2018日內瓦車展新車前瞻 各個來頭都不小

　　【太平洋汽車網 新車頻道】2018年日內瓦車展將于3月7日正式在瑞士拉開帷幕，這個有錢到令人無法理解的國度里預計將吸引著30個國家900多輛汽車參展，由此可見國際汽車潮流風向標的稱譽絕非瞎編亂造，且看各大廠家都帶來了哪些實力新貨色。

新車看點：小而精致的豪華

　　備受矚目的全新一代梅賽德斯-奔馳A級將在車展期間向大眾作公開亮相，新車基于第二代MFA平臺打造而來，外觀更運動不說，光是內飾的豪華程度就足以讓在身后追逐多年的奧迪A3和寶馬1系再度望塵莫及了。

　　激情撩人并不是它唯一的王牌，想必很多人已經對這款入門級新作期待已久了，此次換代自然也有不小的變化，整體車身也更為低矮，諸多全新設計語言的運用讓A級看上去更優雅。

　　人見人愛的三叉星徽和標志性的繁星式進氣格柵，這一切看起來都是熟悉的奔馳配方，但眾多細節處的改變，卻帶來了耳目一新的感覺，大燈采用了全新倒三角形設計，同時L型日間行車燈秉承了CLS車型的典雅氣質。

　　對于立志成為一款年輕人的心頭所愛而言，如果覺得很有性能車型味道的夸張下進氣口（兩片類風刀造型）和運動包圍仍不能滿足腎上腺的視覺需求，大輪圈再為運動性潤色，A級在這方面毫不含糊，19英寸多輻AMG運動輪轂非常給力。

　　車側的線條硬朗而不失優雅，曲線被一道橫向曲線協調的接住，平滑延伸至尾燈，其中B柱還采用黑色涂裝與側窗融為一體，同時配合上大尺寸的全景天窗，相當時尚。軸距增長30mm直接讓車內腿部空間更加充裕，而后備廂的容積也增加至370L。

　　車尾獨特而曼妙的線條很容易與其他車區分開來，分體式的三角形LED燈組同樣很漂亮，可能是因為車身比例小巧玲瓏的緣故，整體呈現出的視覺效果相比CLS仿佛更勝一籌，而小型擾流板和雙邊雙出式的排氣布局更是上下呼應，更為突出該車的運動化。

　　梅賽德斯-奔馳家族素以高品質和出色做工的征服對品質與優雅有所追求的消費者，而新一代A級車型這回的改進除了更注重原有的運動氣質和功能性之外，也算是進一步深化了自身獨特的風格，讓其在眾多同級對手面前能獨當一面。

　　A級定位就注定其要以新潮灑脫的態度沖擊那默守陳規的生活節奏，身為面向年輕消費群體的一款小車，此回斷然很多人完全沒意料到其會把豪華舒適以及功能性完美的結全在一起，在個性之下還是完美繼承到了奔馳車一貫的風采。

　　雖依然見到懷擋的設計，但整個環抱式內飾十分吸引眼球，同時中控臺配備由兩塊硬質10.25英寸大屏組成的一體式屏幕，可直接顯示車輛時速、轉速等車輛信息，而導航、多媒體等功能也均在屏幕上得以呈現，呈現出的效果實屬上乘。

　　玩高端感不得不說還是奔馳所擅長的，空調控制區域與CLS采用相同的設計風格，配合上氛圍燈的色彩點綴，車內檔次躍然提升。此外，新車還可選裝盡顯豪華質感的黑色真皮和鋁制拉絲裝飾板。

　　要玩就得和別家來點不一樣的，A級還率先搭載上了新一代智能人機交互系統MBUX，通過人工智能進行自我學習，為客戶帶來更為便捷的操控和體驗，用戶可通過Hey Mercedes來喚醒該系統。

　　亮點豈止于一二這么簡單，新車同樣注重在安全配置上的提升，其配備有監測限速路標自動調節車速功能、車載行人監測功能、轉向盲區輔助功能、遠程停車輔助功能、主動式車道變更輔助功能等。

