2013款阿斯頓馬丁DB9上市 338.88萬起

　　【太平洋汽車網 新車頻道】阿斯頓馬丁DB9已經在車壇生活了十年，比它晚出道的阿斯頓馬丁DBS已經在職業生涯第六年就被Vanquish所替代，而阿斯頓馬丁也并沒有讓DB9靜悄悄的發霉，前段時間阿斯頓馬丁正式推出了2013款DB9，比現款車型，新款DB9在動力、外觀和配置上都有所提升，更加有吸引力。近日其國內售價正式公布，為338.88萬起，現已接受預定。

● 外觀：與Vanquish相似

　　新款阿斯頓馬丁DB9的外觀變得和阿斯頓馬丁Vanquish十分相似，大嘴進氣格柵不用多形容。車前大燈經過拉長設計，百年不變的雙橢圓形等已經被重新設計成三角形造型，并且加入一體化的LED側邊轉向燈，因此新款阿斯頓馬丁DB9擁有更加銳利的眼神，這好比把進氣格柵弄得青面獠牙要省事多了。

　　阿斯頓馬丁DB9一款GT跑車，并非純粹的超跑，因此豪華和舒適上都有不俗的表現。新款阿斯頓馬丁DB9繼續使用2+0和2+2的座位布局，這車一直以業界先驅的鋁制單體底盤下誕生，車身使用大量的鋁合金材料和鋁鎂合金材料，能保證車身剛性的同時也能使車擁有更加輕量化的魅力。

　　和現款一樣，新款阿斯頓馬丁DB9一如既往的推出敞篷版和雙門版車型，根據官方資料顯示，兩款車的售價為300萬人民幣左右起步，比現款的339萬人民幣要稍微便宜一些，至于具體原因為何，我們有待考證。

　　新款阿斯頓馬丁DB9的前臉變化比較大，進氣格柵造型經過重新設計，來自阿斯頓馬丁0NE-77的格柵設計賦予了新款DB9更有殺傷力的外觀，下擾流板經過拉寬，使得造型略有Vanquish的味道，或者未來阿斯頓馬丁車型的改款，都會往這個趨勢發展下去。

　　車身尺寸方面，新款DB9的車身比現款要拉長和加寬不少，據說這樣的好處是能夠讓DB9獲得更加穩定的操控和更加舒適的乘坐感受。

　　新款阿斯頓馬丁DB9前剎車盤使用帶六整體活塞的透氣碳陶瓷剎車盤，直徑是398毫米，而后剎車盤使用直徑為360毫米的帶四整體活塞的剎車鉗，并且可選裝灰色剎車卡鉗涂裝，另外還有黑色、紅色和金色剎車卡鉗可選。

　　輪胎方面，車身標配20英寸5輪輻銀合金涂裝車輪，并可選裝多種輪轂設計，包括：20英寸十輻合金輪轂、20英寸10輻合金銀輪轂、20英寸10輻合金石墨輪轂、20英寸10輻合金亞光黑輪轂等，以上輪轂設計均使用金剛石表面涂層。

● 內飾：細節值得留意

　　內飾方面新款DB9的內飾布局基本沒有變化，基本向One-77靠攏，Alcantara真皮手工縫制的真皮座椅大家再也熟悉不過。新款DB9還采用來自One-77的科技，包括多媒體娛樂信息系統等。

　　新款DB9還配有全粒面真皮內飾、真皮運動型方向盤、電動調節的運動型座椅、側安全氣囊、記憶座椅和外后視鏡、衛星導航、自動溫度控制、行車電腦和有機電致發光（OEL）顯示屏和倒車影像等的基本科技配置。其中，值得留意的是“皮革貼邊”這項工藝，“皮革貼邊”第一次出現是在2012款的阿斯頓馬丁Virage上，并且在2012款DB9上也有沿用這項工藝，如今更是把它發揮到極致。

　　“皮革貼邊”的靈感來自高檔皮具，有阿斯頓馬丁工藝師在兩個對立的真皮座椅面板之間夾入一條狹長的皮革再固定拼接。這些細節同樣可以在2013款DB9的玻璃開關中得以展現。

● 動力：小幅度提升

　　2013款DB9還使用發動機型號為AM11的V12 6.0L發動機，新的V12發動機最大功率為380kW（517PS），最大扭矩為620Nm。這款發動機的主要特點包括，新的雙可變氣門正時經改進的進氣歧管和燃燒室等。

　　由于新款DB9的發動機經過重新調教，功率和扭矩都比現款有所提升。其實對于DB9來說，動力還是次要的，其主要賣點還是來自英倫的豪華與舒適。

　　操控方面，新款DB9以十分豐富的行駛配置提升駕駛感受。包括阿斯頓馬丁DSC車身動態穩定系統，這個系統有助于增加車輛在濕滑路面上的行駛安全性，在突發性操作過程中或當車輛轉彎出現不穩定趨勢時，DSC動態穩定控制系統通過對各個車輪單獨施加制動而使車輛恢復穩定性。

編輯點評：

　　新款阿斯頓馬丁DB9就并非只是外觀上的小改款，無論在動力上還是在配置上都給出了誠意。外觀上新款DB9跟足了阿斯頓馬丁的家族新面孔，動力提升，配置上也添上更多有利于車輛操控行駛的配置，新款車型保持了DB9新鮮血液的運行流通，能不能增強競爭力言之尚早，不過相信會有更多的阿斯頓馬丁車型陸續更新。

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