新款雅閣/WEY瑪奇朵等 2021年新車搶先看

　　【太平洋汽車網 新車頻道】新款凱美瑞剛亮相沒多久，新款雅閣就出現在最新一期的工信部新車申報目錄中，老對手中期改款都廝殺得如此厲害，消費者購車又要糾結了。

　　WEY摩卡還沒上市，更便宜的瑪奇朵也來了，咖啡家族值得期待；AION Y在廣州車展亮相后終于有了定妝照，外觀沒點突破都不好意思說自己是電動車了；大眾今年將會有四臺ID家族的新車國產，首臺曝光的便是一臺中大型SUV，一哥出手了還看啥新勢力……

　　廣汽本田雅閣憑借著各方面均衡的產品力，成為一款在中型車領域不容小覷的車型，在2020年的累計銷量超過21萬輛，遠超凱美瑞、邁騰等車型，在同級別中具有著非常突出的表現。在最新一期工信部申報目錄上，我們獲取了一組新款廣汽本田雅閣的申報信息。新車為小改款車型，主要對部分外觀細節進行調整，整體還是與現款保持一致。

　　新車前臉部分的變化，貫穿于車標的鍍鉻裝飾條相對于現款車型變得更窄了，中網格柵上增加了纖細的鍍鉻裝飾條。新車在底部兩端的長方形霧燈也將重新采用圓形霧燈，同時黑色飾條貫穿整個霧燈區域與保險杠相連接，使整體的運動感變得更強。

      車尾部分，新車在尾燈上略微進行了熏黑的處理，同樣保留了雙邊雙出排氣系統，但排氣孔取消了鍍鉻裝飾。新車在混動版和燃油版車型的車尾方面有著略微差異，混動版車型尾部采用的是封閉樣式的白色包圍，并且還有黑色飾條貫穿包圍，整體造型相比燃油版車型顯得更加優雅，同時在車標上也采用了不同的底色。車身尺寸上，燃油版長寬高分別為4906/1862/1449mm，軸距2830mm。其中，燃油版車型在長度上相比現款增加了13mm，混動版車型增加了15mm，其他數據均與現款車型維持一致。

　　 而動力上，新車依舊提供燃油版和混動版，其中燃油版為熟悉的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率143kW，峰值扭矩260N·m；混動版則為2.0L自然吸氣發動機+電機組成，其中發動機最大功率107kWE，峰值扭矩175N·m，申報油耗為4.2-4.4L/100km。

　　新款雅閣在擁有著非常可觀的銷量基礎上，對車身外觀和尺寸上進行細微的變化是一個很好的選擇。廠商在打造更符合年輕化需求的產品上繼續深造，從而讓車型在車輛外觀和整體上更具有優勢。隨著申報圖的曝光，新車也將會很快上市，期待其更具有表現力的車型，對同級別的市場帶來多大的沖擊力。

       在最新一期的工信部申報目錄上，我們獲取了一組上汽大眾ID.6 X（ID. ROOMZZ量產版）申報信息。新車基于模塊化電驅動MEB平臺打造，定位于中大型純電SUV，采用3排7座布局，車身軸距更是達到了2965mm（途昂為2980mm）。此外，新車或于今年第四季度正式上市。

      上汽大眾ID.6 X延續了上汽大眾“光語律動”設計思路，整個前臉看上去非常科幻，也更符合本地化審美；新車匹配電動汽車該有的氣質之外，還保留有出色的空氣動力學特性，將未來感表現得淋漓盡致。而在細節方面，其大燈組設計似乎與ID.4 X非常相似，創新的箭形主大燈搭配貫穿整個前臉的LED燈帶點亮后極具辨識度。

     車尾部分，新車較ID.4 X更為飽滿，運用了更多折線來突出立體感，而尾燈組則采用了與ID.4類似的貫穿式尾燈組，中間紅色發光的品牌標志，為新車增加了科幻前衛的感覺。車身尺寸上，新車的長寬高分別為4876/1848/1680毫米，軸距2965毫米，并將提供3排7座布局。

　　根據申報信息顯示，上汽大眾ID.6 X目前申報的為后驅版單電機車型，動力上搭載了最大功率150kW，峰值扭矩310N·m的驅動電機。不過未來必定會增加四驅版車型，其中在前部會增加前置電機，前/后最大功率80/150kW（系統總功率225kW），前/后峰值扭矩162/310N·m。而電池部分，預計新車所搭載的電池容量將超過82kWh，續航也將達到500+km。

