領(lǐng)克02 Hatchback/星越L領(lǐng)銜 6月上市新車搶先看

　　小鵬P5 自首次亮相以來(lái)，相信對(duì)于很多關(guān)心它的朋友來(lái)說(shuō)已經(jīng)對(duì)它的產(chǎn)品信息非常熟悉了。據(jù)可靠消息，小鵬P5或?qū)⒂?月底公布售價(jià)，新車已經(jīng)在此前開(kāi)啟正式預(yù)售。據(jù)悉，新車搭載Livox為小鵬汽車定制版車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)，擁有XPILOT3.5自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，并新增城市NGP功能，NEDC續(xù)航里程可達(dá)600km。此外，新車將于第四季度交付，屆時(shí)或?qū)⒊蔀槿蚴卓盍慨a(chǎn)激光雷達(dá)智能汽車。

　　新車外觀與小鵬P7一樣，小鵬P5傳承了“X-光劍”設(shè)計(jì)，前臉用了很多“X”型的元素，比如大燈組和前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的造型，處處體現(xiàn)著一股極客范兒。

　　本次小鵬P5在車身顏色方面不提供黑色，所有顏色都是比較跳躍的風(fēng)格，是一種十分溫馨又很新潮的藍(lán)色。“X元素”的貫穿式前大燈組采用LED光源，并且采用了和P7一樣的智能交互燈語(yǔ)，還有聲音與燈光的聯(lián)動(dòng)，支持用戶自行定制。

　　車身側(cè)面線條較為平直，并為采用太多復(fù)雜的設(shè)計(jì)。比較特殊的在C柱的位置，三角窗的面積很大，保證了后排的采光，另外三角窗后面的黑色飾條也拉長(zhǎng)了視覺(jué)效果。車身尺寸方面，新車車長(zhǎng)4808mm，軸距2768mm。

　　輪轂采用黑銀雙色的花瓣式輪轂，尺寸為18英寸，輪胎采用了米其林的浩悅3ST系列，注重靜音舒適性，為非防爆胎。輪胎寬度為215mm，扁平比為50，前后輪均采用浮動(dòng)式剎車卡鉗。

　　車尾采用和小鵬P7一樣的家族式設(shè)計(jì)，貫穿式尾燈辨識(shí)度極高。與小鵬P7不同的是，小鵬P5并未采用分體式尾燈，而是全部集成在一起，整體感更強(qiáng)。

　　小鵬P5的內(nèi)飾采用星軌環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，大量平直線條加上豎狀的中控車機(jī)，簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單，再一次體現(xiàn)了“極客”精神，藍(lán)色真皮加上黑色軟質(zhì)材料，還有白色的皮質(zhì)座椅，融合起來(lái)給人十分溫馨的感覺(jué)。

　　方向盤為三輻式設(shè)計(jì)，外圈有真皮包裹，還有打孔設(shè)計(jì)。左右兩邊均有多功能按鍵，左邊為駕駛輔助的調(diào)節(jié)按鍵，右邊為多媒體以及后備廂開(kāi)啟按鍵。

　　小鵬P5采用雙棱鏡掃描方案的激光雷達(dá)，全車32個(gè)傳感器和13個(gè)攝像頭，并搭載XPILOT3.5自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)高精度測(cè)距，探測(cè)距離遠(yuǎn)，不受環(huán)境光影響，空間分辨率更高，保證FCW/AEB/ACC等高階輔助駕駛功能在高速行駛中更舒適、更安全。

　　城市NGP功能在之前小鵬P7的高速NGP功能基礎(chǔ)上，覆蓋了與高速連接的城市快速路和城市主干道和次干道，擁有紅綠燈路口通行能力（紅綠燈識(shí)別、右轉(zhuǎn)以及無(wú)保護(hù)的左轉(zhuǎn)），還有城市路況超車能力、定制化跟車能力、自動(dòng)限速調(diào)節(jié)能力以及環(huán)島同行能力。

　　全新的停車場(chǎng)記憶泊車功能提高了性能，可以利用雷達(dá)與攝像頭實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)泊車輔助，再加上激光雷達(dá)的加持，還可以完成會(huì)車、繞行、避讓行人等高難度場(chǎng)景。小鵬P5采用第三代高通驍龍旗艦級(jí)數(shù)字座艙平臺(tái)，形成以Xmart OS 3.0為核心的智能數(shù)字交互座艙，搭載高通驍龍SA8155P芯片，該芯片采用7nm制造工藝，8核處理器，性能算力是上一代產(chǎn)品的3倍。

