保時(shí)捷Taycan Turbo測(cè)EPA續(xù)航 僅323.4公里

電動(dòng)車(chē)時(shí)代的駕駛樂(lè)趣 試駕保時(shí)捷Taycan 4S

保時(shí)捷Taycan 4S用上了保時(shí)捷幾乎所有的黑科技，足以讓我審視之前所有接觸過(guò)的電動(dòng)車(chē)。在曾經(jīng)的那個(gè)時(shí)代，大排量、自然吸氣...

解讀保時(shí)捷Taycan 品牌的下一個(gè)圖騰

我們正處于一個(gè)新時(shí)代的開(kāi)端，也許不久的將來(lái)，電力驅(qū)動(dòng)將會(huì)取代所有的內(nèi)燃機(jī)，雖然保時(shí)捷早已經(jīng)證明，電力與機(jī)械之間并沒(méi)有沖突，但喜歡駕駛的人總會(huì)焦慮，“我們一直鐘愛(ài)的駕駛樂(lè)趣是否也會(huì)隨之消逝”，保時(shí)捷Taycan將會(huì)為此帶來(lái)答案。保時(shí)捷對(duì)于Taycan定義是——保時(shí)捷跑車(chē)的魅力是如何以及用怎么樣的駕駛理念來(lái)延續(xù)至未來(lái)。

最快零百加速2.8秒!盤(pán)點(diǎn)將上市的豪華電動(dòng)車(chē)

2019年，如果一個(gè)主流車(chē)企還沒(méi)提出自己的電動(dòng)化戰(zhàn)略，那么只有兩種可能，要么是倒閉了，要么是快要倒閉了。在過(guò)去的1-2年里，主機(jī)廠們爭(zhēng)先恐后立下flag，準(zhǔn)備在電動(dòng)化時(shí)代大干一場(chǎng)。

70年再相聚 實(shí)拍保時(shí)捷356與Mission E

2018年，為慶祝品牌誕生70周年，保時(shí)捷按照當(dāng)年的造車(chē)工藝和車(chē)身形狀打造了一臺(tái)展示車(chē)------保時(shí)捷356 “No.1”。經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的環(huán)球巡展，這臺(tái)356 “No.1”來(lái)到中國(guó)，作為保時(shí)捷356“No.1”中國(guó)公開(kāi)巡展的第二站，保時(shí)捷首款純電動(dòng)跑車(chē)概念車(chē)Mission E 1:1的模型車(chē)也來(lái)到了廣州，廣州見(jiàn)證了356“No.1”與Mission E在中國(guó)的首度同臺(tái)。讓我們一起來(lái)從各個(gè)角度欣賞一下這兩臺(tái)車(chē)，跨越70年的相逢，都有哪些傳承與創(chuàng)新。

2015法蘭克福車(chē)展實(shí)拍：保時(shí)捷Mission E

日前，保時(shí)捷在本屆法蘭克福車(chē)展上發(fā)布了一款名為Mission E的全新概念車(chē)。由于此前未有任何預(yù)告，該車(chē)的出現(xiàn)為全場(chǎng)帶來(lái)了一個(gè)新熱點(diǎn)。這款車(chē)并不是之前網(wǎng)上熱傳的小號(hào)Panamera，而是一款全新的純電動(dòng)四座跑車(chē)，亮點(diǎn)頗多。

電動(dòng)也可以一樣性感 試駕保時(shí)捷Taycan 4S

在洛杉磯試駕保時(shí)捷Taycan 4S后，足以讓我重新審視之前所有接觸過(guò)的電動(dòng)車(chē)。

有人錢(qián)真多！保時(shí)捷Taycan中國(guó)訂單已破萬(wàn)

有近1萬(wàn)名中國(guó)車(chē)主正準(zhǔn)備喜提新車(chē)...

精品SUV是偽命題？ 深度體驗(yàn)廣汽豐田C-HR

小編今天就來(lái)深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點(diǎn)，看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題？

自帶2.2米“大床”外掛 吉利豪越要躺贏漢蘭達(dá)？

吉利中型SUV—豪越正式亮相，主打大大大的空間表現(xiàn)，我們近距離圍觀一番，看看其有哪些挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的實(shí)力。

塞納/海利亞/氫能源 豐田將國(guó)產(chǎn)新車(chē)驚喜滿滿

豐田即將國(guó)產(chǎn)的新車(chē)不僅包括Sienna、Harrier以及數(shù)款針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的全新車(chē)型，還將在四川一汽豐田導(dǎo)入柯斯達(dá)FCV氫燃料電池車(chē)