　　基于MEB平臺的上汽大眾ID.6 X，更多的延續了大眾汽車過去的設計，仍然想把純電動汽車做成更加親民、實用的車型。新車將采用3排7座的座椅布局，而國產版特斯拉 Model Y也并沒有提供7座車型，但是自主品牌中提供7座車型的只有比亞迪唐EV、紅旗E-HS 9、 蔚來ES8等車型，相信ID.6 X會以更好的產品力和更低的售價發起新的挑戰。

　　據悉，廣汽埃安 Y 將基于GEP2.0全鋁純電平臺打造，將推出主打家用的埃安 Y和網約車版的埃安 Y pio，而動力上兩種版本車型搭載的驅動電機最大功率分別為135/100kW。此外，新車將于3月開啟預售，隨后于4月正式上市。

　　新車整車外觀非常新穎且年輕化，并將有豐富的個性化定制可選，其中前大燈造型獨特，日間行車燈如眼睫毛般從前大燈向外伸展，非常動感。新車的配色也非常吸睛，淺藍色+橙色的配色讓人想起經典的賽車拉花配色。

      側面上，新車樣使用了懸浮式車頂設計，與廣汽埃安其他車型一致，并加入了隱藏式門把手設計。車身尺寸上，新車長寬高分別為4410/1870/1645mm，軸距2750mm。

　　而埃安 Y pio版本則對在大燈、尾燈等方面做出了明顯區別，整體更為樸素，不過也適合其商用的特質，同時進氣口尺寸相比于埃安 Y要小一些。車身尺寸上，新車長寬高分別為4325/1850/1630mm，軸距2750mm。

　　動力部分，埃安 Y搭載代號為TZ184XYA2001的驅動電機，最大功率為135kW；而埃安 Y pio雖然搭載同款電機，但最大功率下調為100kW；而極速方面，兩種版本車型的最高車速分別為150km/h和135km/h。

       埃安Y作為廣汽埃安品牌獨立后發布的首款車型，新車型的到來豐富了廣汽Aion系列的產品陣營，埃安Y還將提供最新一代的電池等技術以及豐富的原廠定制個性配飾，會不會如廣汽埃安新能源汽車總經理古惠南所說，“我認為埃安Y沒有對手，甚至說它填補了市場的空白，我們會讓它去跟燃油車正面PK”，這得看新車在售價上有多大的優勢所決定。

      WEY瑪奇朵是繼摩卡之后，WEY品牌第二款以咖啡命名的車型，定位緊湊型SUV。申報信息顯示，新車采用了由1.5升發動機+電動機組成的油電混合動力系統。

      從申報圖看到，新車延續了摩卡的設計風格，采用了線條犀利的前大燈組以及大尺寸六邊形中網，擁有較高的辨識度。車尾風格也與摩卡類似，采用了較多平直的線條，而尾門左下方印有“瑪奇朵”的車型標識。尺寸方面，新車的長寬高分別為4520/1855/1665mm，軸距為2710mm。

      動力方面，瑪奇朵搭載了最大功率為75kW的1.5L發動機。根據此前長城汽車發布的“檸檬混動DHT”，預計瑪奇朵將匹配DHT100混動變速箱，官方公布其系統綜合最大功率為140kW（190PS），并搭載容量為1.76kWh的HEV電池。

      瑪奇朵是WEY品牌咖啡系列的第二款車型，沒有了摩卡車型更加厚重的感覺，就像是咖啡中加入了奶霜，更加輕柔。而瑪奇朵的出現類似于VV5的繼任者，另外，因為全新DHT混動系統的加入，此前存在的油耗問題也將得到解決。

      吉利旗下全新SUV（代號為KX11）是基于吉利CMA模塊化架構平臺打造，定位于7座中型SUV，前臉造型硬朗霸氣，車身線條動感流暢，而內飾采用了全新的“三聯屏”設計，動力或提供燃油版、插混版以及純電版。此外，該車將于2021年4月舉行的上海車展正式首發。

      外觀上，新車造型較現有的吉利車型更趨于“硬漢”形象，整體輪廓硬朗大氣，整體沿用了吉利汽車4.0時代產品家族式設計語言，其中前臉造型采用了與吉利星瑞類似的直瀑式前格柵，以鍍鉻飾條進行裝飾，搭配居于正中的吉利黑標logo，提升檔次感與品牌辨識度的同時，增加了整車的運動感與豪華感；

