10月數(shù)字報(bào)告：特斯拉或已達(dá)成國(guó)產(chǎn)協(xié)議

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】金秋十月，我們迎來(lái)了大家期待已久的雙節(jié)黃金周，同時(shí)宣告2017年最后一個(gè)法定假期也結(jié)束了。回顧10月，成為電氣化高性能獨(dú)立品牌的Polestar發(fā)布了首款新車(chē)，第二代奧迪A7在德國(guó)英戈?duì)柺┧�特的奧迪設(shè)計(jì)中心正式發(fā)布，第100萬(wàn)臺(tái)保時(shí)捷911國(guó)內(nèi)首發(fā)，特斯拉將國(guó)產(chǎn)的消息又雙叒再傳出……廢話不說(shuō)，簡(jiǎn)單粗暴進(jìn)入10月數(shù)字報(bào)告。

　　說(shuō)起Polestar，可能很多人第一時(shí)間想到的都是諸如沃爾沃S60/V60 Polestar等車(chē)型，但這種想法要改變了，因?yàn)镻olestar已經(jīng)成為了一個(gè)全新獨(dú)立品牌的電氣化高性能汽車(chē)公司，就在10月17日，品牌旗下首款新車(chē)Polestar 1正式發(fā)布。

　　源于沃爾沃而高于沃爾沃的內(nèi)外設(shè)計(jì)讓人對(duì)Polestar 1感到相當(dāng)熟悉，但Polestar并沒(méi)有打算將自己品牌首款車(chē)型打造成為S90的轎跑版，因?yàn)樗�還肩負(fù)這另一個(gè)使命，就是打造電氣化高性能汽車(chē)。

　　Polestar 1搭載一套由2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)源于沃爾沃T8動(dòng)力總成，但經(jīng)過(guò)大幅度提升后能爆發(fā)出447kW（607PS）的綜合最大功率，綜合最大扭矩能達(dá)到恐怖的1000N·m。

　　在純電動(dòng)模式下，Polestar 1還擁有高達(dá)150km的純電動(dòng)續(xù)航里程，而此前我們已經(jīng)對(duì)該車(chē)進(jìn)行車(chē)詳細(xì)的實(shí)拍解析，想進(jìn)一步了解新車(chē)的可點(diǎn)擊以下鏈接深入了解。

　　另外，官方還宣布Polestar將在中國(guó)建立全球生產(chǎn)基地，除了Polestar 1外，未來(lái)還將推出Polestar 2以及Polestar 3，兩款車(chē)型分別定位于中級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)以及尺寸較大的純電動(dòng)SUV。

　　優(yōu)雅與動(dòng)感是2010年初代奧迪A7給大家的第一感受。而在今年10月20日，第二代奧迪A7在德國(guó)英戈?duì)柺┧�特的奧迪設(shè)計(jì)中心正式發(fā)布，新一代車(chē)型除了繼續(xù)將初代理念發(fā)揚(yáng)光大外，還科技與電氣化等方面有了新的提高。

　　全新奧迪A7 Sportback前臉遵循家族式六邊形格柵設(shè)計(jì)傳統(tǒng)，仔細(xì)對(duì)比發(fā)現(xiàn)線條感會(huì)相當(dāng)銳利，符合奧迪新一代車(chē)型的家族設(shè)計(jì)元素。前大燈也全面進(jìn)行了升級(jí)，新車(chē)提供LED、高清矩陣式LED大燈和帶激光遠(yuǎn)光燈的高清矩陣式LED大燈，奧迪在玩燈這條路上堪稱(chēng)無(wú)人能敵。

　　繃緊的運(yùn)動(dòng)線條煥發(fā)出一望而知的奇幻魅力，機(jī)蓋上方有四條尖銳的線條，而頭燈處延展至車(chē)身后方的鋒利折角，形成寬大且有力車(chē)尾。“腳踢式”感應(yīng)尾門(mén)的選裝，也是追趕上了時(shí)下主流配置水準(zhǔn)。