　　新車除了搭載有雷諾與戴姆勒合作開發的全新1.4T引擎之外，還提供有2.0T動力版本，前者最大功率120kW（163PS），峰值扭矩250N·m；后者最大功率165kW（224PS），峰值扭矩350N·m。傳動系統匹配7速雙離合或6速手動變速箱。

　　為進一步提升行駛質感，該車擁有更強的車身剛性和采用更多的隔音材料。A級依然會是那臺讓萬千男人著迷的優雅“鋼炮”，曾幾何時沉悶的風格和過氣的配置對市場競爭顯得有力不從心，趁著此次換代已再無明顯短板，重奪市場的號角已經響起。

　　近一兩年奔馳加快了派兵布局的節奏，顯然想在“電動化浪潮”全面來襲之前再度希望引領上一段時間。據悉，該車有望于年底國內上市，相信屆時這臺全新A級將會令絕大部分鐘情于速度快感和顏值取悅的消費群體們感到興奮。

新車看點：瞬間年輕十歲的外觀

　　全新一代奧迪A6的前臉采用了跟A7類似的激進凌厲的設計風格，全新矩陣式LED大燈效果必定不會令人失望，預計點亮時能有出色的辨識度。更加扁平化的的六邊形大嘴式進氣格柵搭配全新造型的前包圍設計，使其看起來更具運動氣息，這使得新車即便不是S-line運動套件版本看上去也不再“油膩”。

　　新A6將延續新一代A7 Sportback的尾燈組設計，T型的燈帶加豎條幅點陣，讓該車看上去更加具有科技質感。基于MLB Evo平臺打造的該車，其整備質量也將相比現款車型有大幅的減重，進而對整車操控和性能表現或有不少的提升。

　　新A6將會與新A7共享動力總成，提供2.0T和3.0T等多款動力可選。此外，據外媒報道，全新奧迪A6還有望配備上48V電氣系統以及自動駕駛技術等前沿科技配置，預計最快會在2018年內推出加長版的A6L并引進至國內并投產。

新車看點：等了8年才終于要換代

配圖為現款沃爾沃S60

　　新一代沃爾沃V60預計在2月21日正式發布，而作為其三廂版車型新一代S60極有可能將會在今年日內瓦車展上首發亮相。在外觀造型方面，預計新車將會采用沃爾沃最新的家族設計風格，配備雷神之錘等家族式標志性設計元素。

　　此外，新一代車型還將會基于沃爾沃SPA架構進行打造，而新車的整體比例則將與現款車型接近。

　　動力方面，預計新一代沃爾沃S60將有望提供T4（2.0T低功率發動機）、T5（2.0T高功率發動機）以及T8（2.0T雙渦輪增壓插電混動）三種動力總成可選，此外根據沃爾沃的電氣化規劃，新車還將有望提供純電動車型可選。

新車看點：換燈再約戰細分市場

　　新車燈組仍是“一道杠”的組合，也符合其級別定位，根據配置不同提供全矩陣式LED大燈，無論從排列方式抑或是視覺效果上均更為精致。首尾呼應，全新的尾燈內部結構同樣復雜，邊緣采用了兩條C型的LED光帶勾勒，或帶來不錯的夜間辨識度表現。

　　內飾方面，新車預計會配備全新的數字儀表盤和10.25英寸全液晶顯示屏，而三輻式多功能方向盤有望加入雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統。動力方面，新車可能新增一款搭載代號為M264的全新2.0T發動機和48V驅動式啟動電機的車型。

新車看點：換臉之后更精神

設計圖

　　飽滿且有力的機蓋線條勾勒出別致美感，設計圖透露出了斯柯達最新的家族式設計風格，明顯地可見到該車前格柵和前大燈組輪廓更為精致。結合此前媒體曝光的消息，新車前/后燈組均有望采用LED光源，或進一步提升整車的科技氣息。 