　  兩側矩陣式LED大燈組為狹長矩形樣式，并配有上下兩條LED日間行車燈；而下方包圍通過貫穿式鍍鉻條進一步拉寬了視覺寬度，配合兩側仿導流孔的設計，造型獨樹一幟。

      從車身正側面來看，新車整體輪廓十分硬朗大氣，流暢的腰線從前大燈貫穿至尾燈處，瞬間提升整個側面的立體感。車身尺寸上，長寬高分別為4770/1895/1689mm，軸距2845mm，與之匹配的輪胎規格為235/55 R18、235/50 R19、245/45 R20。

     內飾上，新車采用了與現有吉利截然不同的設計風格，全新的“三聯屏”設計（中控屏+液晶儀表+副駕娛樂屏），進一步彰顯了其科技感；而下方電子排擋處似乎借鑒了不少源自領克的菱形元素。

      動力上，新車搭載了代號為JLH-4G20TDJ的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率160kW；此外，新車還將提供插電式混合動力版及純電版。

       新車作為吉利全新旗艦SUV車型，憑借著時尚大氣的外觀和更具豪華感的內飾座艙，或將成為吉利下一款“爆款車型”，在中型SUV級別的合資車型即將迎來新的挑戰。

　　國產新款特斯拉Model 3電機參數有小幅度提升，將可能采用國產電機，尚不知換裝國產電機是否能帶來進一步的降價空間。

       外觀方面，新車基本延續了中期改款Model 3車型的設計元素，在前臉前保險杠，車身側面門把手，車窗邊框等細節方面換裝了黑色裝飾條顯得更加運動。據猜測，新車或將換裝在上海超級工廠生產的驅動電機，車輛核心部件的本地化能否會帶來進一步的降價空間，值得我們期待。

       申報信息顯示，新車產品型號為TSL7000BEVAR2，電機型號為3D6，電機功率為220kW，與現款在售Model 3的標準續航后驅續航版車型增加了18kW。

       此前，國產Model 3的價格已經下降至補貼后24.99萬元，如果采用國產電機之后，售價或將接近20萬元，競爭力將進一步提升。同時，電機的國產化也意味著特斯拉或將推出國產Model Y后驅版，售價也將降低，也正如特斯拉中國區總裁朱曉彤所說，特斯拉價格還是會越來越低，可以這么理解，只要我們能夠獲得供應鏈上的優化以及效率上的提升，帶來的成本減少我們都會轉移給消費者，原則沒變過。

　　新車定位于緊湊型SUV，外觀上采用了全新設計語言，獨特的進氣格柵，令整車設計更加時尚精致。此外，新車將在今年第二季度在國內上市發售。

        外觀上，新車前臉采用呈雄鷹展翅般的中網，內嵌矩陣式格柵設計，并會在不同角度光線折射下不同的質感，而在中網兩側還巧妙的將全LED頭燈組融合進去，同時頭燈的造型與中網格柵進行了呼應，進一步提升了前臉的整體性；下方包圍還設有分體式霧燈組，并與仿導流口的設計完美融合。

　　側面上，新車遵循目前現在最新的設計思路，通過多條銳利的分段式腰線貫穿整個側面，配合高高隆起的輪眉與鉆石切割般的大尺寸輪圈，進一步提升橫向視覺寬度和整車氣質。

       而來到尾部，最引人矚目的還當屬獨特造型的貫穿式尾燈組，好似獠牙般的兩側LED尾燈，造型激進，同時內嵌的燈組又與頭燈有著相同的元素設計，可以說進一步強化了整車設計方案；而在點亮后又能帶來十足的辨識度。值得一提的是，新車還沿著車頂將一條鍍鉻飾板從A住延伸至C柱，營造出豐富的層次感。配色上，新車提供了七種配色，其中包括：奶白色、幻影黑、閃爍銀、夜曲灰、亞馬遜灰，火焰紅和強烈藍。

      根據此前我們在車展上的實拍，新車內飾風格與外觀一樣，都采用了激進且簡約的設計語言，雖然整個中控臺依然呈傳統的T字型布局，但多層次堆疊設計帶來了前所未有的視覺體驗，同時還巧妙的將８英寸中控屏幕、觸控式空調面板等布局嵌入其中，整體感極強；而一旁的全液晶儀表也采用了10.25英寸寬屏布局，不僅提高了視覺感受，同時也能帶來更豐富的信息顯示。此外，新車還采用了現代最新家族設計的四幅式多功能方向盤，人體工程學更為合理。