　　小鵬P5還搭載了全景影像系統(tǒng)，全車共有13個(gè)攝像頭，還有同級(jí)別最強(qiáng)的藍(lán)牙數(shù)字鑰匙功能，可以通過(guò)藍(lán)牙定位來(lái)判斷用戶位置，實(shí)現(xiàn)近車自動(dòng)解鎖并啟動(dòng)車輛、離車自動(dòng)落鎖、無(wú)感應(yīng)解閉鎖等功能。

　　小鵬P7上市以來(lái)，讓更多人認(rèn)識(shí)到小鵬這個(gè)品牌。這次的小鵬P5擁有足夠個(gè)性時(shí)尚的外觀，以及車機(jī)智能化方面的優(yōu)秀表現(xiàn)，另外“第三空間”的概念也保證了傳統(tǒng)汽車的駕乘舒適感，首款搭載激光雷達(dá)和城市內(nèi)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的身份也讓小鵬P5出身不凡。

　　早在5月22日的時(shí)候，一汽-大眾官方就宣布了旗下全新SUV攬境（詢底價(jià)|查參配）的預(yù)售價(jià)格為29.99-39.99萬(wàn)。作為一汽-大眾的全新旗艦SUV，新車共推出6個(gè)車型，并將于6月24日正式上市。攬境的車長(zhǎng)達(dá)到了5152mm，一舉超過(guò)了途昂與漢蘭達(dá)，并標(biāo)配6座版本，全系可選裝7座版本，可以說(shuō)是十分有看點(diǎn)。

　　攬境基于大眾MQB B平臺(tái)打造，前臉采用大眾最新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，面積頗為巨大的中網(wǎng)擁有三層鍍鉻飾條，上兩層與兩側(cè)大燈相連，營(yíng)造出寬大前臉的視覺(jué)效果，擁有梯形護(hù)板的前保險(xiǎn)杠造型也具有層次感，整體來(lái)看其車頭造型與全新一代途銳頗有幾分相似之處。

　　側(cè)面上，車身身形十分修長(zhǎng)，簡(jiǎn)潔的線面共同勾勒出穩(wěn)重的車身側(cè)面，D柱位置還采用了時(shí)下流行的溜背設(shè)計(jì)，為整車增添幾分時(shí)尚氣息。車身尺寸部分，新車的長(zhǎng)寬高分別為5152/2002/1795mm，軸距2980mm，其中車身部分尺寸超過(guò)了途昂和漢蘭達(dá)。

　　車尾造型則呼應(yīng)了車頭的氣質(zhì)，同樣顯得寬大。雙層的貫穿式尾燈帶來(lái)了不錯(cuò)的辨識(shí)度，同時(shí)也拉伸了車尾的橫向視覺(jué)效果，后保險(xiǎn)杠十分粗壯且具有層次感，采用雙邊單出的排氣布局，排氣口被兩個(gè)尺寸較大的四邊形鍍鉻框所裝飾。

　　內(nèi)飾部分，新車沿襲了最新的大眾中控布局，將采用全液晶儀表盤，并搭配懸浮式的中控多媒體觸控屏，三輻式的多功能方向盤與撥桿式的電子換擋機(jī)構(gòu)相互搭配，再加上層次錯(cuò)落有致的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，讓新車凸顯大氣磅礴的態(tài)勢(shì)。而車內(nèi)布局上，新車將標(biāo)配6座版本，全系車型均可選裝2+3+2的7座布局。

　　動(dòng)力方面，新車搭載代號(hào)為EA390的2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220kW（299PS），峰值扭矩500N·m。此外，新車還有搭載代號(hào)為EA888 GEN3BZ的2.0T低功發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137kW（186PS），峰值扭矩320N·m；以及代號(hào)為EA888 GEN3 CHHB的2.0T高功發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW（220PS），峰值扭矩350N·m。傳動(dòng)部分，新車預(yù)計(jì)匹配DQ500 7速雙離合變速箱。

　　作為一汽-大眾全新的旗艦SUV，攬境的上市后面對(duì)的挑戰(zhàn)可謂不小，除了需要挑戰(zhàn)途昂這樣的內(nèi)部對(duì)手，還有面對(duì)探險(xiǎn)者等外部對(duì)手的“虎視眈眈”，甚至還要面對(duì)全新漢蘭達(dá)/陸放這樣的市場(chǎng)王者。攬境上市后將獲得怎樣的市場(chǎng)成績(jī)，我們拭目以待。

　　目前中國(guó)市場(chǎng)在售奔馳G只有G 350和AMG G63兩個(gè)動(dòng)力版本，由于奔馳G 350的引入，奔馳暫停了G 500在國(guó)內(nèi)的銷售。此前，奔馳G 500有標(biāo)準(zhǔn)車型和暗夜特別版兩款在售，均符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)價(jià)分別為162.88萬(wàn)元、185.88萬(wàn)元。根據(jù)我們目前了解到的信息來(lái)看，奔馳G 500將于2021年的6月份正式回歸中國(guó)市場(chǎng)，限量發(fā)售500輛，具體車款為2021款奔馳G500熾炎特別版，將于6月底上市公布價(jià)格。

　　外觀上，新車中網(wǎng)改為熏黑式蜂窩造型設(shè)計(jì)，奔馳標(biāo)志性的實(shí)心車標(biāo)表明了這輛車搭載有ACC自適應(yīng)巡航以及360換車影響。新車后側(cè)窗和后車窗的采用深色隔熱私密玻璃，私密性更好。新款G 500的后備廂門依然是側(cè)開(kāi)式設(shè)計(jì)，把備胎掛在尾門上，不僅辨識(shí)度很高，而且野性十足。

　　內(nèi)飾方面，新一代G級(jí)使用了奔馳品牌最新的家族式設(shè)計(jì)元素，包括儀表盤、中控顯示屏、空調(diào)控制區(qū)、COMAND操作區(qū)和帶有雙拇指控制(Dual Thumb Controls)的三輻式方向盤等。

　　動(dòng)力方面，搭載4.0升V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率310千瓦，峰值扭矩610牛·米，匹配9擋變速箱，百公里加速時(shí)間5.9秒。

　　按照目前奔馳G系列在國(guó)內(nèi)的熱度來(lái)看，無(wú)論是回歸G 500取消G 350也好，還是在現(xiàn)有序列的基礎(chǔ)上重新推出G 500也罷，無(wú)疑都會(huì)再一次讓G系列車型更加火爆。即使加價(jià)問(wèn)題飽受爭(zhēng)議，但也無(wú)法降低國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)它的喜愛(ài)程度，有錢就買就完事了。

　　和本月即將上市的眾多新車一樣，新款奕澤IZOA也是在今年的上海車展上完成了亮相。此次發(fā)布的新車是奕澤的中期改款車型，新車針對(duì)外觀和內(nèi)飾配置都進(jìn)行了一定程度的調(diào)整，并新增了2.0L混合動(dòng)力總成。據(jù)悉，該2.0L混動(dòng)有區(qū)別于亞洲龍和卡羅拉上的1.8L/2.5L混動(dòng)總成，至此豐田將在國(guó)內(nèi)布局三套混動(dòng)系統(tǒng)，進(jìn)一步滿足市場(chǎng)需求。

　　外觀上，新車對(duì)豐巢WAY概念車的還原度相當(dāng)高，定位年輕動(dòng)感的它有著夸張的造型與復(fù)雜的鈑金結(jié)構(gòu)；而相對(duì)于燃油版，其頭燈組和前杠造型進(jìn)行了一定程度的微調(diào)，更符合其混動(dòng)車型的定位。

　　車尾造型是整車最夸張的部分，豐巢WAY概念車上激進(jìn)的尾燈造型和雙擾流板沿用到量產(chǎn)車型上，這使得奕澤看上去更像是從未來(lái)穿越而來(lái)的產(chǎn)品，即使距新車第一次出現(xiàn)在市場(chǎng)上已經(jīng)過(guò)去很長(zhǎng)時(shí)間，現(xiàn)在看起來(lái)也依然不過(guò)時(shí)。

　　內(nèi)飾部分，奕澤沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)整體偏向駕駛員一側(cè)，配有集成藍(lán)牙電話、多媒體播放等控制鍵三輻式多功能方向盤和支持HMI人機(jī)交互系統(tǒng)的8英寸懸浮式顯示屏。安全配置上，新車全系標(biāo)配TOYOTA SAFETY SENSE智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），集PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)等配置于一身。

　　動(dòng)力部分，這套2.0L混合動(dòng)力對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)其實(shí)并不陌生，目前已經(jīng)在雷克薩斯UX上使用，由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。

　　其中系統(tǒng)綜合最大功率135kW(184PS)；而單發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為107kW(146PS)，峰值扭矩188N·m；電動(dòng)機(jī)最大功率80kW(109PS)，峰值扭矩202N·m，與之匹配的電池為金屬氫化物鎳蓄電池；此外，工信部的官標(biāo)油耗為4.5L/100km。

　　豐田在油電混合動(dòng)力領(lǐng)域的地位想必不用過(guò)多贅述，混合動(dòng)力系統(tǒng)的加入為奕澤這臺(tái)小型SUV提供了一套行之有效的新能源解決方案，給喜歡混合動(dòng)力車型的消費(fèi)者更多一個(gè)選擇，以更低的成本代步出行。這樣的奕澤不知道你們喜歡嗎？