現款在售晶銳

　　預計新車內飾變化不大，其有望采用最新的信息娛樂系統，并增加更多如車道輔助和自動泊車等駕駛輔助功能。動力方面，新車極有可能換裝上大眾最新推出的1.5TSI發動機。

新車看點：為奢華降低準入門檻

　　從新車上我們能看出其一如既往地保持了英國人骨子里優雅的靈魂，德國人在工藝上的嚴謹并沒過多限制著他們在豪華上的創新，畢竟高端市場原本就不是光靠傳統工程思維就能打造出來的。

　　自成一格的設計讓添越在SUV中脫穎而出，從四只圓形LED大燈到超大矩陣式格柵，均可探尋到最為純正的賓利血統。添越V8車型是該車系中首個可選裝碳陶瓷制動器的車型。伴隨這尺寸最大和性能最強勁的制動系統，其駕乘體驗得以不少提升。

　　全新22英寸五輻鋁合金拋光輪轂和雙邊四出的排氣布局，暗喻該車不俗的性能實力，而新車的長寬高尺寸分別為5140/1998/1742mm，軸距為2995mm，并有四/五/七座三種布局方式可選。

　　在眾多豪華品牌爭先用各類液晶屏吸引消費者的時刻，賓利沿襲手工打造頂級材質的傳統獨樹一幟。全新內飾風格尤為亮眼，除了至臻真皮與實木打造的方向盤之外，其還擁有高光澤度的碳纖維內飾面板。

　　設計元素完美融入當代裝飾風格，其無與倫比的品質做工與細節設計，如菱形紋路和徽標刺繡等均彰顯賓利品牌的精髓，與此同時也符合該級別消費人群所追求的優雅與活力。據悉，板球紅（Cricket Ball）這種極富情懷的真皮飾面也是首度引入。

　　對賓利這種豪華品牌來說，它有一萬個理由拒絕使用渦輪增壓，但渦輪增壓乃大勢所趨，其也絕沒有必要和市場作對，此回新車的推出將極大程度上降低準入門檻。

　　小塊頭也有大智慧，新車搭載一臺4.0T V8雙渦輪增壓引擎，最大功率404kW（550PS），峰值扭矩770N·m，傳動系統匹配ZF的八速自動變速箱，同時該車配備了全時四驅系統和可自動調節的空氣懸架。

　　動力表現真心足夠了，該車0-100km/h加速時間為4.5s，極速為290km/h。趕在勞斯萊斯SUV問世前加推新車，或是賓利品牌力求擴大市場份額和品牌影響力中最至關重要的一環。

新車看點：紀念路虎誕生70周年的特推

預告圖

　　雙門版的路虎攬勝SV Coupe是SVO部門的作品，意味著性能的不凡。預計搭載的是攬勝SVAutobiography同款的5.0SC V8機械增壓引擎，最大功率可能是415.5kW(565PS)。

2018款攬勝SVAutobiography 

　　從官方公布的內飾官圖來看，該車內飾采用了大量高檔實木材質，并且帶有菱形紋路的前白后黑座椅也突顯出攬勝車系頂級版本的定位。這款全尺寸SUV的雙門版依然有著可觀的內部空間，并且后排兩個獨立座椅的電動調節控制區也疑似出現在了該車后車門上。

　　外觀方面暫時沒有消息，根據此前曝光的諜照來看，前臉基本與中期改款的攬勝SVAutobiography差不多，最大的亮點在于雙門的設計，以此來向采用雙門設計的第一代攬勝車型致敬。但預計攬勝SV Coupe軸距會比攬勝四門標準軸距版的更短。

初代攬勝三門版

　　路虎攬勝SV Coupe將在位于英國沃里克郡Ryton-on-Dunsmore的特別車輛技術中心進行手工裝配。新車將在全球范圍內限量發售不超過999臺。

新車看點：和寶馬協同開發的力作

配圖為：豐田FT-1概念車

　　據悉，預計其與新一代寶馬Z4共享大量組件，而在外觀方面將保留豐田FT-1概念車的設計風格，采用類似F1賽車前鼻錐，前保險杠兩側的大尺寸開口也有望得到了保留。

　　此外，新車將會延續硬頂版Coupe的設計，并將會推出Supra GR，Super GR Sport和Supra GRMN在內的四個版本車型。

　　目前暫未有關于新一代豐田Supra動力方面的確切消息，但此前豐田方面表示，“以前的Supra擁有直列六缸發動機，雙渦輪增壓發動機和后輪驅動，要想獲得忠實粉絲的青睞，新一代Supra也將擁有同樣的理念。”