      根據申報信息，新車搭載一臺代號G4FS的1.5T發動機，最大凈功率將達到200馬力（147kW），預計與之匹配的將是一臺7速干式雙離合變速箱。

     從目前曝光的信息來看，全新途勝L在外觀、內飾以及動力等方面，都進行了很大幅度的升級。途勝作為北京現代的首款SUV車型，從2005進入中國至今，歷經數代革新，而此次為了更好的迎合國內消費者的購車需求，新車針對軸距進行了加長，將擁有很大的競爭力。

       據悉，新車整體外觀與現款車型一致，主要變化將電池組更換為來自寧德時代的磷酸鐵鋰電池。此外，新車未來售價有望進一步降低（現款售價：22.99-40.99萬）。外觀上，新車與在售車型基本保持一致，分體式大燈搭配封閉式前中網以及貫穿的LED燈帶，看起來非常的科幻前衛。

       車身側面，新車看上去非常流暢動感，溜背式車身造型，并采用隱藏式門把手設計，降低風阻的同時看起來也非常的運動。新車尺寸方面，長寬高分別為4880/1896 /1450 mm，軸距為2998mm。

　　選裝配置方面，新車將提供外后視鏡下攝像頭、前攝像頭、翼子板裝飾攝像頭、前鍍鉻裝飾條、后環視攝像頭、后部側雷達等。

       動力上，新車繼續搭載196kW的驅動電機，不過電池組則更換為來自寧德時代的磷酸鐵鋰電池，至于續航表現暫時不得而知。

       新車采用磷酸鐵鋰電池，相比于此前的三元鋰電池，成本會更低一些，但由于磷酸鐵鋰電池內部化學元素相對不穩定的特性，其相比三元鋰電池在抗寒性上的確要差很多，所以，即便是價格更低，消費者能否接受其磷酸鐵鋰電池還是未知數。就目前而言，電動車在智能化配置、自動駕駛領域上的競爭日益激烈，廠商更注重成本的把控，以在新能源汽車市場擁有更大的份額。

      在最新一期的工信部申報目錄上，我們獲取了一組新款領克02的申報信息。據悉，新車為中期改款車型，主要變化集中在對外觀進行了進一步調整，而動力上將搭載高功率版2.0T發動機。

      外觀上，新車采用了領克最新的家族式設計，其中細節上，中網內嵌格柵改為了豎條狀，不過兩側的頭燈組則保持不變，依然為熟悉的分體式結構；而下方包圍還采用了造型復雜的空力設計，進一步彰顯其運動屬性。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4458/1890/1530mm，軸距為2702mm。

      車身側面，新車前后翼子板上原本黑色的輪眉被改與車身同色，而一旁的輪轂則升級為密條輻輪圈。尾部上，變化則不如前臉來的明顯，主要集中在后包圍上，全新的分層式造型搭配擴散器，不僅與前杠相呼應，還營造出不錯的運動感，同時排氣還采用了雙邊四出布局。

       動力部分，新車提供了高低功率的2.0T渦輪增壓四缸發動機，其中最大功率分別為140kW（190PS）與187kW（254PS），申報油耗分別為6.4L/100km與7.3L/100km，最高車速為210km/h與230km/h。

       新車將采用領克03+同款2.0T四缸高功率發動機，隨著02高性能版的推出，領克也將會在國內性能車的序列上又再添一員。但是領克02畢竟作為跨界車型，在車身尺寸和空間上存在著尷尬的局面，而此次的改款能否挽救領克02當下低迷的銷量，目前還是未知數。

      新車對不少外觀細節進行了升級，動力方面則繼續搭載1.5T發動機，并提供搭載DM-i超級混動系統的插電式混合動力車型。

      新車對前臉造型做出了細微的改動，帶有貫穿式鍍鉻飾條的Dragon Face前臉和同門兄弟宋PLUS相似度更高，“宋”車標也不再是獨立鑲嵌在鍍鉻飾條上，而是與飾條同色并融入其中，提升了前臉造型的整體感，配合面積更大的前格柵，視覺上更舒展。

