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  • 一汽-大眾全新1.5T引擎項(xiàng)目正式啟動(dòng) 2023年投產(chǎn)

    2020-12-10 22:06:51 作者:熊睿鋒

      【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】12月10日,一汽-大眾官方表示,最新一代EA211 1.5T EVO2發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目正式在一汽-大眾長(zhǎng)春基地啟動(dòng);同時(shí)長(zhǎng)春基地的第1000萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也迎來正式下線。

    EA211 1.5T EVO項(xiàng)目于一汽-大眾長(zhǎng)春基地啟動(dòng) 預(yù)計(jì)兩年后投產(chǎn)

      一汽-大眾長(zhǎng)春基地第1000萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線現(xiàn)場(chǎng),長(zhǎng)春市市長(zhǎng)張志軍,長(zhǎng)春市副市長(zhǎng)、汽開區(qū)黨工委書記王海英,長(zhǎng)春市政府秘書長(zhǎng)趙顯,長(zhǎng)春市工業(yè)和信息化局局長(zhǎng)李維彬,長(zhǎng)春市汽開區(qū)黨工委副書記、管委會(huì)主任程宇,中國一汽董事、總經(jīng)理、黨委副書記邱現(xiàn)東,中國一汽黨委常委、副總經(jīng)理,一汽-大眾董事、黨委書記、總經(jīng)理劉亦功,一汽-大眾黨委副書記、工委主席劉延昌,(人事)副總經(jīng)理金先楨,(技術(shù))副總經(jīng)理迪亞德,(務(wù))副總經(jīng)理董修惠,紀(jì)委書記任叢林,以及各級(jí)中外方經(jīng)理、員工代表齊聚一堂,見證了這一里程碑時(shí)刻。+

      據(jù)悉,這款EA211 1.5T EVO2發(fā)動(dòng)機(jī)將于2023年正式投產(chǎn),其搭載了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù),其中包括:可變截面渦輪技術(shù)(VTG)、米勒循環(huán)、APS涂層等先進(jìn)技術(shù)。

    大眾EA211系列1.5TSI_evo

      1.5TSI evo發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器配備可變截面渦輪技術(shù)(全稱Variable Geometry Turbocharger),通過安裝可調(diào)渦流截面的導(dǎo)流葉片,改變廢氣入口的橫切面積,同時(shí)兼顧渦輪在低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速時(shí)的性能表現(xiàn),緩解渦輪遲滯問題,且不再需要設(shè)置排氣泄壓閥,并獲得更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。大眾聲稱,1.5TSI evo發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里油耗比1.4TSI還要少1L。

    大眾1.5TSI evo性能簡(jiǎn)述
    最大功率(低功率版)96kW(131PS)/ 4750-5500rpm
    峰值扭矩(低功率版)200Nm / 1300-4500rpm
    缸徑 × 行程74.5mm × 85.9mm
    壓縮比12.5:1
    特殊技術(shù)可變截面渦輪、氣缸鈍化

      1.5TSI evo發(fā)動(dòng)機(jī)采用米勒循環(huán),壓縮比高達(dá)12.5:1,燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提高,但僅能使用95以上標(biāo)號(hào)汽油,此外還兼容E10生物乙醇汽油

    大眾EA211系列1.5TSI_evo

      1.5TSI evo發(fā)動(dòng)機(jī)依然采用燃油直噴技術(shù),噴油壓力達(dá)350bar。除了上面介紹的低功率版本外,1.5TSI evo發(fā)動(dòng)機(jī)還有一款118kW(160PS)的高功率版本,但其扭矩參數(shù)并未得到公布。高功率版的汽缸壁采用了等離子噴涂技術(shù)(耐磨、耐蝕),并對(duì)排氣歧管進(jìn)行了熱力學(xué)優(yōu)化。

    大眾EA211系列1.5TSI_evo

      世界上首款投入市售車型的可變截面渦輪技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)是由博格華納與保時(shí)捷聯(lián)手打造的,如今這項(xiàng)技術(shù)下放到大眾品牌消費(fèi)級(jí)車型當(dāng)中,也算是一件大好事。可變截面渦輪技術(shù)的原理很簡(jiǎn)單,但工藝很復(fù)雜,其終極目的就是為了省油。

    (文:太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒)

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