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  • 寶馬電動車規(guī)劃曝光 iX3年底上市/i4下月亮相

    2020-02-21 16:25:28 作者:黃增鑒

      【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前,我們從相關渠道獲悉了寶馬最新的電動車產(chǎn)品規(guī)劃。其中,中型純電動SUV——iX3將于今年年底量產(chǎn)上市,寶馬i系全新車型寶馬i4概念車將會在2020年日內瓦車展上亮相,而該車量產(chǎn)車型以及寶馬iNEXT概念車的量產(chǎn)版車型都將在2021年正式發(fā)布。

     
    年內上市/WLTP工況續(xù)航440km

      寶馬早在2018北京車展上正式發(fā)布了iX3概念車,該車基于寶馬X3打造而來,但細節(jié)上有所調整,整體更具未來感、同時加入了符合新能源車特征的設計元素。據(jù)悉,該車將在華晨寶馬沈陽大東工廠生產(chǎn),目前新車的量產(chǎn)版車型已經(jīng)在海外以及國內進行路試之中。

    寶馬ix3將于2020年投產(chǎn) 預計續(xù)航440公里
    外觀諜照

    寶馬ix3將于2020年投產(chǎn) 預計續(xù)航440公里

      與現(xiàn)款寶馬X3相比,iX3在外觀的整體尺寸與之相似。在外觀造型方面,除了前后燈組以及車身造型保持一致之外,新車在前臉和尾部會有新的設計語言。但由于諜照的原因,暫時無法得知是否采用了與概念版本相同的密封式雙腎進氣格柵。

    寶馬ix3將于2020年投產(chǎn) 預計續(xù)航440公里

    寶馬iX3內飾諜照曝光
    內飾諜照

      從諜照來看,寶馬iX3的中控造型與現(xiàn)款X3相同,配有懸浮式中控屏、全液晶儀表盤、電子擋把,整體家族式風格濃郁。中控面板采用了木紋式樣,以突出豪華與質感。電子擋把加入了藍色飾條,這是與燃油版X3的內飾最直觀的差別,與純電身份相對應。

    寶馬iX3內飾諜照曝光

      動力方面,寶馬iX3先期僅提供后驅版本,將搭載一臺最大功率200kW(272PS)、最大扭矩400N·m的電機,動力電池容量74kWh,WLTP工況下的續(xù)航里程為440km。

     
    寶馬i4
    量產(chǎn)車型2021年上市

      據(jù)外媒最新報道,寶馬旗下全新純電動轎車i4的概念車有可能將于3月份開幕的日內瓦車展正式發(fā)布。新車搭載一塊載電量為80千瓦時的動力電池,在WLTP工況下續(xù)航約為600公里。據(jù)悉,該車量產(chǎn)車型將在寶馬慕尼黑工廠生產(chǎn),并與寶馬iNEXT一同于2021年上市,主要競爭對手將鎖定特斯拉Model 3,起售價為5萬美元左右。

    寶馬i4概念版車型或將亮相日內瓦車展
    寶馬i4路試諜照

      根據(jù)此前曝光過的諜照可以看出,新車汲取了寶馬i Vision Dynamics概念車的設計語言,配備了家族式LED燈組,半環(huán)繞的燈帶設計十分有辨識度。該車定位電動轎跑車型,寶馬i4并不會擁有獨立的電動車平臺,而是以誕生自寶馬CLAR平臺的新一代3系(G20)/4系作為基礎研發(fā)而來。配置方面,新車將配備鯊魚鰭天線、后部懸窗以及LED矩陣式尾燈等。

    寶馬i4概念版車型或將亮相日內瓦車展

      根據(jù)此前曝光的消息,寶馬i4以誕生自寶馬CLAR平臺的新一代3系(G20)/4系作為基礎研發(fā)而來。新車采用后驅/四驅布局可選,四驅版本車型的前后軸將各配備一臺電動機,驅動系統(tǒng)的最大功率為395kW(537PS)。寶馬i4配備了一塊載電量為80千瓦時的動力電池,在WLTP工況續(xù)航約為600公里。

      值得一提的是,寶馬此前宣布將于2020年夏季關停其在德國慕尼黑的工廠,預計停工時間長達六周,以便將這家工廠改造出能夠生產(chǎn)純電動車型寶馬i4的生產(chǎn)線,該車預計2021年開始量產(chǎn)。

     
    寶馬iNext
    2021年量產(chǎn)/或定名為“iX”

      作為寶馬旗下技術最先進的旗艦車型,全新寶馬iNext車型也將在2021年實現(xiàn)量產(chǎn)。此前有消息指出,該車將搭載一系列黑科技,比如,使用的玻璃可以自動調節(jié)明暗程度,用于保護車上乘客隱私和調節(jié)車內溫度。據(jù)悉,新車量產(chǎn)版車型或將定名為“iX”。

      回顧寶馬iNEXT概念車,外觀上寶馬VISION iNEXT采用了寶馬家族最新的“雙腎”橫向中網(wǎng),沿襲了寶馬VISION NEXT 100概念車的設計,標志性天使眼大燈被更具科技感的LED燈帶取代,而這些新的設計造型也將會成為未來寶馬電氣化車型的代表元素

      車身側面,左右攝像頭取代了傳統(tǒng)后視鏡,不僅提高了視野,而且還極大提高了空氣動力學。此外,該車取消了傳統(tǒng)的B柱設計,增強了車內透光性,輪轂方面,裝配有全新造型設計的五幅輪轂,科技感十足。

      根據(jù)此前曝光的消息,量產(chǎn)版寶馬iNEXT將于2021年在德國丁格芬工廠實現(xiàn)量產(chǎn),采用全新的電動平臺,并擁有寶馬第五代電驅動系統(tǒng)以及專用的懸架技術,續(xù)航里程在WLTP標準下或將接近600公里。

    寶馬iX3采用空氣動力輪圈

      值得一提的是,為了實現(xiàn)更好的空氣動力學性能以及增加車輛的行駛里程,寶馬將為其純電動車型推出全新的“空氣動力輪圈”。包括iX3、iNEXT以及i4等在內即將推出的新電動車產(chǎn)品均可匹配應用。

      此外,寶馬官方還透露,包括3系、5系、X3、X5等轎車或者SUV車型在未來一段時間內將繼續(xù)為客戶提供汽油以及混合動力車型選項,(文:太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒)

     

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