      車身側面和車尾造型并沒有太大變化，依舊保留了現款車型的側面線條和貫穿式尾燈。車身尺寸上，新車長寬高為4650/1860/1700mm，軸距2712mm。

      動力方面，燃油版車型依舊將搭載1.5T L4發動機，最大功率160PS（118kW），傳動系統或將保留6速手動和6速雙離合變速箱，工信部申報油耗值為7.0L/100km。此外，新車將首次提供搭載DM-i超級混動系統的插電式混合動力車型，發動機為1.5T L4發動機，純電續航51km，工信部申報油耗值為1.5L/100km。

      新車在外觀上采用全新的家族式設計語言，在顏值上相比于現款車型有很大程度的提升。自主品牌的SUV在10萬元級別上都有著不錯的競爭力，而新車首次提供搭載的DM-i超級混動系統的混動車型，將會繼續鞏固其在該市場的地位。

       近日，我們從工信部申報目錄中看到了比亞迪秦PLUS EV車型的申報信息。新車造型上延續了家族電動車型的設計風格，動力方面將搭載最大功率135kW的永磁同步電機。

       外觀方面，新車采用了與漢EV相同設計風格前臉造型。其運用最新版的Dragon face設計語言，搭配封閉式格柵配合狹長的前大燈組，營造出濃郁的未來感，而這也是比亞迪純電動車型家族的統一風格。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4765/1837/1515mm，軸距為 2715mm。

       選裝配置方面，新車將提供翼子板裝飾件、側標志燈、天窗、泰坦灰后保裝飾件、前燈高亮電鍍飾條、高亮電鍍前保下亮飾條、側風窗裝飾條等。

       動力方面，新車將配備比亞迪最新的刀片電池，并搭載型號為TZ200XSK的永磁同步電機，電機最大功率為135kW。

      新車搭載了磷酸鐵鋰刀片電池，電池系統能量密度由秦pro EV車型上的160.9Wh/kg降低至140Wh/kg，不過由于電池總容量增加，車輛NEDC綜合工況續航里程提升至600公里，在同級別競品中，續航上會有明顯優勢。

      從申報信息來看，該車將搭載2.0T發動機，或將替代1.5T版本的部分車型，而在價格方面，也將進一步拉低2.0T版本的售價區間，給消費者提供更多選擇。

      外觀方面，新車與舊款車型區別不大，基本延續了現款車型的設計理念，精致的"回"字型中網看起來收斂和諧，但溜背的外觀又充滿了力量感，整車營造出了強烈的運動感。新車將提供霧燈罩、保險杠、飾條、尾標等多處細節進行選裝。

      尾部也同樣延續現款設計理念，車尾自帶小尾翼的造型看起來很緊致，也將繼續采用雙邊雙出式排氣系統，排氣樣式由圓形調整為梯形，輪轂也提供多種造型可供選擇。

      動力上，新車搭載型號為JLH-4G20TD的2.0T發動機，最大功率為140kW，申報油耗值為6.8L/100km。

     由于此次吉利星越只是新增車型，將會很快正式上市，新車將給喜歡星越又排斥三缸的消費者提供更加理想的選擇，也將進一步的拉低2.0T車型的購車門檻。

      在最新一期的工信部申報目錄上，我們獲取了一組長安林肯冒險家PHEV插電混動車型申報信息。新車外觀內飾與燃油版保持一致，主要變化是搭載了由1.5T渦輪增壓發動機+雙電機組成的插混動力系統。

      新車在外觀上與在售車型保持一致，采用了家族最新的星輝式進氣格柵，兩側頭燈以LED近光+遠光+日間行車燈帶為主，而下方還單獨分布了一條LED動態轉向燈，不過林肯的品牌LOGO加入了藍色樣式，以表明其混動版的身份。

      側面的懸浮式車頂設計以及多條腰線縱橫交錯，極具時尚動感，在前翼子板處還標有CORSAIR英文標識。車身尺寸方面，國產林肯冒險家的長寬高分別為4615/1887/1630mm，軸距為2711mm。

      內飾同樣與燃油版一致，都采用了最新T字形的設計布局，搭配12.8英寸懸浮式中控屏與全液晶儀表，內置中國市場專屬的SYNC+智能互聯系統。

      動力部分，冒險家插混版搭載了由1.5T渦輪增壓發動機+雙電機組成的插混動力系統，其中單1.5T發動機最大功率125kW，前電動機功率96kW，后電動機功率50kW；而與之匹配的電池為三元鋰材質，可實現純電續航約64km。

      新車作為長安林肯首款插混版車型，雖然車型外觀上還是基于燃油車打造，但動力部分的升級給新車加入了更多活力，也將會進一步豐富消費者的選擇。

      近日，我們從工信部申報目錄中看到了星途攬月400T車型的申報信息，新車也可以看作是星途VX的2.0T版本。此前，新車已經正式下線并開啟預售，新車預售價在19.00-23.00萬元之間。據悉，星途攬月將于3月中旬正式上市。

      外觀方面，星途攬月沿用星途“智·感美學”的家族式設計語言，車頭LED大燈之間采用貫穿式有鍍鉻飾條，并配有"EXEED"字樣LED燈帶。進氣格柵內有三條橫向的懸浮式鍍鉻飾條，進一步體現產品的視覺寬度。

      整車線條剛硬平直，車尾采用貫穿式尾燈和雙邊雙出排氣的設計。作為旗艦車型，星途攬月定位為中型大七座SUV，車身長/寬/高分別達到4970/1940/1788mm，軸距為2900mm。

      從申報圖來看，新車還將推出五座版本車型，毫無疑問，五座版車型將會擁有更寬裕的后備箱空間。

      動力總成方面，星途攬月400T是奇瑞集團內部首次搭載第三代ACTECO 2.0TGDI發動機的車型，最大功率為192kW，處于主流2.0T發動機的中上游水準。用戶可選擇兩驅或四驅的版本，其中兩驅車型工信部油耗為7.9L/100km，而四驅車型的工信部油耗則為8.5L/100km。

     本次星途攬月還申報了5座版車型，此前攬月僅提供7座版本，這樣的做法豐富了消費者的選擇余地，提供更靈活的空間應用。此前星途攬月預售發布會上的背景圖曾出現過2.0T+AT的信息，全新的400T車型或將匹配采埃孚的橫置9AT變速箱，這也將很大程度影響消費者的選擇。

      日前，我們在最新一期申報目錄中獲取了一組長安新款銳程CC的申報圖。新車外觀進行了微調，同時搭載了1.5T發動機。

      從申報圖可以看到，新車外觀有細微的變化，紡錘形前格柵下沿不再延伸至前臉兩端，兩端的位置留給了霧燈，而沒有配備前LED霧燈的車型前臉造型則沒有變化，前大燈樣式也提供了3種不同選擇。此外，新車還提供運動風格飾條、擾流板等外觀裝飾，以及單天窗和全景天窗等舒適配置供買家選擇。尺寸方面，新車的長寬高分別為4800/1825/1465mm，軸距為2770mm。

      動力方面，新車將搭載藍鯨NE 1.5T直噴發動機最大功率180PS（132kW），峰值扭矩300Nm。

      新款銳程CC的外觀設計更加帥氣美觀，動力表現也滿足消費者的日常需求，新車也將會提供豐富的舒適安全配置，使其在同價位中更具有性價比。

      近日，長安新款CS55/CS55 PLUS正式上線新車申報目錄。新車最大的亮點是重新設計了前臉造型，使其更加貼近長安家族式外觀特征。同時新車繼續搭載1.5T發動機。

      新車的前臉造型經過了重新設計，比現款車型更加大氣時尚，多條鍍鉻飾條橫向延伸，提升了前臉的豪華感。如果想要更加運動化的前臉，長安新款CS55 PLUS也提供黑色菱形前格柵和紅色飾條前臉選擇。新車其他細節與現款車型差別不大，依舊保留了懸浮式車頂、寬大的C柱和貫穿式尾燈。

      新車依舊提供豐富的外觀選裝件，其中CS55 PLUS的蓮花形狀輪轂讓人印象深刻，而CS55也提供多種輪轂造型選擇。車身尺寸方面，新車長寬高4500/1860/1690mm，軸距2650mm。

      新車的動力配置預計不會有太大變化，新款CS55和CS55 PLUS將搭載藍鯨1.5T L4發動機，最大功率132kW。傳動系統預計將匹配6速手動或7速雙離合變速箱。

