大眾集團于2021年將賓利并入奧迪旗下公司

豁山劈彎全能行 場地體驗賓利新添越V8

賓利添越上市以來經歷五年沉淀，期間不少超豪華品牌也逐步推出SUV產品，在超豪華SUV的細分市場中，賓利添越仍然是銷量主力...

實拍解析新款賓利添越 優(yōu)雅且奢華

十天前，賓利汽車揭曉新添越車型的全部信息，其為賓利品牌“Beyond 100”商業(yè)戰(zhàn)略下推出的首款新作，旨在重新定義超豪華SUV。

開著一臺520萬的賓利竟然毫無壓力？

今天這臺添越W12，算是我們最近測試的豪車中，讓我們開起來最放松的一個。這臺車的售價達到了520萬，但卻讓我們輕松愉悅地與它度過了幾天毫無壓力的時光。

最豪華的西裝暴徒 試駕賓利添越4.0T V8

在參加賓利添越Bentayga V8（下文簡稱添越V8）的試駕會之前，我是不敢相信自己還有機會開著300多萬的SUV去越野——賓利把添越V8的首次中國試駕地點選在了云南騰沖，試駕路線更是包括了彎急路窄和泥濘坑洼的越野路段，足以將這款超豪華SUV的越野性能壓榨到極點，真的是“家里有礦也不敢這樣耍”。作為添越車系的第二款車型，添越V8在今年1月問世以來，并不只是為了“降低添越車系門檻”這么簡單，如何讓“頂級超豪華”的氣質在自己身上傳承下去，才是添越V8的首要任務。

賓利添越插電混動靜態(tài)體驗 電氣化的奢華

數個小時前，賓利添越V8汽油版在2018日內瓦車展上就正是亮相，價格相比在售的W12版本將有大幅度的降低。而同期，賓利也正是發(fā)布了賓利添越插電混動版，據悉新車將在2018年下半年在部分區(qū)域和市場陸續(xù)開啟預定。如果說從12缸銳減成8缸，再到這次的3.0T V6發(fā)動機和電動機組合的混動版本是對賓利品牌的褻瀆的話，那么眾多本以大排量自吸為榮的性能車生產商，如今轉投小排量渦輪甚至開啟電動化簡直是“喪心病狂”了。當然，這也是大勢所趨，要生存就不得不遵循這個“游戲規(guī)則”。

十分膨脹！219.7萬的賓利添越PHEV上市

插上電的飛翼標，值得你再膨脹一下下嗎？

豐田與廣汽深入合作 未來廣汽有望用上豐田混動

廣汽集團的自主板塊或將在2021年推出采用豐田THS系統(tǒng)的混合動力產品

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10月22日，公安部召開新聞發(fā)布會，通報“異地辦”“便捷辦”“網上辦”等三個方面12項公安交管優(yōu)化營商環(huán)境新措施。

質感更強旗艦實力 測試上汽大眾新輝昂

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10月21日，GMC正式發(fā)布了悍馬EV，這既是GMC首款純電動皮卡，也是悍馬這個名字在2010年后正式回歸。