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  • 配柔性車身面板 路特斯發布純電E-R9耐力賽車

    2021-02-18 10:24:56 作者:何展鵬

      【太平洋汽車網 新車頻道】日前,路特斯汽車發布了旗下的一款全新賽車E-R9,新車作為下一代純電動耐力賽車,外觀造型與車迷熟悉的勒芒賽車極其相似。據悉,新車有望于2030賽季全球亮相。

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      E-R9命名中E-R來自耐力賽“Endurance Racer”的縮寫,數字9是紀念創始人科林·查普曼在1995年攜路特斯車隊參加勒芒24小時耐力賽,當時的賽車正是Mark IX(馬克9),因此路特斯這輛全新純電動耐力賽車被命名為E-R9。

      從外觀來看,新車采用了黑金涂裝,這也是對當年路特斯在F1叱咤風云時使用的JPS涂裝進行致敬。新車擁有極其流暢的車身造型,為的就是帶來更好的空氣動力學。此外,新車還采用了創新是“柔性”車身面板,通過車手人為操控或高性能傳感裝置的自動計算來調整“柔性”車身面板的形狀和氣流角度,在直線行駛時盡可能減少“風阻”對賽車極速產生的不利影響,但在過彎時能夠給賽車提供強大的下壓力,以此獲得更高的過彎極限。

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      新車尾部的垂直控制翼面像極了飛機的后尾翼,其可利用空氣動力幫助汽車改變方向,讓快速流動的空氣輔助車輛過彎。

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      路特斯首席空氣動力學家理查德·希爾(Richard Hill)表示:“路特斯在開發車輛解決方案方面有著令人贊嘆的輝煌歷史,在賽車運動以及公路汽車上的成績有目共睹。現在我們所做的,是嘗試突破如今的技術局限,探索未來的無限可能。E-R9正包含了我們希望可以實現和推廣的創新技術。”

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      E-R9采用先進的電動傳動系統為每個車輪獨立提供動力,增強了扭矩矢量控制。該車在路特斯Evija純電超跑的技術上進一步開發,能讓車手能夠根據實時路況隨時調整。路易·科爾(Louis Kerr)表示:“電池能量密度和功率密度都在逐年顯著發展。到2030年,我們或將擁有兩全其美的混合電池,實現進站時進行‘熱插拔’電池的能力。”(文:太平洋汽車網 何展鵬)

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      何展鵬 編輯

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