    新車采用全新的前臉設計，使外觀整體上更具有豪華感，而CS55 PLUS將繼續延續著運動化風格的設計語言，憑借其更方面均衡的實力，必將會成為一款性價比出色的產品。

       近日，我們從相關渠道獲得了一組思皓品牌全新SUV——思皓QX的申報信息。新車實車與此前曝光的設計圖相近，同時新車的動力信息首次曝光。

       新車前臉與嘉悅X4一樣保持了方正的設計風格，大量使用橫向線條讓新車的前臉更加霸氣。長條形LED日間行車燈與前臉的橫向飾條融為一體，而隱藏在中網內的前大燈中，近光燈和遠光燈分為了兩個獨立模塊，這是新車前臉造型中與嘉悅X4的最顯著區別。

       新車得益于更長的車身，側面造型得以更加舒展。雙腰線設計從前翼子板一路延伸至尾燈，而D柱與窗線之間增加了一道飾條，推測新車將有可能提供懸浮式雙色車頂。

       尾燈使用了時下流行的貫穿式設計，不過相比嘉悅X4造型更加柔和。尾門上的小型擾流板、大面積的散熱孔形狀裝飾和雙橢圓造型排氣管增加了車尾造型的運動感。

       思皓QX的內飾設計草圖此前已曝光。新車內飾采用環抱式座艙設計，整體風格簡約大氣。另外，懸浮式雙聯屏、獨立空調觸控面板和旋鈕式換擋等設計，盡顯科技感和品質感。

       從設計圖上看，思皓QX儀表臺上的裝飾件，搭接斷面立體，層次感極強。懸浮在儀表臺上的雙聯屏，集成了液晶儀表盤和中控大屏，讓整個儀表臺更為簡潔，科技感十足，同時豐富了智能娛樂體驗。副儀表臺上設計了獨立的空調操作面板，觸控式作業，使用起來非常方便，也進一步凸顯了科技氛圍。

       同時思皓QX采用了旋鈕式換擋，既提升了內飾品質感，又節省了車內空間。此外，新車疑似采用對開式中央扶手設計，盡顯高端豪華，十分有檔次。新車的動力信息也首次曝光，1.5T發動機最大功率135kW，工信部申報油耗值為6.8L/100km。

       思皓作為江淮汽車與大眾汽車合作成立的新品牌，該品牌歸屬于大眾集團旗下，主打高性價比精品車型。據悉，思皓QX將由江淮意大利都靈設計中心主導操刀，在新車中融入不少中國風元素，偏向于年輕化人群的設計理念，打造出了更接地氣的高性價比SUV。

      在最新一期的工信部申報目錄上，我們獲取了一組摩登汽車旗下的“Modern in”車型的申報信息。新車由北京汽車制造廠代工，已于近日正式開啟預售，新車共推出420km和610km兩種續航版本，預售價格分別為12.58萬元起及14.58萬元起。此外，新車有望于今年下半年下線。

      由申報圖來看，新車和市場上多數的電動車一樣采用了封閉式格柵設計，大燈組則采用獨創族譜式貓燈設計，看起來很像兩只貓耳朵，提升了新車的辨識度。

　  從車身側面可以看出，新車采用跨界式設計，融合了兩廂車、SUV和轎跑車的設計元素，且門把手采用隱藏式設計。車尾部分，新車整體設計很簡約，尾部大燈組采用貫穿式設計，塑造出整車的橫向視角。

      新車定位是一款純電動緊湊型SUV，其長寬高分別為4473/1822/1538mm(1550mm)，軸距為2710mm。配置方面，新車可選裝全景天窗以及不同尺寸的輪圈造型等。

      動力方面，新車將搭載最大功率163PS的驅動電動機，并使用三元鋰電池組，并擁有420km和610km兩種續航版本，百公里加速時間7.9s。

      又一造車新勢力品牌的亮相，將會使造車新勢力的淘汰賽愈演愈烈。新能源汽車行業已逐步向高品質、高續航方向發展，留給低端市場的空間并不大，摩登汽車要在眾多品牌中率先量產交付，才能快速得到消費者的認可與信賴。

    新車以炫界為藍本，在風格與外觀造型上做了升級調整，外觀造型更為年輕動感，預計今年上半年上市。

      新車前臉造型精致、動感，龍鱗狀的點陣式中網與分體式頭燈相結合，延展了前臉視覺效果。菱形格柵設計靈感源于中國古代建筑“翼角”，大面積格柵如羽翼般展開，勾勒出凱翼的符號。讓人眼前一亮的是，炫界Pro采用了不少跳色設計，符合時下年輕人對時尚美學的追求。