　　內(nèi)飾趨向鋪陳出簡(jiǎn)約的休閑氣氛，雖第一感官上該車(chē)的DNA和以舒適著稱(chēng)的A8相似，新車(chē)中控臺(tái)傾向駕駛員一側(cè)，方便駕駛員操作。

　　新車(chē)支持手勢(shì)或語(yǔ)音命令。大多數(shù)儀表板設(shè)計(jì)被隱藏在大塊高光澤黑色中，顯示所有信息娛樂(lè)選項(xiàng)的主要觸摸屏是10.1英寸顯示屏，而下半部分包含8.6英寸觸摸板，可控制空調(diào)等功能。

　　先期全新A7計(jì)劃僅推出搭載3.0T V6渦輪增壓引擎的55 TFSI車(chē)型，最大功率250kW（340PS），峰值扭矩500N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速自動(dòng)變速箱。0-100km/h加速時(shí)間為5.3s，與奧迪A8的48V電氣系統(tǒng)一樣，全系新車(chē)都會(huì)配備上輕度混合動(dòng)力技術(shù)。

　　10月18日，保時(shí)捷第100萬(wàn)輛911在上海正式國(guó)內(nèi)首發(fā)，作為一款擁有特殊含義的車(chē)型，保時(shí)捷并沒(méi)有將它打造成為一款高性能超豪華版本，咋一看它就是一輛911 Carrera S，如果沒(méi)看到專(zhuān)屬銘牌的話，可能你甚至以為這只是一輛普通版911。

　　作為這個(gè)星球上最偉大的跑車(chē)之一，911從1963年誕生至今，目前發(fā)展到了第七代車(chē)型，家譜有多龐大，連911工程師可能都記不全。各種賽事拿獎(jiǎng)拿過(guò)過(guò)少次，老板自己可能也說(shuō)不清。根據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，在世界各地賽事和專(zhuān)業(yè)賽事中，911擁有超過(guò)15000場(chǎng)比賽的勝利。

　　54年間，保時(shí)捷911年均產(chǎn)量18518輛，日均產(chǎn)量50.7輛，其中仍有超過(guò)70%處于可行駛狀態(tài)。

　　一款買(mǎi)菜車(chē)銷(xiāo)量破百萬(wàn)尚且不易，那么一臺(tái)價(jià)格不是那么親民的超跑呢？足以成就傳奇！雖然911系列的傳奇早已不差這一份銷(xiāo)量證明。

　　而這款擁有特別含義的保時(shí)捷911在完成全球巡展之后，將會(huì)永久收藏在位于斯圖加特的保時(shí)捷博物館內(nèi)。

　　法拉利SUV車(chē)型又有新消息了，根據(jù)海外媒體報(bào)道，F(xiàn)CA集團(tuán)CEO Sergio Marchionne在法拉利品牌在美國(guó)紐約舉辦了有關(guān)品牌70周年的慶祝活動(dòng)受訪時(shí)表示，法拉利將會(huì)推出“高底盤(pán)”車(chē)型以對(duì)抗競(jìng)爭(zhēng)品牌。

　　雖然沒(méi)有指名道姓，但話語(yǔ)中的“競(jìng)爭(zhēng)品牌”幾乎直指蘭博基尼和他們即將帶來(lái)的全新SUV車(chē)型——Urus。馬爾喬內(nèi)還表示，新車(chē)型到最后量產(chǎn)會(huì)在30個(gè)月左右的時(shí)間完成。

法拉利F16X假想圖

　　雖然此前法拉利向外界表示多次，自己從未有生產(chǎn)制造SUV車(chē)型的計(jì)劃，甚至CEO Sergio Marchionne曾經(jīng)還放過(guò)：“法拉利永遠(yuǎn)不會(huì)考慮SUV車(chē)型，除非我死了。”的狠話，但面對(duì)市場(chǎng)的誘惑，法拉利也把持不住了。所以說(shuō)，做人吶，話還是別說(shuō)得太死。