新車看點：多面手走起動感路線

　　該車系作為起亞全球銷量最好的車型之一，外觀上可見虎嘯式樣的高亮黑前格柵，配合翼展狀的大燈組，極具動感。四顆矩陣式LED日間行車燈被融入反寫“6”字造型的霧燈區域造型，結合六邊形前保險杠，誰說小車不能有氣場。

　　車身采用單腰線設計，門把手、窗框和立柱全部有熏黑處理。車尾換裝了單邊共兩出式鍍鉻排氣，尾燈組造型更加動感，后保險杠也配合車頭的設計進行了調整。

　　有雕塑感的中控設計結合符合人體工學的黑灰真皮和灰色織布相拼座椅，在整體黑色調的空間內，是滿滿的運動感。動力方面，該車搭載小排量低遲滯的1.0T渦輪增壓引擎，最大功率86kW（117PS），峰值扭矩171N·m。

新車看點：最強V8即將降臨

配圖車型為法拉利488 GTB

　　聰明的意大利人推出的每一款超跑都算得上是精品，此前在法拉利內部組織的經銷商閉門會議中，法拉利488 GTO車型的更多消息被曝光，該車為法拉利488 GTB車型的輕量化高性能版本。

　　預計新車前后保險杠、發動機艙蓋、后擾流板等均以碳纖維材質打造，重新設計了前包圍造型，更大的開口預計能夠為前剎車盤帶來更好的通風散熱效果，同時這也將進一步優化空氣動力學設計。

　　在車內，大量的碳纖維材質將出現在儀表盤、中控臺等處，車內地板會采用鋁制材質，同時為了進一步減輕重量，該車將取消手套箱的設置。據悉，新車或肩負著為品牌重新打開市場的重擔。

　　新車所搭載的發動機來自于法拉利488 Challenge賽車，這臺3.9T V8渦輪增壓發動機經過重新調校后最大功率預計可達522kW（710PS），并且會擁有獨一無二的聲浪。外媒稱，這輛法拉利最強V8車型的極速或超越LaFerrari。

新車看點：動力參數過千的電動性能猛獸

　　克羅地亞汽車品牌Rimac Concept Two作為旗下又一款純電動超跑車型，其動力參數預計將比前兩者更猛，扭矩和馬力雙雙上千。六邊形的前格柵和類似外星人眼睛形狀的大燈組，以及極度流線型的車身線條。另外尾翼和前后擴散器等空力套件預計也將保持碳纖維的材質，至于聲浪還請自行腦補吧！

　　動力系統將由一組90kWh的電池組和四個電機組成，最大功率為926kW(1259PS)，最大扭矩為1600N·m，續航里程有望超過330km。車尾還有造型夸張的擾流板，并采用2座布局，整體外觀相比Concept One也更加激進。

　　雖然Rimac旗下車型都是并非流水線批量化生產，而且超跑從來都是走質而不走量，另外Rimac公司的主要收入并不是靠賣車，而是來自于提供電池和信息娛樂系統，但0-100km/h的加速時間為2.5秒則基本是事實。

新車看點：2.9s破百的敞蓬車

　　蘭博基尼旗下的Huracan Performante硬頂版可以說是2017年超跑界中一顆光芒奪目的新星，曾于3月以6分52秒01的成績打破了此前由保時捷918 Spyder保持的紐博格林北環賽道量產車圈速紀錄，而該車的敞篷版也將準備橫空出世，兼顧優雅拉風和極致性能，還有誰。