     車身側面線條流暢，以低角度上揚的姿勢勾勒出來，營造出躍躍欲試的俯沖感，流露出光影美學的藝術感；搭配時下流行的懸浮式車頂，整體風格強勁大氣，極具視覺沖擊力。尾部造型同樣源自國風美學，后保跳色設計張弛有度。時下流行的貫穿式尾燈搭配兩側排氣布局，形成視覺上對稱的形態美，規整有序的布局使尾部造型層次豐富，整體看上去更加新潮、立體。

    炫界Pro的內飾設計草圖也在此前曝光，與外觀相呼應，整體風格以國風的設計元素為基礎，構建出內外結合的整體設計感。新車內飾采用簡約的布局方式，搭配黑橙的青春撞色，整個車內空間舒展而又不失悅動。

     炫界Pro在炫界的基礎上，延續年輕化基因的同時，通過在細節上的改變將國風美學設計語言得以融合。動力方面，凱翼炫界Pro搭載的是1.5T發動機，最大功率為115kW，滿足國VI排放標準。傳動系統方面，根據車型的不同，匹配5速手動變速箱或CVT無級變速箱。

       新車采用了不少跳色和拼色設計，整體上更符合當下年輕人對于時尚的追求。新車在外觀設計，內部裝飾和配置，動力系統方面都很用心，這也是五糧液集團投資25億之后，凱翼的全新起航，期待今后的市場表現。

      在最新一期的工信部申報目錄上，我們獲取了一組上汽通用五菱全新一代五菱征程的申報信息。新車采用了最新設計語言，并搭載1.5T發動機。

      從申報圖來看，全新五菱征程采用了最新設計語言，整體設計風格與大家熟悉的五菱宏光PLUS較為相似，前臉的整體采用“鼎”作為設計靈感，擺脫了傳統微面工具車的形象，看起來更顯精致。

      車身側面較為簡約，方正硬朗的車身造型搭配筆直的腰線，并沒有采用繁雜的設計。車身尺寸販賣概念，新車新車長寬高分別為5150/1840/1895mm，軸距為3180mm。

      尾部方面，申報圖展示的新車的豎條形尾燈依舊采用鹵素光源，但尾門門檻的離地高度很低，尾門面積較大，有望更方便用戶在后排進行裝卸物品。

      選裝配置方面，新車將提供前霧燈、門窗框裝飾黑膜、后雨刮、前格柵、前組合燈、外后視鏡等，從公布的選裝配置申報圖來看，全新五菱征程將會推出更具時尚感的配置車型。此外，新車還提供多種座椅布局，滿足不同消費者的需求。動力方面，新車將搭載1.5T發動機，最大功率為108kW（147PS）。

       新車雖然作為一款實用的工具車，但在外觀方面的設計仍然十分用心。新款五菱征程擁有較大車內空間的同時，也保證了多種座椅折疊方式，增加了實用性，兼顧了多種應用場景的一款車。

      據悉，新車是江鈴集團與雷諾集團聯手打造的第一款純電動產品，其定位于一款緊湊型純電動轎車，外觀采用了全新設計風格，而動力上較以往版本換裝了功率更小的電動機。

      根據申報圖，新車外觀采用了更為動感的設計語言，其中前臉上標志性的封閉式格柵一改此前形象，兩側不規則的分體頭燈組造型讓人眼前一亮，其中上層為箭矢式LED日間行車燈，下層為矩陣式LED遠近大燈；而前臉下方還設有運動包圍，兩側仿導流孔設計，進一步強調了車輛的運動屬性。

      尾部上，新車采用了溜背式設計，車頂線條從B柱后一直下滑延伸，并與腰線在尾部匯合而成上翹的小尾翼；尾燈組造型則與頭燈相呼應，盡顯動感。此外，細節上新車還采用了隱藏式門把手、多輻雙色運動輪轂等。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4675/1835/1480mm，軸距2750mm。

      動力部分，新車換裝了代號TZ160XSJE1的驅動電機，最大功率下調至60kW（此前版本為110kW）。

      新車換裝了更低級別的動力，將會使入門門檻進一步降低。此次雷諾汽車與江鈴汽車合作推出羿系列車型有望重新競爭國內市場，不過目前推出的車型除了外觀更具個性之外，并沒有看到更多技術上的亮點。

   （文：太平洋汽車網 崖雍）