法拉利GTC4Lusso

　　綜合此前消息，法拉利SUV已經(jīng)在秘密研發(fā)中，代號(hào)為F16X。據(jù)悉，法拉利F16X將與GTC4Lusso的替代車(chē)型共享平臺(tái)研發(fā)，動(dòng)力總成使用V8發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成的混動(dòng)系統(tǒng)，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。

　　近年來(lái)，SUV熱席卷全球，眾多高端品牌先后通過(guò)SUV大大擴(kuò)大了銷(xiāo)售量。馬爾喬內(nèi)表示，保守假設(shè)新推出的車(chē)型年銷(xiāo)量在2000臺(tái)左右，假如這個(gè)數(shù)字可以實(shí)現(xiàn)，那基于2016年法拉利全球總銷(xiāo)量8000臺(tái)來(lái)說(shuō)，也實(shí)現(xiàn)了25%的增長(zhǎng)。

　　10月11日，新款路虎攬勝正式發(fā)布，其中包括了新款攬勝、采用插電混合動(dòng)力的新款攬勝P400e長(zhǎng)軸距版車(chē)型以及新款攬勝SV Autobiography車(chē)型，新車(chē)將會(huì)在2018年3月正式在國(guó)內(nèi)上市。

新款攬勝

新款攬勝P400e長(zhǎng)軸版

新款攬勝SV Autobiography

　　新款攬勝同步了攬勝星脈的時(shí)尚元素，采用了全新的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，樣式更加精致。此外，新款車(chē)型采用了新的燈組，燈組內(nèi)部設(shè)計(jì)比老款車(chē)型更有質(zhì)感。在光源方面，新款攬勝提供全LED、LED矩陣式、LED像素和激光像素大燈可供選擇。

　　除了外觀同步攬勝星脈的設(shè)計(jì)外，新款攬勝的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也基本延續(xù)了攬勝星脈的設(shè)計(jì)風(fēng)格，全液晶儀表盤(pán)和雙觸控屏幕的加入使得新車(chē)的科技感與豪華感倍增。

　　新款攬勝高配版車(chē)型以及新款攬勝SV Autobiography版車(chē)型采用四座行政版座椅布局，后排座椅除了配備腿托之外還支持最大40°的靠背傾角，為后排乘客提供不亞于前排的乘坐舒適體驗(yàn)，此外，新車(chē)還能通過(guò)手機(jī)APP來(lái)完成座椅調(diào)節(jié)等多項(xiàng)功能。

　　在路虎的車(chē)型上，全地形能力從來(lái)都占據(jù)著非常重要的位置，新款攬勝也例外。新款攬勝配備經(jīng)過(guò)調(diào)整的地形響應(yīng)技術(shù)，能更加智能和精準(zhǔn)地對(duì)各種路況作出反應(yīng)。

　　新款攬勝將繼續(xù)提供3.0L V6機(jī)械增壓以及5.0L V8機(jī)械增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，而新增的新款攬勝P400e長(zhǎng)軸版車(chē)型則搭載一套由2.0T Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率為297kW（404PS），綜合最大扭矩為640N·m，匹配8速自動(dòng)變速箱，在13.1kWh鋰離子電子組幫助下，新車(chē)純電續(xù)航里程為51km，0-96km/h加速僅需6.4s。

　　新款攬勝SV Autobiography則繼續(xù)搭載5.0L V8機(jī)械增壓高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為415kW（565PS），最大扭矩為700N·m，而新車(chē)0-96km/h加速僅需5.1s。

　　任何和紀(jì)錄相關(guān)的爭(zhēng)奪，從未停止，世界上量產(chǎn)車(chē)極速紀(jì)錄的王座目前還在布加迪手上，誰(shuí)都知道，王位不是那么好坐的，另一邊的北美大陸上，超跑制造商Hennessey一直都對(duì)此位置虎視眈眈。

　　日前，Hennessey放出了全新跑車(chē)Venom F5的預(yù)告圖，預(yù)告圖上300英里的時(shí)速（約合482.8km/h）就是對(duì)威航紀(jì)錄的挑釁。據(jù)悉新車(chē)基于全新平臺(tái)打造，最大功率將超過(guò)1083kW，或于今年11月1日在美國(guó)SEMA改裝車(chē)展上發(fā)布。

　　再早之前，官方披露的預(yù)告圖，該車(chē)的基本線條和燈組輪廓已經(jīng)基本曝光，銳利的燈組搭配發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上方隆起的線條，具備超跑應(yīng)有的優(yōu)雅風(fēng)范。車(chē)尾方面，該車(chē)同樣應(yīng)用了出彩的設(shè)計(jì)，其LED燈帶構(gòu)成的尾燈在似有似無(wú)間，就把復(fù)雜的尾部輪廓勾勒出來(lái)，極具辨識(shí)度。

　　目前的極速紀(jì)錄由布加迪威航在2010年創(chuàng)造，極速為431km/h。吉尼斯紀(jì)錄對(duì)量產(chǎn)車(chē)極速有兩個(gè)認(rèn)證條件：1、量產(chǎn)車(chē)，生產(chǎn)數(shù)量至少30臺(tái)；2、紀(jì)錄得在同一條路上來(lái)回跑兩次，求平均值，防止利用下坡路作弊。

Hennessey Venom GT

　　其實(shí)在2014年，Hennessey Venom GT已經(jīng)跑出過(guò)435km/h的極速，不過(guò)一不滿30臺(tái)，二只跑了單程，自然無(wú)法被吉尼斯紀(jì)錄承認(rèn)。

　　特斯拉國(guó)產(chǎn)的事兒又雙叒叕有了新消息，據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》10月22日的報(bào)道，特斯拉已與上海市政府就建立上海新工廠一事達(dá)成了協(xié)議，雙方正在商議公告細(xì)節(jié)和發(fā)布時(shí)間。為了給特斯拉的國(guó)產(chǎn)創(chuàng)造條件，據(jù)悉有關(guān)部門(mén)正在考慮在自貿(mào)區(qū)取消外資對(duì)電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的持股限制。

　　這不是特斯拉國(guó)產(chǎn)的第一次報(bào)道，當(dāng)然也不會(huì)是最后一次。早在今年6月22日，就有消息稱(chēng)在上海市人民政府見(jiàn)證下，特斯拉同上海電氣簽署了合資框架協(xié)議，特斯拉或攜手上海電氣集團(tuán)股份有限公司將在上海臨港開(kāi)發(fā)區(qū)建立在中國(guó)的首家工廠。

　　雖然隨后被否認(rèn)，但這話題確實(shí)吸引力眾多人的吸引力，那特斯拉國(guó)產(chǎn)能為我們帶來(lái)什么？

　　特斯拉首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型將有望是特斯拉Model 3，其海外起售價(jià)格為3.5萬(wàn)美元。按照目前進(jìn)口形式粗略估算，該車(chē)引進(jìn)中國(guó)后，最良心的起售價(jià)大概應(yīng)該在37萬(wàn)人民幣左右，如果Model 3實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，其國(guó)內(nèi)起售價(jià)有望將低于30萬(wàn)元。

　　國(guó)產(chǎn)能為特斯拉帶來(lái)什么？根據(jù)資料顯示，去年特斯拉汽車(chē)總產(chǎn)量達(dá)到了83922臺(tái)，同比大幅增長(zhǎng)64%。而在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉的營(yíng)收增長(zhǎng)了兩倍，超過(guò)10億美元，今年一季度其在華銷(xiāo)量同比增幅達(dá)到300%。在國(guó)內(nèi)建廠將有望降低特斯拉旗下車(chē)型在國(guó)內(nèi)的售價(jià)，進(jìn)一步增強(qiáng)其競(jìng)爭(zhēng)力。另外，國(guó)產(chǎn)還能為特斯拉避免了進(jìn)口銷(xiāo)售模式下的關(guān)稅以及運(yùn)輸費(fèi)用等。

