【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】大眾正密謀研發(fā)一輛超輕中置引擎跑車。這款跑車基于保時捷911打造，但卻擁有高爾夫柴油版TDI引擎的燃油經(jīng)濟(jì)性。該車暫定名為XR1。據(jù)悉，XR1將采用XL1的基本架構(gòu)，這意味著XR1將擁有碳纖維超強(qiáng)聚合物材料的雪茄形車身。XR1整車質(zhì)量將控制在850kg，這比蓮花Elise還輕。

XR1效果圖

　　大眾想達(dá)到“既想馬兒跑得快，又要馬兒不吃草”的目的，照搬XL1那套是不行的。XR1的車身必須重新設(shè)計。工程師在XL1的基礎(chǔ)上拓寬以及延長了XL1的底盤以容納中置引擎，新的DSG雙離合變速箱和兩個座位。據(jù)說XR1將不會搭載XL1那款36kW(48PS)的二缸TDI柴油發(fā)動機(jī)與那款20kW(27PS)的電動機(jī)，而是采用第七代Golf GTI身上那款2.0TSI發(fā)動機(jī)。卸下的電動機(jī)與電池將減少100kg以上的重量。結(jié)果就是XR1的0～100km/h加速時間將比保時捷911 Carrera PDK的4.6s還快，最高時速將達(dá)到305km/h。

　　盡管XR1有著令人震驚的性能，但它依然沒有丟棄XL1環(huán)保車型的傳統(tǒng)，其百公里平均耗油僅需4L！幸好這車引進(jìn)國內(nèi)的可能性為0，要不兩桶油的老總要捉急了。

 
XL1官方圖片

　　在XL1的基礎(chǔ)上，XR1還將添加流線型尾翼，去除后擾流罩，鷗翼式車門得以保留，并且采用16或者17英寸的鋁合金輪轂，沿用XL1概念車的碳陶瓷碟剎，鎂合金車輪，聚碳酸酯（PC）外后視鏡轂等配置。

XL1實(shí)拍圖

　　XR1至今尚未有實(shí)車，但大家都已經(jīng)開始議論紛紛。XL1已是一款令人咋舌的環(huán)保型車輛。而如今大眾要將這臺溫和的XL1打造成一輛冷血?dú)⑹职愕呐苘�。有關(guān)媒體預(yù)計XR1未來生產(chǎn)后的價格將達(dá)到4萬英鎊，約合人民幣37萬。

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