極氪001或8月正式上市 售價(jià)定在30-50萬(wàn)元區(qū)間

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】日前，我們從相關(guān)渠道了解到，吉利旗下高端純電品牌極氪首款車(chē)型ZEEKR 001將于8-9月份內(nèi)上市。據(jù)悉，新車(chē)為原領(lǐng)克ZERO，售價(jià)將設(shè)定在30-50萬(wàn)元區(qū)間，并將于4月15日首發(fā)亮相，4月19日舉上海車(chē)展上開(kāi)啟預(yù)售。

　　新車(chē)定位是一款純電豪華轎跑，從車(chē)身側(cè)面也能看出，新車(chē)擁有流暢的車(chē)身造型，并且采用了隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)。值得一提的是，新車(chē)將配備更顯動(dòng)感的無(wú)框設(shè)計(jì)，同時(shí)還擁有彰顯豪華的智能電動(dòng)車(chē)門(mén)。得益于較短的前后懸設(shè)計(jì)，四個(gè)車(chē)輪更貼近車(chē)身的四個(gè)角落，配合前低后高的車(chē)身姿態(tài)，展示出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

　　和眾多新能源汽車(chē)一樣，新車(chē)采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，但為了彰顯個(gè)性，尾燈組內(nèi)部加入了豎置放立的水晶燈塊，讓尾燈組變得立體起來(lái)。此外，牌照為找采用了內(nèi)凹設(shè)計(jì)，搭配后保險(xiǎn)杠兩邊獨(dú)特的設(shè)計(jì)，整個(gè)車(chē)尾充滿(mǎn)層次感。

　　內(nèi)飾上，領(lǐng)克ZERO（詢(xún)底價(jià)|查參配） concept在全新“光電映射美學(xué)”設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上加入全新理念，將以駕駛者的感受作為重心，打造了獨(dú)具特色的“運(yùn)動(dòng)光能座艙”，比如向駕駛位傾斜的中控屏，更便于觀看和操作；L型環(huán)繞式的中央通道，包裹性更強(qiáng)更運(yùn)動(dòng)；還有數(shù)碼斜紋杯托，不僅外觀勁酷時(shí)尚，駕駛途中也能輕松操作；隱藏式智能出風(fēng)口，可以減少出風(fēng)口空氣流，而這些設(shè)計(jì)為駕駛者帶來(lái)充分的便捷性與安全感。而流光懸浮儀表臺(tái)設(shè)計(jì)，則最大化取消了傳統(tǒng)的物理按鍵和旋鈕，并由三層組成，其中頂層主要為駕駛者考量，中層囊括了尺寸高達(dá)15.4英寸的超寬懸幕中控屏與儀表屏等配置，底層則加入了更多軟包覆，提升舒適性。

　　新車(chē)還采用了方程式方向盤(pán)，靈感來(lái)源于各類(lèi)賽車(chē)及游戲手柄的操控方式，可有效提升抓握感；而一旁的換擋桿是經(jīng)過(guò)了人體工學(xué)考量，不僅有著高顏值、高科技感的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，還讓操作更為便利。

　　同時(shí)ZERO concept還首次采用了ECONYL環(huán)保賽車(chē)座椅，不僅可高度還原賽車(chē)乘坐體驗(yàn)，還兼顧更好包裹性與運(yùn)動(dòng)感。值得指出的是，賽車(chē)座椅后背與座艙地毯都采用了新型環(huán)保材質(zhì)- Econyl，其具有高熔點(diǎn)，耐磨性好等特性。

　　科技配置上，ZERO concept配有W-HUD超寬全色抬頭顯示系統(tǒng)，據(jù)悉，該系統(tǒng)靈感源于噴氣式飛機(jī)的機(jī)艙布局，可引導(dǎo)駕駛者關(guān)注重要信息，全面掌控行車(chē)動(dòng)態(tài)；與之匹配的還有8.8英寸3D液晶儀表，讓重要信息一覽無(wú)遺。此外，ZERO concept還搭載了極光氛圍燈系統(tǒng)，當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)氛圍燈以動(dòng)態(tài)形式從儀表臺(tái)正中向門(mén)板兩邊依次點(diǎn)亮。

　　空間部分，ZERO concept定位于純電豪華轎跑，4950mm的車(chē)身長(zhǎng)度，2999mm的超長(zhǎng)軸距，帶來(lái)了舒適的乘坐空間，而裝載力超強(qiáng)的前&后備箱，以及更緊湊的三電布置，則帶來(lái)了極為豐富的儲(chǔ)物空間。

　　動(dòng)力數(shù)據(jù)上，ZEEKR 001前后搭載兩臺(tái)相同且對(duì)稱(chēng)的永磁同步電機(jī)，從而組成雙電機(jī)四驅(qū)總成，綜合最大功率400kW，峰值扭矩為768N·m，配合50:50車(chē)身前后配重，0-100km/h加速僅需3.8s，極速超過(guò)200km/h。

　　制動(dòng)系統(tǒng)上，新車(chē)還將搭載新一代博世i-booster2.0制動(dòng)助力系統(tǒng)，配合0.23cd的風(fēng)阻系數(shù)，100km/h-靜止制動(dòng)距離為34.5m。

　　同時(shí)新車(chē)還將搭載全自動(dòng)調(diào)節(jié)的空氣懸掛，其麋鹿測(cè)試成績(jī)大于80km/h。據(jù)悉，這套懸掛由三個(gè)部件組成：空氣彈簧，電磁減振器、液壓襯套。其中空氣彈簧以可變剛度的機(jī)械特性配合先進(jìn)的電磁減振器，其工作頻率超過(guò)1000Hz，對(duì)傳感器輸入信號(hào)的反饋處理效率相比傳統(tǒng)減振器提升了5倍。

　　功能上，這套全自動(dòng)空氣懸架擁有五檔高度調(diào)節(jié)，可以擁有150mm-210mm的離地間隙，從而適應(yīng)不同的路況需求。與此同時(shí)，車(chē)速/轉(zhuǎn)向傳感器、高度傳感器、道路采集傳感器、車(chē)輛定位及地圖系統(tǒng)等一系列車(chē)況感知硬件，配合強(qiáng)大的ECU決策硬件以及先進(jìn)算法，使得ZERO的這套全自動(dòng)空氣懸架成為了一套完整的智能系統(tǒng)。

　　在充電效率方面，車(chē)輛搭載了最大800伏的高壓系統(tǒng)，而且還帶有超充功能，能夠幫助用戶(hù)實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航120公里，而綜合NEDC續(xù)航里程將超過(guò)700km。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒）