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  • 廣州車展TOP10轎車:今年最后一批重磅車

    2020-11-22 19:00:18 作者:楊高宇

      【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在2020廣州車展上,不少重磅轎車紛紛亮相、上市。包括了極致奢華的邁巴赫S級、萬眾期待的廣汽豐田凌尚、一汽豐田的ALLION,以及廣汽傳祺首款運(yùn)動轎車EMPOW55。本文就帶大家先了解下這些重磅新車。

    廣州車展TOP10轎車:奢華接地氣

    廣州車展TOP10 轎車
    梅賽德斯-邁巴赫S級 廣汽豐田凌尚一汽豐田ALLION 奧迪A3L 
     寶馬2系4門轎跑車廣汽傳祺EMPOW55 比亞迪秦PLUS 現(xiàn)代名圖 
     雷克薩斯LS寶馬4系敞篷   
    梅賽德斯-邁巴赫S級
    看點(diǎn):最奢華的S級

      在2020廣州車展上,全新梅賽德斯-邁巴赫S級詢底價(jià)|查參配)迎來了全球首發(fā)。新車基于全新一代S級開發(fā)而來,并在原本的基礎(chǔ)上進(jìn)行了更豪華的升級,而軸距也是一如既往的進(jìn)行加長。

    新一代梅賽德斯-邁巴赫S級
     車型動力
    S580 4MATIC 4.0T V8+48V
     S680 4MATIC 6.0T V12

    2020廣州車展:新一代梅賽德斯-邁巴赫S級首發(fā)

      通過實(shí)拍圖我們可以看出,全新一代邁巴赫S級轎車延續(xù)了奔馳最新一代的家族式設(shè)計(jì)語言,整體設(shè)計(jì)年輕了不少。

      而前臉上,新車摒棄了現(xiàn)款的風(fēng)格,整體更趨于扁平化。其中前臉上,盾牌型前進(jìn)氣格柵的面積進(jìn)一步增大,外邊緣線條則更為圓潤,而內(nèi)部的鍍鉻飾條仍然保持了一貫的密集式條幅設(shè)計(jì),兩側(cè)頭燈組也與全新S級一樣升級為了倒三角形造型;而下方包圍則采用了邁巴赫標(biāo)志性的貫穿式設(shè)計(jì),進(jìn)一步提升前臉的豪華氣場。

    2020廣州車展:新一代梅賽德斯-邁巴赫S級首發(fā)

      得益于新車在S級的基礎(chǔ)上進(jìn)行了軸距加長,讓整個(gè)側(cè)面有著更為修長的比例,更符合這個(gè)級別應(yīng)用的“調(diào)調(diào)”,而源自馬車門的設(shè)計(jì),這是區(qū)別邁巴赫與普通S級的最明顯之處。輪轂上,新車還配有了我們俗稱的“大餅”轂,氣場十足。此外,頂配版本或依然提供雙色車身,這也是邁巴赫最標(biāo)志性的元素之一。

    全新邁巴赫S級全球首發(fā)

      尾部上,全新邁巴赫S級則遵循最新的家族式設(shè)計(jì),整體設(shè)計(jì)更為扁平,尾燈組同樣換裝了“倒三角”樣式,造型更為細(xì)長、扁平,并與頭燈造型相呼應(yīng),內(nèi)嵌的發(fā)光單,不再是朗博特反射器,換為了矩陣式LED,點(diǎn)亮后辨識度更高,并由一條鍍鉻飾條貫穿車尾連接尾燈;而下方排氣布局則采用了雙邊共兩出設(shè)計(jì)。

      此外,新車的軸距達(dá)到了3396mm,較標(biāo)準(zhǔn)版S級的3165mm,加長了231mm。

      進(jìn)入車內(nèi),則基本與全新S級一致,垂瀑式中央觸控屏從中控臺縱向延伸,成為全新的內(nèi)飾的主角。它與大面積的皮飾儀表板一起營造出一個(gè)環(huán)繞式座艙空間; 中控臺的大面積銀色飾板靈感來自游艇甲板,貫穿整個(gè)內(nèi)飾空間,采用開孔胡桃木飾,與定制的高檔鋁制飾件搭配。

      作為一款邁巴赫,內(nèi)飾的舒適性與豪華性毋庸置疑。新車采用四座布局,第二排獨(dú)立座椅相比普通版S級更加靠后,并且?guī)в芯薮蟮耐韧希醒胗煽刂婆_貫穿,呈現(xiàn)出頭等艙的奢華氛圍。細(xì)節(jié)方面,我們能夠看到新車座椅、車柱、車窗框架、車頂和儀表盤等位置采用Nappa真皮包裹,輔以梅賽德斯-邁巴赫獨(dú)有的玫瑰金色縫線和滾邊,并運(yùn)用了多個(gè)邁巴赫專屬標(biāo)識

    全新邁巴赫S級全球首發(fā)

    新一代梅賽德斯-邁巴赫S級
     車型動力最大功率峰值扭矩
     S580 4MATIC4.0T V8+48V 370kW(503PS)  700N·m
     S680 4MATIC 6.0T V12 450kW(612PS) 900N·m

      動力方面,全新梅賽德斯-邁巴赫搭載的6.0升雙渦輪增壓V12發(fā)動機(jī),擁有450kW(612PS)功率和900N·m扭矩的動力,并首次配備9速自動變速箱4MATIC四驅(qū)系統(tǒng);邁巴赫S580 4MATIC搭載V8發(fā)動機(jī),匹配最新一代48V智能電機(jī)系統(tǒng)(ISG),發(fā)動機(jī)最大功率370kW(503PS),峰值扭矩700N·m,電機(jī)可瞬時(shí)輸出額外的15kW(20PS)功率和180N·m扭矩,同時(shí)帶有智能閉缸功能。其裝備的主動式發(fā)動機(jī)噪聲補(bǔ)償系統(tǒng),可產(chǎn)生發(fā)動機(jī)噪聲的反相聲波,實(shí)現(xiàn)主動式降噪。

    廣汽豐田凌尚
    看點(diǎn):軸距加長50mm,搭2.0L發(fā)動機(jī)

      2020廣州車展上,我們前方拍攝團(tuán)隊(duì)拍攝到廣汽豐田雷凌長軸版“凌尚詢底價(jià)|查參配)”的實(shí)車圖。新車與雷凌一樣都基于TNGA-C平臺打造,定位在雷凌凱美瑞之間,而軸距較雷凌加長了50mm至2750mm,搭載2.0L+CVT的動力總成。此外,新車或2021年第一季度上市。

    2020廣州車展:廣汽豐田凌尚首次亮相

      外觀上,還是可以看出新車有著不少雷凌的影子,其中前臉上似乎像是雷凌普通版+運(yùn)動版的合體,LOGO車標(biāo)上移至車前蓋上,棱角分明的前大燈彰顯鋒芒的運(yùn)動氣息,蜂窩式的大面積進(jìn)氣格柵,與新增的橫向鍍鉻前包圍融為一體。整體外觀要更有沖擊力。 

      側(cè)面上,新車相較于雷凌有著更修長的側(cè)面,特別是后窗進(jìn)行了明顯的加長,并營造出俯沖的視覺效果。

      尾部,新車較現(xiàn)款變化就不如前臉來的明顯,其小幅改動集中在后保險(xiǎn)杠,新增了蜂窩狀橫貫黑色飾條和熏黑式的小型后擾流板,進(jìn)一步強(qiáng)化了車型的運(yùn)動屬性,尾部整體造型更為動感。

    廣汽豐田車型尺寸對比(MM)
    車型    軸距 
     雷凌 4640 1780 14552700 
     凌尚 - -2750 
     凱美瑞 4885 18401455  2825

      目前在售基于TNGA打造的雷凌,后排的空間一直是個(gè)較大的短板,而此次即將發(fā)布的凌尚將軸距增加至2750mm,可以說完美填補(bǔ)了此前漏洞,也因此后排腿部空間有望與凌派相當(dāng)。

      而動力上,凌尚將搭載源自凱美瑞2.0L自然吸氣引擎,其中最大功率為131kW(178PS),峰值扭矩210N·m,傳動匹配CVT無級變速箱(模擬10擋)。

      至于混合動力凌尚雙擎車型,據(jù)悉短期內(nèi)不會推出。未來的凌尚雙擎可能會搭載雷克薩斯UX260h同款的全新2.0L混動總成。

    一汽豐田ALLION
    看點(diǎn):軸距加長,亞洲龍同款設(shè)計(jì)語言

      2020廣州車展開幕,我們前方團(tuán)隊(duì)在車展現(xiàn)場拍攝到了一組一汽豐田卡羅拉長軸版ALLION的實(shí)車圖。新車專為中國市場量身打造,與卡羅拉一樣都基于TNGA-C平臺打造,定位在卡羅拉亞洲龍之間,軸距較卡羅拉加長了50mm至2750mm,不過前臉與在售的卡羅拉有這么明顯的區(qū)別;而動力上確定搭載源自亞洲龍的2.0L+CVT的動力總成。

      外觀上,雖然新車是基于卡羅拉開發(fā)而來,但其前臉?biāo)坪踹M(jìn)行了重新設(shè)計(jì),碩大的紡錘形中網(wǎng)進(jìn)一步提升整車的務(wù)氣場,從上至下多條鍍鉻飾條依次排開,特別是最上方一條直接將兩側(cè)頭燈組相連,以獲得更寬的視覺感受;而下包圍則延續(xù)了卡羅拉的仿導(dǎo)流口設(shè)計(jì),并嵌入了前霧燈組。

      尾部上的變化則不如前臉的來的明顯,更多是延續(xù)了卡羅拉動感年輕化的設(shè)計(jì)取向,而全LED的尾燈組雖然得以保留,但在尾燈中間還加入了類似亞洲龍的偽“貫穿式”設(shè)計(jì),并將車型英文標(biāo)識嵌入其中。

      此外,一汽豐田ALLION定位是介于卡羅拉和亞洲龍之間,基于TNGA架構(gòu)打造,軸距2750毫米。不出意外的話,該車可能會是廣汽豐田凌尚的同平臺兄弟車型。

    一汽豐田車型尺寸對比(MM)
    車型    軸距 
     卡羅拉 4640 1780 14552700 
    ALLION - -2750 
     亞洲龍4975 185014502870

      而目前在售基于TNGA打造的卡羅拉,后排的空間一直是個(gè)較大的短板,而此次即將發(fā)布的ALLION將軸距增加至2750mm,可以說完美填補(bǔ)了此前漏洞,也因此后排腿部空間有望與凌派相當(dāng)。

      內(nèi)飾部分,ALLION則不如外觀變化明顯,基本都是延續(xù)了現(xiàn)款卡羅拉的設(shè)計(jì),不過不知道是否會像卡羅拉那樣針對國內(nèi)消費(fèi)者一些特殊需求,推出了搭載12.1英寸豎狀中控屏的版本。

      而動力上,ALLION搭載源自亞洲龍2.0L自然吸氣引擎,其中最大功率為131kW(178PS),峰值扭矩210N·m,傳動匹配CVT無級變速箱(模擬10擋)。

      至于混合動力ALLION雙擎車型,據(jù)悉短期內(nèi)不會推出。未來的ALLION雙擎可能會搭載雷克薩斯UX260h同款的全新2.0L混動總成。

    奧迪A3家族
    預(yù)售價(jià):21-25萬元
    看點(diǎn):全新外觀設(shè)計(jì),三廂版加長50mm

      2020廣州車展上,全新國產(chǎn)奧迪A3家族開啟了預(yù)售,預(yù)售價(jià)為21.00-25.00萬。據(jù)悉,全新國產(chǎn)A3將會推出長軸版三廂(Limousine)和標(biāo)準(zhǔn)兩廂(Sportback),而設(shè)計(jì)上基本與海外版一致,不過三廂版軸距加長了50mm,而動力繼續(xù)搭載EA211 1.4T和EA888 2.0T發(fā)動機(jī)。此外,新車將在2021年1月3日正式上市。


    三廂A3L

      外觀上,新車采用了奧迪最新一代的家族式設(shè)計(jì)語言,整體風(fēng)格更趨于扁平化。前臉六邊形且更寬扁的中網(wǎng)與全新A1一致,內(nèi)嵌蜂窩狀格柵。兩側(cè)頭燈造型與全新Q3較為類似,但燈腔內(nèi)日行燈則有些不同,由3x5排列的LED燈帶組成像素列陣,可產(chǎn)生特殊的光信號。而下方的前杠左右兩側(cè)都設(shè)有層次更復(fù)雜的仿進(jìn)氣口設(shè)計(jì),外廓一圈熏黑裝飾條,以實(shí)現(xiàn)更運(yùn)動的視覺感受。

      此外,新車依然會提供風(fēng)尚型和運(yùn)動型(S-Line)兩種不同的前進(jìn)氣格柵和包圍設(shè)計(jì)。

      側(cè)面上,全新奧迪A3詢底價(jià)|查參配)的車身比例則延續(xù)了現(xiàn)款車型,整體視覺變化不大。為順應(yīng)家族設(shè)計(jì),新車采用了全覆蓋式引擎蓋,配合銳利的腰線營造出更為立體的感官。

    新一代國產(chǎn)奧迪A3
     車型長(mm) 寬(mm) 高(mm) 軸距(mm) 
     兩廂版 4343 1815 1458 2630
     三廂版 4548 1814 1429 2680

    上一代

    三廂版 

     4457 1796 1417 2629

      車身尺寸上,兩廂版的長寬高分別為4343/1815/1458mm,軸距達(dá)2630mm,長寬比其上一代產(chǎn)品增加了3cm;而三廂長軸版為4548(4554)/1814/1429mm,軸距2680mm,軸距相比兩廂版加長50mm。

      內(nèi)飾部分,新一代A3將標(biāo)配10.1英寸觸摸大屏(升級版可達(dá)12.3英寸)和數(shù)字儀表盤,更搭載了最新一代MMI交互系統(tǒng),據(jù)官方介紹處理器計(jì)算速度提升了10倍,進(jìn)一步優(yōu)化信息娛樂、路線規(guī)劃等常用功能。

    全新奧迪A3 動力配置
    發(fā)動機(jī)最大功率 
      1.4T 110kW(150PS)
     2.0T 140kW(190PS)

      動力方面,全新國產(chǎn)版奧迪A3繼續(xù)延續(xù)現(xiàn)款的1.4T EA211渦輪增壓發(fā)動機(jī)、兩種調(diào)校的2.0T EA888渦輪增壓發(fā)動機(jī),與之匹配7速雙離合變速箱。

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