　　在10月19日舉行的長(zhǎng)安汽車(chē)新能源戰(zhàn)略會(huì)上，長(zhǎng)安汽車(chē)正式宣布其全新系能源戰(zhàn)略香格里拉計(jì)劃正式啟動(dòng)，根據(jù)該計(jì)劃顯示，長(zhǎng)安將在2025年正式停止銷(xiāo)售傳統(tǒng)燃油車(chē)，這也是工信部宣布啟動(dòng)相關(guān)研究以制訂關(guān)于我國(guó)停止生產(chǎn)銷(xiāo)售傳統(tǒng)能源汽車(chē)的時(shí)間表后首家作出表態(tài)的傳統(tǒng)車(chē)企。

　　據(jù)悉，長(zhǎng)安汽車(chē)計(jì)劃在2020年前完成三大新能源專(zhuān)用平臺(tái)，于2025年推出全新純電動(dòng)車(chē)型21款，插電式混動(dòng)車(chē)型12款，并在2025年全面停售傳統(tǒng)意義燃油車(chē)。

　　就在9月28日，工信部明確雙積分政策將于2018年4月1日起正式實(shí)施，另外，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌還指出針對(duì)一些國(guó)家已經(jīng)制訂了停止生產(chǎn)銷(xiāo)售傳統(tǒng)能源汽車(chē)的時(shí)間表，目前工信部也啟動(dòng)了相關(guān)研究，也將會(huì)同相關(guān)部門(mén)制訂我國(guó)的時(shí)間表。這意味著我國(guó)也將推出相關(guān)規(guī)定逐漸淘汰傳統(tǒng)能源車(chē)型。

　　高田問(wèn)題氣囊時(shí)間持續(xù)發(fā)酵，繼9月大眾和通用相繼宣布發(fā)動(dòng)大規(guī)模召回后，本月內(nèi)奔馳以及吉利也分別宣布召回旗下部分因裝配了高田問(wèn)題氣囊而存在隱患的車(chē)型。

　　其中奔馳召回包括A級(jí)/C級(jí)/E級(jí)/GLK等多款車(chē)型，共涉351218輛，詳情請(qǐng)點(diǎn)擊《奔馳召回C級(jí)等多款車(chē) 氣囊隱患/涉35萬(wàn)輛》查看。

　　而吉利因高田氣囊而計(jì)劃召回的車(chē)型包括吉利GX7、豪情SUV、吉利SX7以及英倫TX4，共計(jì)189174輛，詳情請(qǐng)點(diǎn)擊《吉利召回多款車(chē)型 高田氣囊展開(kāi)時(shí)存隱患》查看。

　　高田所生產(chǎn)的安全氣囊充氣泵內(nèi)部含有一種噴射劑，后者能夠產(chǎn)生過(guò)于強(qiáng)大的推力作用于安全氣囊并使得后者發(fā)生爆炸，爆炸過(guò)程中所產(chǎn)生的金屬碎屑將對(duì)車(chē)內(nèi)人員造成傷害。

　　10月19日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口將再次開(kāi)啟，由于10月19日的前10個(gè)工作日平均價(jià)格與9月29日前10個(gè)工作日平均價(jià)格相比，調(diào)價(jià)金額每噸不足50元，因此本次汽、柴油價(jià)格不作調(diào)整，未調(diào)金額納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。這也是2017年內(nèi)低6次油價(jià)擱淺。

　　截止10月19日24時(shí)國(guó)內(nèi)第20次成品油價(jià)格調(diào)整，2017年國(guó)內(nèi)成品油油價(jià)調(diào)價(jià)完成8次上調(diào)、6次下調(diào)和6次擱淺。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陸杰豪）