　　預計新車同樣搭載一臺5.2L V10自然吸氣發動機，最大功率471kW（640PS），峰值扭矩600N·m。其0-100km/h加速時間僅為2.9s，0-200km/h加速時間僅需8.9s，同時極速超過325km/h。性價比之高，換個角度來想也算是對得住高昂的官方指導價了。

新車看點：品牌旗下首款電動車型

　　低溫對于車輛的電池效能都是嚴苛的考驗，而I-PACE在電池模組中植入能夠盡可能維持電池溫度的控制系統，能夠在使用車輛前，對電池與座艙預先加溫，確保電池的狀態正常，同時也給予車主更舒適的乘坐環境。

　　捷豹官方透露，I-PACE將于歐洲中部時間3月1日19:00以線上直播的方式發布現身，并且同步宣告英國地區的車型規劃與價格組成，且率先開放給英國當地消費者訂購。

　　該車選擇在斯堪的納維亞測試，為了驗證新車在攝氏零下40°的極端情況下能否正常運作，包括四輪驅動系統以及電池效能等，為性能作最終測試。捷豹I-PACE車型的引入還有待進一步考究，但該品牌旗下的入門級小型SUV——E-PACE則早有安排，預計年內將會正式進入到中國市場。

新車看點：有熟悉的紡錘體前臉

外媒曝光雷克薩斯UX量產版渲染圖

　　雷克薩斯UX量產版定位于一款入門緊湊型SUV，此前曾有消息指出，新車上市之后將會接替CT200h成為雷克薩斯入門級車型。從海外媒體曝光的渲染圖可見，量產版車型或將會保留概念車上的部分設計元素。

雷克薩斯UX概念車

　　雷克薩斯UX概念車全球首發于2016巴黎車展，該車預示著雷克薩斯未來緊湊型SUV車型的設計及造車理念，車身大量運用了尖銳折線塑造立面，整體呈現出了跨界野性與動感。

雷克薩斯UX概念車

　　雷克薩斯UX量產版車型未來將推出UX200和UX250h兩款車型，其長寬高分別為4400/1560/1800mm，將基于豐田TNGA平臺打造。動力方面，預計新車或將提供2.0T發動機以及一套由2.5L發動機與電動機組成的混動系統可選。

新車看點：巡航超500km，狙擊特斯拉

　　量產版車型預計也將延續概念版本轎跑SUV的造型，車頂明顯下壓姿態更低，黑色輪眉和大尺寸輪轂營造出運動風格。而根據奧迪方面透露，該車造價成本與奧迪A6基本相當。

　　據悉，奧迪e-tron quattro量產版車型將會基于保時捷Mission E相同的平臺打造，尺寸方面將會介乎于奧迪Q5和Q7之間。

　　動力方面，新車動力部分或由三臺電動機組成，分別安裝在前后軸上，據悉系統最大功率或達319kW（435PS），續航方面，新車或將擁有超500km的續航里程。

新車看點：疑似旗艦級輝騰的繼任者

　　大眾全新四門純電動概念車將會是MEB平臺上誕生體量最大的車型，有消息指出其最大續航里程將達到600km，而伴隨新車的推出將會進一步完善大眾品牌的新能源車型布局。

　　作為大眾旗艦轎車，輝騰停產于2016年，在新能源汽車趨勢席卷全球的今天，該純電動概念車或將成為輝騰的繼任者原型，換句話說，輝騰將有望以純電動車的身份重回舞臺。

　　大眾輝騰自誕生到停產共售出84235輛，其中中國市場是該車最大的市場之一，而未來大眾的全新純電動旗艦也將以進口身份進入國內市場銷售，該車還將有望搭載大眾先進的智能語音和自動駕駛技術。

　　不論歐美還是日系，亦不管平民通勤小車抑或百萬超跑豪車，可見本屆車展上各廠商都將會傾力出擊。各大重磅首發新車無疑會成為全場的焦點，看過本文的前瞻之后是不是已經非常期待了呢？屆時太平洋汽車網前方報道團將帶回第一手最詳盡以及最新的資訊，敬請廣大網友持續關注。（文：太平洋汽車網 郭家俊）