到了保留。（文：太平洋汽車網 張浩宇）