覺(jué)得Q5特別好欺負(fù)？那你得來(lái)見(jiàn)識(shí)下新款?yuàn)W迪SQ5

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】11月12日，奧迪發(fā)布了新款奧迪SQ5 TDI車(chē)型官圖。新車(chē)基于中期改款Q5打造而來(lái)，并在原基礎(chǔ)上新增了一套S-Line運(yùn)動(dòng)套件，而動(dòng)力搭載3.0T V6渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+48V，0-100km/h加速僅需5.1s。

　　外觀上，新車(chē)在細(xì)節(jié)上均升級(jí)為奧迪最新的家族式設(shè)計(jì)，其中中網(wǎng)更換為最新的八邊形Singleframe樣式，不僅開(kāi)孔面積更大，并內(nèi)嵌帶有主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的蜂窩網(wǎng)狀格柵；兩側(cè)頭燈組雖然輪廓沒(méi)變，但內(nèi)嵌的矩陣式OLED燈腔較現(xiàn)款更為精致，并支持最新的大燈系統(tǒng)（遠(yuǎn)光燈可分為24個(gè)可以單獨(dú)調(diào)控的光段）和動(dòng)態(tài)光語(yǔ)。

　　細(xì)節(jié)上，SQ5車(chē)型則搭載了一套全熏黑套件，其中中網(wǎng)、車(chē)窗飾條、后視鏡、車(chē)頂行李架等全部升級(jí)為熏黑樣式，以彰顯運(yùn)動(dòng)特性。　

　　側(cè)面上，雖然新車(chē)整體輪廓與標(biāo)準(zhǔn)版基本一致，但全車(chē)的鍍鉻裝飾件都進(jìn)行了黑化處理，并配有標(biāo)榜性能的“銀耳”。輪轂部分，SQ5標(biāo)配20英寸鋁合金輪轂，不過(guò)還提供21英寸鋁合金輪圈選擇。

　　車(chē)身尺寸上，新車(chē)的長(zhǎng)度較老款增加了19mm（達(dá)到4680mmm），而寬度、高度以及軸距依舊保持不變（分別為1890mm、1660mm、2820mm）。

　　來(lái)到尾部，新車(chē)最大的變化集中在尾燈組上，全新的OLED尾燈組與大哥Q7一樣，都采用了由一條貫穿式鍍鉻飾條將兩側(cè)連接起來(lái)，而功能上除了奧迪的獨(dú)家秘笈多種“燈光動(dòng)畫(huà)效果”外，還支持近感探測(cè)功能，可當(dāng)探測(cè)到車(chē)輛后方兩米內(nèi)有行人或車(chē)輛時(shí)，尾燈會(huì)自動(dòng)亮起。此外，新車(chē)下方的包圍還裝配有重新設(shè)計(jì)的擴(kuò)散器和雙邊四出排氣布局，讓運(yùn)動(dòng)特性進(jìn)一步加強(qiáng)。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，整體內(nèi)飾則與現(xiàn)款大致相同， 還是我們熟悉的味道。不過(guò)在細(xì)節(jié)上，新車(chē)還是順應(yīng)潮流更新了車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)，標(biāo)配10.1英寸中控屏幕（頂配為12.3英寸），并內(nèi)嵌最新的MIB 3信息娛樂(lè)系統(tǒng)，支持無(wú)線(xiàn)Apple CarPlay和Google Android Auto。

　　而配置上，新車(chē)配備有帶有3D聲場(chǎng)的Bang＆Olufsen音響系統(tǒng)（19個(gè)揚(yáng)聲器、705W、16聲道放大器）、無(wú)線(xiàn)充電、全車(chē)多色氛圍燈等；而安全配置上，新車(chē)升級(jí)最新的駕駛員輔助系統(tǒng)，包括：側(cè)面預(yù)警、車(chē)道偏離警告、尾部感應(yīng)預(yù)警、增強(qiáng)版停車(chē)系統(tǒng)、后交叉交通輔助、夜視攝像頭系統(tǒng)以及帶有交通擁堵輔助系統(tǒng)的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)雖然搭載了3.0T渦輪增壓六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，但還額外增加了“EPC”電動(dòng)空氣壓縮機(jī)裝置。據(jù)悉，該設(shè)備與48V輕混系統(tǒng)融合在一起，可在排氣壓力不夠驅(qū)動(dòng)渦輪的時(shí)候，在300毫秒之內(nèi)將壓縮空氣吹進(jìn)渦輪，讓渦輪達(dá)到最低氣壓轉(zhuǎn)速，以此提高渦輪的響應(yīng)速度與減少渦輪的遲滯。

　　而有了這一套的黑科技加持，全車(chē)的最大功率為341PS，最大扭矩700N·m；傳動(dòng)匹配8速手自一體變速箱與quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

　　此外，在正常行駛條件下，quattro四驅(qū)系統(tǒng)將以40:60的比例在前后橋之間分配扭矩。在打滑的情況下，前輪最多可以分到70%的動(dòng)力，后輪最多可以分到85%的動(dòng)力。另外，新車(chē)還配備了運(yùn)動(dòng)差速器，可以在左右輪之間控制扭矩分配，使其獲得更快的過(guò)彎速度。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒）